24建造工厂

1954 年 10 月 22 日，我们预订了使用滨松机场跑道来进行运输部对 YA-1 的认证测试。结果表明，新机具有出色的加速和制动性能，最高时速可达76公里/小时。这辆自行车在当时设定了一些非常高的性能数字。事实上，测试进行得非常顺利，只用了两个小时就完成了一切，这在当时也是非常罕见的。从这些事件中，您可以了解当时摩托车性能的总体水平。

对自行车性能的赞誉逐渐传开，让销售团队和经销商对新机更有信心。自然，期望和压力只会增加制造业的人。

结果，原本只是存放机械的仓库的小松工厂，不得不迅速转变为生产工厂，所以从秋天开始，我几乎把所有的时间都花在了那里。

当时的厂房（1955年）
当时的工厂地点在粗线内。
今天（1978 年）滨松工厂的一部分显示在细线内。

我一直称它为“小松工厂”，因为它靠近远州小松站，所以我们就这么叫它，但这不是正式名称，因为它实际上位于滨北町的中条地区。因此，一旦工厂建成并运行，它就会被称为“日本乐器制造株式会社滨名工厂”。

在战争期间，该场地最初由位于滨松的 Yamashita Ironworks 公司所有，该公司是中岛飞机公司的分包商。他们购买了土地并在那里建造了一家新工厂以扩大业务。它由一家名为 Daito Kiko Incorporated 的公司经营，我听说他们为飞机发动机加工活塞。

正是在那段时间，我看到工厂的场地上种植了许多杨梅树；他们在那个街区很常见。

战后，大东希子开始为渔船制造热灯泡发动机。他们为这些发动机制造的活塞和气缸的孔径大约为 40 厘米。

1946 年夏，占领当局命令大东希子合作销毁樱花工厂部分完成的螺旋桨和相关材料。日夜工作，使用铣床、成型机和锯将它们切碎。

此后不久，为了缩小业务规模，大东机工被拆分为东海纤维、山屋啤酒和远州纤维。最后，他们还将两座主要厂房出售给了日本乐器制造株式会社。日本乐器制造株式会社将机器从 Sakura Factory 搬出并存放在这些新近收购的建筑物中。

我们的工作是将原本被杂草和杨梅树包围的废弃仓库改造成现代化的摩托车制造工厂。当然，这项任务的艰巨性，但也很有意义。

25营销和生产准备

销售团队努力动员 Nippon Gakki 分公司的员工，并逐渐获得了几家感兴趣的经销商来处理 YA-1。预期每月销售约 200 台，经销商对新机器非常热情，并希望尽快获得库存并开始销售。

在准备生产时，效率部组织了工厂的工艺规划和布局。已完成产品设计工作的人员负责设计夹具和工装以及安排外包等工作。我们别无选择，只能让他们处理无数其他任务。

浜北工厂的杨梅树（1978 年）

像我们这样的相对较小的组织的好处是它很像一个家庭。我觉得像我这样有幸亲身经历过这个公司时代的人可能会认为这样的环境是一种福气。

但我最大的挑战是组建技术团队。此外，虽然这将用于机械加工和工厂工作，但我们已经制定了雇用女性的政策。日本乐器制造株式会社内投放了招聘广告，大约 10 名通过了能力测试的女性开始了使用转塔车床的培训。我们不确定使用“行业内培训”方法对他们的效果如何，但无论如何我们决定接受挑战。

我们还从公司外部寻找机器操作员和精加工技术人员，我们有幸获得了许多人才。我们的能力倾向测试非常严格；我认为通常只有十分之一的申请人通过了。因此，那些取得这一成绩的人是最优秀的，其中许多人现在在公司内担任重要职位。

