レース結果・ニュース

2025年12月7日

シーズン11 第1戦サンパウロ（ブラジル）
サンパウロ市街地コース

タイムスケジュール（現地時間）

12/6（金）	17:00 - 17:55 フリープラクティス1
12/7（土）	07:30 - 08:25 フリープラクティス2 09:40 - 11:11 予選 14:05 - 15:00 決勝レース

ローラ・ヤマハABTフォーミュラEチーム参戦

レースマシンのコンストラクター「Lola」、レーシングチーム「ABT」とともに、ヤマハ発動機はフォーミュラEへの挑戦を開始する。

共通マシンの進化と「システム出力350kW・四輪駆動」の採用

今シーズンより従来のGEN3から共通マシンが進化、「GEN3 EVO」が投入された。
アタックモードでは「システム出力350kW・四輪駆動」が採用。アクティベーションゾーンの通過により、通常の「システム出力300kW・リア駆動」に対し、一定時間の間、「プラス50kW・四輪駆動」のパワーアップを図ることができるようになった。一方、バッテリーを激しく消耗するため、各チームがどのタイミングでアタックモードを使うかが見どころ。バッテリーマネジメントもこれまで以上にシビアとなり、各チーム各ドライバーに高い戦略が求められる。

予選

ベテランの#11 ルーカス・ディ・グラッシは0.15秒という僅差で「デュエル」に進めず、14番グリッド。期待の持てる結果にルーカスはポジティブ。レースでのポジションアップを狙う。
フォーミュラE初参戦の#22 ゼイン・マロニーはマシンの感触をつかみきれず、19番グリッド。

決勝レース

2周目からセーフティカーが出動。その後も二度のレッドフラッグ中断で荒れたレース展開。
#11 ルーカス・ディ・グラッシは序盤でポジションアップを狙う戦略。2周目のセーフティカーの後にアタックモードを使用したが、テクニカル・トラブルにより5周目にピットイン。そのままリタイアとなってしまった。

#22 ゼイン・マロニーは19番グリッドからのスタート。レースの状況を見ながら、後半ポジションアップを狙う戦略。この戦略がうまく運び、レース中盤では一時５位まで順位アップしたが、テクニカル・トラブルによりオーバーパワーが発生。ピットレーンのドライブスルー・ペナルティが課され、一気に最後尾となってしまう。その後の追い上げにより13位でチェッカー。他チームのドライバーのペナルティにより、最終的には12位となった。

サーキットから

開幕戦！加えてサンパウロはルーカスの地元ということもあって、大勢の観客、加えてピットにも大勢のゲストが応援に来てくれました。レース前のグリッドウォークでは、人だかりで車に近づけないほど大人気！レースの合間に、スタッフ向けレストランで休んでいると、Oh Yamaha！とダンディな紳士に声をかけられたのですが、なんとルーカスのお父さん。いつかは自分もあんな紳士になれると良いなと感じた瞬間でした。
暑く、情熱的なブラジル、Obrigado!