通过单元制造组装发动机
细胞生产线：工匠大师施展魔法的地方
SR400 发动机的简单结构和功能美赢得了世界各地的众多粉丝。虽然被认为是比较简单的单缸发动机，但它仍然是摩托车的心脏，实际上并不像许多人想象的那样简单。它包含大约 600 个零件和组件，所有这些零件的仔细和精确组装造就了 SR400 可爱的声音和脉动感。
就像一块精美的手表，每台发动机都是由一名工匠从头开始手工组装的。即使对于眼睛和手经验丰富的工人来说，单个发动机的组装过程也需要整整一个小时的高度集中。尽管这项任务很费脑力，但这些名副其实的禅宗大师花费了无数个小时来处理发动机零件，有些甚至组装了多达 3,000 台 SR 发动机。
（2019年6月拍摄的照片）
细胞生产线，
又名工匠工作室
Yamaha Motor 的摩托车生产和组装方法可以大致分为三种不同的类型。
生产量最高的模型被放在分开的工作流程装配线上。这些长约 70 米，由 50 名左右的人员操作，他们沿线执行不同的任务以组装每个单元。
专门用于组装小排量大排量自行车的短线有多个模块化站，它们有自己的一组组装摩托车的任务。每个模块中的两个人作为一个团队来安装与他们所在站点相关的组件。
第三种方法是电池制造区，有时也称为“工匠作坊”。在这里，一名工人——有时是一小群人——单手组装整辆摩托车。随着一些制造商开始以这种方式组装相机或手表等精密设备而受到关注，雅马哈也在2010年左右为某些产品引入了这种生产方式。在摩托车的量产设施中，这种生产方式极为罕见。
瞄准并击中目标
在单元制造区组装 SR400 发动机时，该过程的每一步都由一名工匠完成。当然，将大约 600 个零件组装成一个完整的发动机需要 600 多次手部动作。这些被称为“步骤编号”。在每个人为特定任务工作1到2分钟的量产线上，步数是00。而在组装SR400发动机的电池制造部分，步数总计超过600，甚至需要一个经验丰富的工人一小时完成一切。
“我认为这里重要的是有改进的愿望和集中注意力的能力，”一位拥有约 3,000 台 SR400 发动机的老兵说道。当他第一次被选中加入工匠工作室时，他花了大约 90 分钟来组装一台发动机。今天，他可以在 50 多分钟内组装一个。通过不断分析他在哪些地方浪费时间或犯错，他能够加快步伐，达到现在的水平，而且由于他不再需要与时间赛跑，这促使他努力提高工作的精确度。 “例如，在调整气门间隙时，我现在的目标是达到目标并使它们恰到好处。”当他成功时，知道引擎会发挥其最佳性能，这让他感到非常满意。
仪式和“副作用”
当工匠完成每一个小时的过程时，还有一个仪式要执行——工作区的清洁。这是全心全意并怀着感激之情进行的，当工人认为工作令人满意时，夹具会小心地返回到下一项工作的起始位置。定位必须准确，因为车间里的人不接受任何东西。完成后，他们仔细地凝视着现在干净的工作区。推车是否都在正确的位置并朝向正确的方向？是否有任何化学品或液体洒在地板上？浏览完这份心理清单，确认一切都准备妥当后，仪式结束，最后从他们嘴里发出短暂的轻松的叹息。
组装好的发动机然后被送到另一个单元制造地点进行底盘组装，在那里它被安装在车架上，慢慢地成为一辆完整摩托车的核心。然后将新生儿自行车送到测试站。当测试人员启动kickstarter 时，发动机会发出“砰”的一声，砰的一声，砰的一声，启动。几个小时前，600 个不同部件的分布现在发出 SR400 独特的排气音。 “嗯，听起来不错。恰到好处，”工匠说。他可以从声音中看出他做的一切都恰到好处——这是他无与伦比的工艺的标志。对于这些专家来说，也许无意识地喜欢听城里每台 SR400 的声音训练他们的耳朵是这项工作的一个“副作用”。
