被称为游艇一级方程式赛车的美洲杯是世界游艇工程的终极考验。第一场比赛于 1851 年举行，那年佩里准将和他的黑船抵达日本。该杯被称为世界上最古老的体育奖杯，早于英国公开赛和国际足联世界杯。这项具有150多年历史的赛事每四年举办一次，吸引了具有丰富航海历史的国家参加。美洲杯帆船赛是一场游艇建造技术和航海战术的激烈角逐，各国之间以威望之势展开较量。

日本于1992年首次参加比赛，第28次登台。该国还在 1995 年进入了第 29 阶段，在这两场比赛中，雅马哈都被委托建造日本的参赛作品 Nippon。雅马哈在公司内部设立了美洲杯部门并组建了一个项目团队。在这两场比赛中，新井工厂建造了五艘高科技游艇。该团队使用 CFD（计算流体动力学）进行流体分析，使用 FEM（有限元方法）进行结构分析，并使用 VPP（速度预测程序）进行性能分析。基于这些，该团队提出了船体、龙骨、舵和其他部件的设计，这些设计非常先进，直到最小的细节，旨在赢得比赛。

该团队还煞费苦心地应用尖端技术，例如使用 nomex 蜂窝芯的碳预浸料游艇建造技术。

在美洲杯上，上一场比赛的胜利者决定了下一场比赛的位置，因此日本参加的两场比赛都在美国的圣地亚哥举行。 Nippon 的船员们也磨练了他们的航海技术，游艇和船员都与美国、澳大利亚和新西兰等经验丰富的美洲杯强国进行了一场精彩的比赛。这艘游艇一路晋级半决赛，引起了全球游艇爱好者的关注。

惠特布雷德环球帆船赛是世界上最长的公海游艇赛事，令各地的游艇爱好者羡慕不已。它覆盖的距离为 32,000 英里（约 60,000 公里），相当于绕地球一周半。换句话说，它是达喀尔拉力赛的海上版本。每四年举办一次，实际航行天数约120天。算上沿途在港口的时间，比赛从开始到结束需要9个月的时间，是世界上最艰难的游艇比赛。

雅马哈是 1993-1994 年赛事的主要赞助商，该赛事汇集了一批世界级车队。当年日本首次参加比赛，在公司海洋推广办公室的 Kazunori Komatsu 作为船员的陪同下，雅马哈环球帆船赛取得了英勇的胜利。

来自 12 个国家的 15 艘游艇参加了比赛，比赛于 1993 年 9 月 25 日从英国南部港口城市南安普敦开始。这条艰苦的航线横穿大西洋，继续经过赤道，到达波涛汹涌的南极海，环绕南极洲，然后在大西洋向北驶向美国，在那里转向穿越大西洋返回南安普敦。这条路线带来了各种潜在的困难，包括平静的赤道地区的低迷，在那里船只即使全速航行也可能会挣扎，在咆哮的四十年代热带低气压的漩涡和无情的强风，以及令人恐惧的南部海洋。然而，在精英帆船队的激烈竞争中，雅马哈环球帆船赛在新的 W6 级别比赛中取得了戏剧性的胜利，创造了 120 天 14 小时 55 分钟的课程记录。

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