工厂车间的管理人员大多来自Nippon Gakki的金属加工和工具部门，其中许多被选中的年轻人都没有管理经验。

尽管做出了这些努力，但仍然缺乏经验丰富的机械师，因此我们从日本国铁的工具部门聘请了一些退休人员来兼职工作。他们有很大帮助。

随着我们的员工队伍慢慢聚集在一起，工资问题就出现了，成为我们的难题。当时，日本乐器制造株式会社工人按照绩效合同制度支付工资以提高效率，他们的奖金来自佣金。

但是我们不知道如何最好地支付摩托车工人的工资，关于这个话题有很多激烈的讨论。但是，我认为川上社长长期以来一直不喜欢合同制。他认为最好的办法是我们放弃不太有吸引力的合同制度，通过支付固定工资来完全信任摩托车部门的员工——这就是我们所做的。

12月1日，我们在仔细考虑采购情况和相关问题后，决定1月20台、2月100台、3月150台、4月200台的月产量。我们还与日本各地的 20 家品牌独家经销商签订了合同。

26滨名工厂

1955 年 1 月 1 日，日本音乐的滨名工厂开始运营，这也标志着该公司摩托车业务的正式开始。由于有关各方的巨大努力，我们以某种方式在 1954 年底完成了大部分工作，这座建筑看起来像一个合适的制造工厂。

虽然工厂的规模还比较小，但采取了各种措施，以确保它符合川上总裁创建一个干净、高效、组织良好的样板工厂的愿望。

1955 年 1 月的滨名工厂

首先，地板要保持干净。对工人采取了一项政策，要求他们不得将污垢带入工厂，并将其视为自己的客厅。在工厂门口脱掉了户外鞋，穿着公司分发的干净的室内 zouri 凉鞋。​

在曲轴箱加工和发动机装配区，地板完全覆盖着柔软的木地板——这经常被八卦者批评为不必要的奢侈——以免划伤或凹痕铝制零件。

我们在厂房周围种植草坪时，要求我们将它们保持在道路和小径以下10厘米处，以防止下雨时泥浆流到上面。

厂房的外墙被漆成白色，改变了它们的外观。白色的建筑、绿色的草坪和杨梅树之间的对比形成了一个非常吸引人的场景。

然而，在建筑物内部，生产工作非常辛苦；任何事情都必须从头开始，所以事情不可能顺利进行。我们在生产可以通过质量检查的零件时遇到了麻烦，不得不放弃 1 月份的生产目标。尽管我们以某种方式实现了 2 月份 100 台的目标，但这是经过看似无休止的绝望斗争和坚持不懈的循环之后。

在任何一天晚上十点之前回家都是很少见的。我们在工厂呆的时间比在家里的时间多。普遍缺乏行业知识是显而易见的，并且对我们的挫折做出了相当大的贡献。有一次，一位销售人员将我们制作的消声器误认为是天气变冷时缠在脖子上的消声器。

经过反复讨论，最终确定的建议零售价为 138,000 日元。那是如果用现金全额支付的话。当时竞争的 125cc 级别摩托车的售价在 110,000 至 120,000 日元之间，因此我们的价格无疑引起了人们的注意，并让他们的眼睛从眼眶中跳了出来。我们中的许多人想知道这辆自行车是否会以这个价格出售。

但是作为制造部的经理，在我们担心销售之前，我们首先要生产机器！尽管我们做了很多努力和四处奔波，但直到 1 月和 2 月初，我们还是无法完成第一批 YA-1 并全面投入生产。

这是一个非常艰难的时期，不眠之夜、无尽的压力和极度疲惫。

27红蜻蜓的诞生

当我们告诉总统我们不可能实现一月份的生产目标并试图证明它是合理的时，他并没有阻止他的告诫：“你的意思是我们比计划晚了一个月？！我们有能力每月生产 200 辆自行车，所以您每周应该能够生产 50 辆！制定一个时间表，让他们更有效地下线。您无法提出充满希望的生产计划，因此请停止向他们注入乐观情绪。制造几辆自行车然后停止所有生产的废话已经够多了。我会在 15 号之前给你，但我想要一个系统启动并运行，以不间断地生产三辆、四辆或更多辆自行车。”

