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ヤマハ発動機は新たな「レース」の場で、新たなチャレンジに取組みます。舞台は電気自動車のF1とも称される「フォーミュラE」

2026年8月15日

シーズン12 第16戦ロンドン（イギリス）

ローラ・ヤマハABTフォーミュラEチーム、ロンドンE-Prix初戦は両者リタイアの厳しい結果に

リザルト

	R1	R2	R3	R4	R5	R6	R7	R8	R9	R10	R11	R12	R13	R14	R15	R16
#11 Lucas di Grassi
Grid	20	16	19	20	19	19	19	15	17	19	20	18	19	17	19	20
Race	DNF	13	13	16	15	12	17	16	8	9	10	18	1	11	11	DNF
#22 Zane Maloney
Grid	19	14	13	19	10	10	7	6	20	20	17	19	8	19	15	17
Race	10	16	11	DNF	18	20	15	17	13	10	11	11	DNF	19	10	DNF

*: DNF: Did Not Finish　リタイア

キーポイント

マシントラブルにより、ゼイン・マロニーとルーカス・ディ・グラッシがともにリタイア
チームは再結束し、シーズン12の締めくくりとなる明日の最終戦に向けて全力を尽くす
ABB FIAフォーミュラE世界選手権シーズン12は、明日15:05（現地時間）開催のロンドンE-Prix二戦目をもって閉幕する

ローラ・ヤマハABTフォーミュラEチームにとって、ロンドンで開催された今シーズン最後のダブルヘッダー初戦は、両ドライバーがリタイアを余儀なくされる厳しいレースとなりました。

予選では、グループAで出走したルーカス・ディ・グラッシが良いアタックを見せたもののグループ10位。グループBのゼイン・マロニーはグループ9位で予選を終えました。最終的に、ゼインが17番グリッド、ルーカスは前戦東京E-Prixでの3グリッド降格ペナルティを受け、20番グリッドからのスタートとなりました。

決勝スタートからの2周で両者ともに2ポジションずつ順位を上げましたが、6周目にゼインのマシンにサスペンションの不具合が発生し、無念のリタイア。ルーカスは、その後のフルコースイエロー（FCY）中に制限速度を超過してしまい、5秒のタイムペナルティを受けてしまいます。16ラップ目終わりにピット・ブーストを実行。しかしそのわずか数ラップ後、不幸にもルーカスのマシンにもテクニカル・トラブルが発生。ブレーキが不調となり、第9コーナーのウォールに激突。レースは早期終了となり、チームにとって今シーズン初の両者リタイアという悔しい結果に終わりました。

「今日のレースは思うような展開にはなりませんでした。予選の手応えは悪くなく、自身のアタックにも満足していましたが、上位に食い込むには、あと一歩及びませんでした。レース前半はいくつかポジションを上げることができたものの、不運にもマシントラブルでブレーキのコントロールを失い、コーナーのウォールにぶつかってしまいました。幸いマシンのダメージは最小限にとどまっているので、明日もう一度プッシュできるよう、チームが一丸となって修復作業を進めてくれています。」

#11 ルーカス・ディ・グラッシ

「僕たちにとって短いレースになってしまい、本当に悔しいです。序盤に素晴らしいオーバーテイクを決めることができ、レース展開自体は悪くなかったのですが、サスペンションが破損してリタイアとなってしまいました。気持ちを切り替え、明日行われる今シーズン最終レースにすべてをぶつけます。」

＃22 ゼイン・マロニー

「チームにとって非常に厳しい一日となりました。後方グリッドからのスタートにもかかわらず、二人とも序盤からポジションを上げていただけに、それぞれ異なるマシントラブルで、2台ともリタイアとなってしまい非常に残念です。しかし、私たちはここで団結し、明日のシーズン最終戦ではより良い結果を残して、有終の美を飾れるよう全力を尽くします。」

ローラ・ヤマハABTフォーミュラEチーム代表、マーク・プレストン

ABB FIAフォーミュラE世界選手権シーズン12は、8月16日（日）にロンドンで行われる最終戦をもって全日程を終了します。

ローラ・ヤマハABTフォーミュラEチーム公式サイト（英語）