55mph - 根。 Vol.04

Rowland Kirishima 和 Keisuke Kawanishi 驾驶 Yamaha TRACER9 GT 到高知进行为期 6 天的盛大巡演。

Vol.4 探访雅马哈汽车的起源

COVID-19 威胁对我们施加的限制使几乎每个人都渴望能够随时随地自由去往。一条微弱的灯光终于开始出现在众所周知的长隧道尽头，在这里我们期待着进行一次摩托车冒险，一次从东京到四国高知的盛大之旅。这也是重新发现我们作为摩托车手的根源的旅程，由于大流行而日复一日地被“停放”，这种东西正处于失去的边缘。

滨松：雅马哈发动机的发源地

这是我们乘坐四辆自行车从东京到高知县土佐并返回的 2,000 公里旅程的第四天。那天早上，我们启程返回东京。我们开始了这次旅行，以追踪 Roland 'Rowly' Kirishima 在四国的根源，现在里程表读数为 1,300 公里，我们完全进入了旅程的最后一半。但是，我不想让回程变得单调乏味，还有什么比这更无聊的呢？因此，我们决定停下来参观我们所骑的雅马哈自行车的根源。

雅马哈品牌的起源可以追溯到 1889 年日本明治时代中期（1868-1912 年），当时雅马哈 Torakusu 在静冈县滨松市创立了雅马哈管风琴制造公司。雅马哈是一名工程师，并成功制造了日本第一台风琴。该公司于 1897 年重组为日本乐器制造株式会社Co., Ltd.（今天的雅马哈株式会社），并以制造钢琴和许多其他乐器而闻名。然而，该公司的工程实力使其一度转变为制造飞机螺旋桨的军需品工厂。
二战后，公司重新开始制造乐器，大约在那个时候，公司通过螺旋桨制造获得的机床、知识和技术被重新用于和平时期的工业，摩托车的开发和生产开始了。然后在 1955 年，日本乐器制造株式会社的摩托车部门被剥离出来，创建了一家独立的摩托车制造商：雅马哈发动机。我们决定在公司故事开始的滨松停留。

从土佐到滨松的路程即使是走最短的高速公路，也有将近600公里，是我们旅途中最长的一次。由于我们已经连续骑了三天，开始感到疲劳。也就是说，我们仍然能够安全地旅行，这不仅要归功于我们的雅马哈坐骑的舒适性和可靠性，还要归功于另一个令人难以置信的随行的帮手。我们的头盔上都安装了 Midland BTX2 Pro S 蓝牙对讲机，让我们四个人可以同时通话。骑行时能互相交流真是太好了，除了能把路线信息传达给大家之外，还可以和旅行的小伙伴们分享当下的所见所感，有效地增加了骑行的乐趣。旅行。经常在团体中使用对讲机的骑手肯定知道我指的是什么。当我们四个人长途跋涉到滨松时，我们随意的谈话帮助我们保持专注，避免无聊的开始。

在滨名湖划船

到达滨松后的第二天，我们心情愉快，因为当天的计划是骑摩托车以外的东西。我们前往位于滨松市西部的滨名湖岸边的雅马哈滨海滨名湖，这是一个咸水湖——淡水和海水混合的湖泊——坐船游览。
雅马哈发动机不仅生产摩托车，还生产四轮车辆，如全地形车和赛车、雪地摩托、个人船只以及各种其他陆上和海上车辆。其中，公司的船体制造历史悠久，雅马哈公司于1960年代初开始生产玻璃钢船体摩托艇，公司成立后不久。如今，雅马哈的船用产品业务涵盖舷外发动机、个人船只和其他船用车辆，是与摩托车并列的核心业务。

事实上，在过去的几年里，我和 Rowly 都对船很感兴趣，并获得了我们的船运营商执照。驾驶船的感觉有点类似于骑摩托车，在需要的地方使用发动机的动力巡航，同时平衡船体并倾斜转弯。在这方面，我不禁觉得摩托车手对船有着与生俱来的亲和力或吸引力。

