レース結果・ニュース

予選

気温は25℃、ドライコンディション。
ゼインはグループA、ルーカスはグループBでの予選。ペースがあがらず、ともにグループ予選11位の結果。ルーカスが21番グリッド、ゼインが22番グリッドからのスタートとなった。

決勝レース

37周・ピットブースト※あり
気温25℃・ドライコンディション

※ピットブースト
34秒間のピットストップと10%分の急速充電。これをレース中に一度、行わなければならない。バッテリー残量が60～40％の時に実行することができる。

#11ルーカス・ディ・グラッシ
ライバルたちがピットブーストに入り、前方がクリアになるタイミングで可能な限りポジションアップを狙う戦略。21番グリッドから絶好のスタートを切り、15番手にジャンプアップ。レース序盤、エネルギーをセーブしながら、ポジションキープに徹する。ライバルたちも最大限エネルギーをセーブする展開。

17周目、各車一斉にピットブーストへ入りだす。ここでルーカスはアタックモード（2分）を使用し、ポジションアップを図る。23周目までに5番手までポジションアップ。

ピットブーストのタイミングに、セイフティカー（隊列走行・追い抜き不可・車間が詰まる）やフルコースイエロー（全車速度制限50km/h・追い抜き不可・車間はキープ）が重なれば、ピットブーストでロスする時間が最小限に抑えられる。こういう状況になることを期待しつつ、タイミングを図っていたが、特に起こらなかったため、ピットインしピットブーストを開始。25周目、18番手でコース復帰するが、その際、ピットロードのホワイトラインを跨いでしまい、5秒のタイム加算ペナルティを受けてしまう。

2回目のアタックモード（6分）によるポジションアップに賭け、ぎりぎりまで使用を引き延ばすが、32周目に#33ダン・ティクタム（クプラ・キロ）がクラッシュし、セイフティカーが入ってしまう。セイフティカーが入っている間はアタックモードを使えない。35周目、グリーンフラッグが出て、ようやくセイフティカーが解除。あわせて総周回数が1周追加で、全38周となることが告知される。残り周回では6分のアタックモードを使い切れないことが確定してしまい、ルーカスはさらに10秒のタイム加算ペナルティ。16番手でチェッカーフラッグを受けるも、これらのペナルティにより、最終的に17位フィニッシュとなった。

#22ゼイン・マロニー
22番グリッドからのスタート。1周目早々、#7マクシミリアン・ギュンター（DSペンスキ―）がクラッシュし、マシンストップ。これにゼインも巻き込まれ、コース上に停止してしまう。セイフティカーが入り、隊列走行。この間にゼインはフロント周りのダメージチェックを行うため、ピットイン。すぐに隊列に復帰した。

16周目、1回目のアタックモード（2分）を使用。19周目までに9番手までポジションアップし、ピットブースト。20周目に20番手でコース復帰。21周目に2回目のアタックモード（6分）を使用した。29周目、テクニカル・トラブルのためにピットイン。残念ながら、そのままリタイアとなった。

22台中5台がリタイアするという波乱のレース展開であった。