奖项
介绍雅马哈发动机技术背后的故事。
2023 SETC High Quality Paper Award
- 获奖
- Development of Lightweight Oil Catch Tank Produced by Laser Powder Bed Fusion
- 收件人
- Keita Watanabe, Hirotaka Kurita, Shinya Iwasaki
Materials Division, Manufacturing Technology Center
2023 SETC High Quality Presentation Award
- 获奖
- Effect of Impurity Elements in Recycled Ingots on Seizure Properties of Die-Cast Cylinders made of Hypereutectic Al-Si Alloy
- 收件人
- Atsushi Owada, Takaharu Suzuki
Materials Division, Manufacturing Technology Center
2020年IBEX创新奖
- 获奖
- 相角控制充电系统
- 这种用于舷外马达的高输出交流发电机系统即使在空转时也能提供高达 96 安培的电力（每个舷外的净值），无需使用发电机即可使用陀螺稳定器、空调、音响系统、控制台区域电子设备等.
2018年IBEX创新奖
- 获奖
- F425A
- F425A 采用 5,559cc V8 发动机，功率为 425 马力，是第一款使用汽油直喷技术将燃油以高压和高精度直接喷入每个燃烧室的四冲程舷外机。它还具有集成的电动转向系统，无需电缆或液压管路。
2017年IBEX创新奖
- 获奖
- F25G
- F25G 使用 432cc 直列 2 缸发动机，大约比其前身轻 20 公斤，减轻了重量，使其成为 25 马力 4 冲程舷外机级别中最轻的产品。它的其他功能包括无电池燃油喷射系统，可轻松启动发动机。
2014年国家经贸委优质论文奖
- 获奖
- 使用新开发的浮动衬套装置测量Al-17%Si整体圆柱体的摩擦力
- 收件人
- 佐藤达彦
技术中心赛车运动发展部
Hirotaka Kurita 等。
材料事业部 零部件事业部 发动机组
2013年国家经贸委优质论文奖
- 获奖
- 单缸四冲程发动机进气动力学的降阶建模
- 收件人
- 赤间俊一、村山康典、坂田茂穗
技术中心研究开发课基础技术研究课
2013年IBEX创新奖
- 获奖
- F200 和 VF150 VMAX SHO
- F200
这款 4 冲程 2,785cc 直列 4 缸 200 马力舷外发动机实现了同类产品中最轻的重量（2013 年 2 月），同时获得了基于 2008 年加州空气资源委员会的最高超低排放三星级评级（ CARB) 规定。 - VF150 VMAX SHO
这款 4 冲程 2,785cc 直列 4 缸 150 马力舷外发动机的最高速度和加速度可与 2 冲程和轻型设计相媲美，这要归功于其 16 气门、带可变凸轮正时 (VCT)、电子控制燃油的 DOHC 布局注射等技术。
2011年国家经贸委最佳论文奖/优质论文奖
- 获奖
- 喷射和火焰传播对摩托车发动机燃烧的影响——可视化技术研究——
- 收件人
- 汤本美纪、后藤和弘、加藤秀一、饭田实
技术中心研究开发科动力总成技术研究部
2010年国家经贸委优质论文奖
- 获奖
- 使用二维测量技术分析侧风下的喷油口喷油
- 收件人
- Minoru Iida，等。
技术中心研究开发科动力总成技术研究部
- 获奖
- VF250 VMAX SHO
- 这款 4 冲程 4,169cc V6 250 马力舷外发动机率先采用大直径无套气缸，通过使用热喷涂技术减轻了重量并提高了耐热性和耐磨性。
2009年国家经贸委优质论文奖/优质演讲奖
- 获奖
- 使用模拟进气口的油膜行为分析
- 收件人
- Minoru Iida、Keiichi Yoshikawa 等。
技术中心研究开发科动力总成技术研究部
2007年国家经贸委最佳论文奖
- 获奖
- 基于燃料行为模型的摩托车进气道喷射汽油发动机的喷射控制
- 收件人
- 鸟越正树
先进技术研究部，研发运营
田边博树、坂田茂穗
高级系统研究部，研发运营
2007年国家经贸委最佳论文奖
- 获奖
- 船用发动机工作范围的确定
- 收件人
- Daniel Jeffery Ostrosky 等。
- 获奖
- F350A
- F350A 是第一款由 V8 发动机驱动的商用舷外发动机，它拥有世界上最高的排量（2007 年 2 月），排量为 5,330cc，最大功率为 350 马力。它的功能之一是能够与多钻机格式的其他电机同步转速（总共最多三个）。
- 获奖
- F225
- F225 的内部布局颠倒了进气和排气系统的配置，以创建“内置排气系统”，这是舷外发动机的首创。与具有类似马力的其他型号相比，4 冲程 F225 明显更轻、更紧凑。
1999年摩托艇和帆船奖
- 获奖
- F100
- 这款 1,596cc 直列 4 缸 100 马力 4 冲程舷外发动机配备了世界上第一台 16 气门 DOHC 发动机。
- 获奖
- 高压直喷 (HPDI)
- 与当时使用大约 20 bar (290 psi) 压力的传统直喷系统相比，这种用于舷外发动机的燃油喷射系统可以在 50 bar (725 psi) 的更高压力下喷射燃油。通过将喷射喷雾减少为更细小的颗粒，它提高了燃烧效率，从而降低了燃料消耗并产生了更清洁的排放。
1990年FISITA世界汽车大会优秀论文奖
- 获奖
- 摩托车牵引驱动无级变速器
- 收件人
- 市原靖
摩托车中心，测试组
1985年丰冢奖
- 获奖
- 高性能二冲程发动机排气正时控制系统（雅马哈动力阀系统）的研发和实用化
- 收件人
- 沟口政康
赛车运动发展运营
1984年日本机械工程学会奖章
- 获奖
- 小型双循环火花点火发动机管道流动的 LDV 测量
- 收件人
- 松尾则隆
研究部
Yoshio Hirano 等。
电源产品事业部
1964年汽车与汽车运动杂志年度奖杯
- 获奖
- YG-1
- 这款摩托车的 2 冲程 75cc 6.5 马力单缸发动机采用尖端的旋转盘式气门进气口，安装在轻巧紧凑的 70 公斤底盘上，具有出色的性能和可靠性。