在日本，雅马哈发动机经营一项名为“Sea-Style”的会员制船只租赁和包机服务。因此，即使您实际上没有船，Sea-Style 会员也可以从日本各地的码头出发前往游轮。我们从 Yamaha Marina Hamanako 的选择中租了一艘船，然后离开港口享受湖上的巡游。虽然有海事规则和礼仪要遵循，但因为没有划定的路线或车道，所以在水上简单地去你想去的地方是令人难以置信的自由。尤其是风吹在脸上的清爽感觉简直是无与伦比的，即使是在路上骑摩托车或敞篷车也是如此。在享受了早上的游船到下午早些时候之后，我们吃了一顿很晚的午餐，然后前往滨松的东部邻居和雅马哈的家乡岩田。

独特的雅马哈风格在葛城北之丸酒店

自从 1972 年从滨松搬迁以来，雅马哈发动机一直将总部设在岩田市，我们参观了位于其总部通讯广场的公司企业博物馆。该设施展示了各种历史车型，从 1955 年生产的雅马哈第一辆摩托车 YA-1 开始。在我们参观期间，举办了一个特别展览，展示了退役的 Valentino Rossi 所骑的所有 YZR-M1 MotoGP 赛车从 2021 年的这项运动开始。像这样了解品牌的根源和历史会让您对自己的雅马哈产生更大的依恋和自豪感，而我们在总部的停留是一段美妙的弯路，可以结束这段旅程。

在旅途的最后一晚，我们设法在一个非常特殊的位置获得了房间：位于附近的福井市的 Katsuragi Hotel Kitanomaru。该设施本身是在日本学会第四任总裁兼雅马哈发动机创始人川上源一一的精心指导下建造的。其美丽的日式建筑是从新泻、富山和石川等遥远的地方移植到静冈的七座古民家传统日本住宅的结果，以创建酒店。当您到达并将您的摩托车停在像这样简单地散发着历史的雄伟建筑前时，几乎感觉就像您是一个武士，一天到达旅笼旅店，正在休息您可信赖的骏马。

那天晚上，我们享用了充满当地采购的时令食材的晚餐，并在据说川上在私人时间访问度假村时经常来听音乐的附楼交谈。第二天，我们在酒店隔壁的葛城高尔夫俱乐部打了半场高尔夫球。

这是日本最负盛名的球场之一，它举办了几场职业比赛。用精致的晚餐度过一晚，然后第二天在葛城打高尔夫球，对我们来说至少可以说是一种奢侈的体验，但它无疑让我们对流经度假村的雅马哈独特风格有了新的认识，改变了我们的生活方式。看着我们的摩托车。

六天 2,200 公里的旅程结束

川上源一一坚信乐器是为了享受您的空闲时间，而作为乐器制造商，雅马哈也有责任提供场所和空间来做到这一点。我觉得同样的信念也适用于摩托车。享受摩托车不仅仅是获得一辆摩托车的问题，还取决于你骑它的地方以及你花在它上面的时间。这才是重要的。

从游船、住宿和打高尔夫球，我们在回来的路上看到并享受了雅马哈的许多面孔，充分体验了摩托车的根源和精神。
第六天晚上，我们终于回到了东京的丸之内区。太阳早已远去，丸之内主要街道中通的圣诞灯亮了起来。下班回家的人们匆匆过去，我们四个人到达了我们的盛大巡回赛的终点线，Tracer 9 GT 的里程表显示近 2,200 公里。当我们回顾我们紧张的六天旅程时，我们分享了成就感和结束的轻微悲伤。

这次旅行类似于打开窗户，让新鲜空气逃离——如果是暂时的——大流行给我们所有人带来的主要关闭的生活。但与此同时，这是一次重新发现和重申我们作为摩托车手的根源的旅程，我们有可能会忽视这一点。
一旦世界终于摆脱了病毒的束缚，重获自由，我们希望再次踏上另一趟前往美丽目的地的两轮旅程，车速表的时速为 55 英里/小时。