レース結果・ニュース

予選

雨のレースデイ。フリープラクティス2の時点で気温は16度、路面はウェット。なかなかタイヤが温まらないまま、ウォーミングラップが続く。タイヤが温まり始めたところで、フリープラクティスが終了。十分な準備ができないまま、予選を迎えた。

#11 ルーカス・ディ・グラッシはタイヤの能力を十分に発揮することができずに17番グリッド。#22 ゼイン・マロニーは「デュエル」進出まであと一歩。期待の持てる9番グリッドからのスタートとなった。

決勝レース

#11 ルーカス・ディ・グラッシは技術的な問題に苦しむ。17番グリッドからのスタートで、後半にポジションアップを狙う戦略だったが、タイミング悪く他車がクラッシュ。セーフティカーが入ったことで、アタックモード実行が遅れ、レース終了までに規定時間を完了できず、タイム加算ペナルティを受けてしまう。最終的に20位でフィニッシュ。

#22 ゼイン・マロニーは9番グリッドからのスタート。レース前半にエネルギーをセーブし、後半にプッシュする戦略だったが、オープニングラップで問題が発生し、ポジションを下げてしまう。一度目のアタックモードで一時的にポジションアップするものの、レースペースが優れずポジションを維持できない。二度目のアタックモード直後にセーフティカーが入り、再度ポジションアップならず。最終的には、他ドライバーのタイム加算ペナルティにより、順位が繰り上がり15位という結果となった。

サーキットから

メキシコはEVの普及に力を入れており、フォーミュラEの人気も高い国です。ファンビレッジでは出展企業各社がEVのアピールに力を入れていました。また、メキシコはゼインの故郷バルバドス（カリブ海の島国）やルーカスの故郷ブラジルに近いからでしょうか、ピットウォークでは多くのファンがローラ・ヤマハABTフォーミュラEチームのピットを訪れてくださいました。
¡Gracias! ¡Nos vemos, México!