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ヤマハ発動機は新たな「レース」の場で、新たなチャレンジに取組みます。舞台は電気自動車のF1とも称される「フォーミュラE」

2026年5月3日

シーズン12 第8戦ベルリン（ドイツ）

ローラ・ヤマハABTフォーミュラEチーム、ベルリンで予選好調を継続

リザルト

	R1	R2	R3	R4	R5	R6	R7	R8
#11 Lucas di Grassi
Grid	20	16	19	20	19	19	19	15
Race	DNF	13	13	16	15	12	17	16
#22 Zane Maloney
Grid	19	14	13	19	10	10	7	6
Race	10	16	11	DNF	18	20	15	17

*: DNF: Did Not Finish　リタイア

キーポイント

ゼイン・マロニーが前日より予選順位を上げ、2日連続でデュエル進出。決勝は6番手スタート
チームは向上したパフォーマンスをさらに伸ばし、レースでのポイント獲得を目指す

ベルリンでの週末は、ローラ・ヤマハABTフォーミュラEチームにとってポジティブな内容。パフォーマンスの向上が見られ、2戦連続でデュエルに進出することができました。

フリープラクティス3の300kWセッションでもチームは引き続き好調な走りを見せ、ゼインが5番手、ルーカスが10番手につけました。予選ではゼインがグループBで3位となり、2戦連続でデュエルに進出。準々決勝でジョエル・エリクソン（エンビジョン）に敗れたものの、決勝レースでは6番グリッドからのスタートとなりました。一方、ルーカスは同じグループBで8位となり、決勝レースでは15番グリッドからのスタートとなりました。

1周目、最初の数コーナーでゼインはいくつか順位を落としましたが、ルーカスは13番手までポジションを上げ、2人ともエネルギーを温存しながら走行を続けました。13周目にゼインがアタックモードを使用すると、4分間のパワーアップを活かして17番手から一気に6番手まで追い上げました。しかし、レース全体のペースが上がるにつれて、2人とも徐々に順位を下げる展開となります。レース終盤、ゼインは最後のアタックモードを使いましたが、セーフティカーが短時間入ってしまい、大きく順位を上げることはできず、17位でチェッカーを受けました。一方、ルーカスはレース残り3分の1で2回のアタックモードを使用。最終的に16位でフィニッシュしました。

「週末の2レースを通して、いくつかの場面では良いペースを見せることができましたが、今回もポイントを獲得できなかったのは悔しいです。改善に向けて前進し続けていきます。次戦モナコE-Prixは私にとってホームレースで、今回で14回目の参戦になります。全力で挑み、チームのためにポイント獲得を目指します。」

#11 ルーカス・ディ・グラッシ

「チームの素晴らしい働きで、デュエルに進出でき、昨日よりひとつ上の6番手で予選を終えることができました。とても、とても満足しています。チームと自分自身が舞台裏で積み重ねてきた努力が、確実に形になってきていると感じています。直近の4戦はいずれもトップ10内からスタートできており、この点では本当に良いパフォーマンスが続いています。チーム全員が素晴らしい仕事をしています。ただ、決勝レースでは苦戦しました。レースへのアプローチや戦略自体は悪くありませんでしたが、レース全体のペースが上がってくると、ついていくことができませんでした。GEN3マシン採用後の途中から参戦している状況では難しさもありますし、最近は前方からスタートするようになったことで、その差をより強く感じる部分もあります。ただ、6か月前と比べれば、今こうした位置で戦えていること自体が大きな前進であり、ポジティブな材料だと思っています。これからも改善を続け、さらに上の順位でフィニッシュできるよう取り組んでいきます。」

＃22 ゼイン・マロニー

「全体的に、チームにとってとても前向きな週末でした。2回ともデュエルに進出できましたし、昨日はトップ争いをする走りも見せることができました。残念ながら、今日は予選での速さを決勝の結果につなげることができませんでしたが、ここベルリンでのレースから得たものを活かし、次戦モナコE-Prixまでの期間で改善を進めていきます。」

ローラ・ヤマハABTフォーミュラEチーム代表、マーク・プレストン

ABB FIA フォーミュラE世界選手権シーズン12の第9戦および第10戦は、5月16日と17日にモナコで開催されます。

ローラ・ヤマハABTフォーミュラEチーム公式サイト（英語）