被这番骂得耳朵都烧了，可事实是这台机器好多年没用了，还是不好用。这是我们当时最困难的障碍之一。

不过，从大约 2 月 5 日开始，我们就可以开始组装发动机和底盘了，尽管有些必须再次拆开并重新组装才能使一切正常。

即使在我们的休息日也工作，我们在 8 号组装了 1 号和 2 号发动机，但是换档凸轮盘的挡块不见了，所以它们不得不再次分开，直到 11 号才完成第一台机器.那台“第一台整机”居然用了2号发动机，也用了2号底盘。

巧合的是，摩托车记者伊藤平吉那天正在参观工厂，我们及时将自行车交给了他进行试驾。他说 YA-1 的操控性和稳定性令人难以置信，因为他能够在转弯时刮擦脚踏板。

川上社长也骑上了这辆自行车，表示满意，并亲自在发动机上盖上了“No. 1”雕刻。出席的人并不多，仪式也很简单，但回想起来，这是雅马哈发动机历史上非常重要的时刻。

另一个巧合是，同一天是Kigensetsu，这是战争期间我们庆祝日本第一任天皇即位的节日。战争结束后，它作为节日被废除，但后来恢复为“国家基金会日”。因此，虽然当时只是一个工作日，但那是我们所有人终生都会记住的一天。

高井总经理随即跳上 1 号机器，将它骑到滨松的连雀町，然后将其交付给矢野贸易。为了庆祝，工厂暂时停止运营，大约 80 名员工全部排在大门两侧并鼓掌，直到第一架 YA-1 骑马离开时，他们的手受伤了。

当我们看到第一只赤龙飞向滨松出发时，它美丽的尾音在远处慢慢消失，我们看到它带着我们所有的希望、梦想和努力勇敢地奔向已经动荡和不确定的市场，并我们只能猜测的未来。我记得这对我们所有人来说都是一个激动人心的时刻。

在欢迎仪式上回应您的意见
Tomo Sugiyama，总监兼成本计划办公室主任

雅马哈发动机所有新成员，大家好。我相信自从您开始工作或接受培训以来已经过去了大约两个月，我相信您会以热情和决心来完成您的任务。 4月1日，也就是你正式加入公司的那天，我和你聊了大约两个小时。我怀着极大的兴趣阅读了您如此友好地发给我的每一个回复。

尽管礼堂很冷，音响效果很差，但你如此专注地聆听，对雅马哈的热情、你的职业道德和你年轻的热情给我留下了深刻的印象。

事实上，你的很多来信也反过来教会了我一些东西，也让我反思了自己的观点和做事方式。虽然我演讲的目的只是分享我的经历，而不是要求你“努力”或“尽力而为”，但你的信中充满了意志坚强的短语，比如“我会尽我所能,”和“雅马哈的未来掌握在我们手中。”

日元走强给雅马哈带来了艰难的商业环境。但亲眼目睹和了解这么多充满活力和乐观的年轻人加入公司，让我感到欣慰和欣慰。

培养你现在拥有的青春的激情和精神；永远不要让它动摇。请记住，逆境是最好的老师，不要向斗争屈服。让我们共同努力，让雅马哈在未来发展壮大。

• 对于那些参与产品设计和测试的人来说，请记住性能并不是一切。最终产品还必须易于在工厂生产并易于市场接受。
• 对于在工厂工作的你们，努力以低成本生产出高质量的产品，能够经受住世界各地市场的严苛使用。
• 对于你们这些销售人员来说，你们的任务是让尽可能多的人选择我们工厂生产的高质量产品，并成为将客户未经过滤的声音带回公司的管道。

我相信你们每个人都通过履行自己的职责为公司的未来奠定了基础。一定要照顾好你的健康，因为你还不习惯的工作有时会非常苛刻，无论是身体上还是精神上。在 Yamaha 的历史中书写新的一页以及您自己的一页。如果您觉得有什么需要说的时候到了，请不要犹豫给我写信。我期待着跟随你的进步。