Easy-to-Use CVT-equipped Engines

白鲸是栖息在北极的白鲸，它的名字用于雅马哈 1981 年发布的 BELUGA 50cc 踏板车。它是雅马哈第一款配备无级变速器 (CVT) 发动机的量产踏板车，使用起来更加方便。 CVT 出现后，经过设计改进，许多 50cc 踏板车以及其他排量踏板车都采用了 CVT。今天，CVT 继续使城市滑板车和运动滑板车成为用户友好、易于驾驶的机器。
1977 年发布的 Passol 50cc 踏板车采用扁平脚踏板和“跨步”设计，使骑手可以双膝并拢坐着。这为其赢得了家庭主妇和其他女性用户（一个相对未开发的客户类别）的欢迎，并成为市场热销。姐妹款加入Passol，帮助进一步拓展市场。然而，由于轻量化的发展重点，Passol 系列车型没有变速器。因此，当您提高速度时，发动机转速也会增加。 Yamaha 为追求更高的易用性而开发的型号是 BELUGA 及其配备 CVT 的发动机。
CVT 通过传动系统传递驱动力，同时在无级连续体上连续改变减速比（齿轮当量）。它由一条带 V 形横截面的皮带组成，该皮带在带有谷形凹槽的前后皮带轮之间运行。当减速比变化时，驱动力通过皮带和皮带轮之间的摩擦传递到后轮。由于皮带轮根据发动机转速的变化而移动，因此“V 形皮带”接触皮带轮的方式也会发生变化（从技术上讲，皮带运行的路径的直径发生了变化）。这意味着减速比在无级连续体(#1) 上变化。特别是在 BELUGA 的 CVT 的情况下，采用了一种称为扭矩凸轮的机制，部分借鉴了雪地摩托上使用的 CVT 单元的设计。这使得可以根据释放油门后再次加速或上坡时产生的驱动负载提供最佳减速比。
这种 CVT 装置后来被用于所有雅马哈踏板车，范围从 50cc 到 250cc 和 400cc 排量。每个型号的 CVT 装置都经过优化设置，以适应踏板车的特定用途。目前的权威 YP250 车型配备了称为雅马哈芯片控制自动变速器 (YCC-AT) 的电子控制 CVT。它使用户能够从三种不同的传输模式中进行选择，以适应各种行驶条件。按下按钮即可在模式之间切换，可用于重现与摩托车相同的感觉，例如降档以获得发动机制动或获得强烈的加速感。通过采用先进的控制技术，CVT 单元可以为骑手带来全新的骑行体验。