本文へ進みます

ヤマハ発動機株式会社 Revs Your Heart

サイト内検索

1983年

ヤマハが1983年に参戦したレースのアーカイブをご覧いただけます。

  • SEASON
  • RIDERS
  • MACHINES
  • ARCHIVE
  • 1960-1969
  • 1970-1979
  • 1980-1989
  • 1990-1999
  • 2000-2010

1983年最終戦、ケニーは僅差でタイトルを逃す!

最終戦までタイトル争いを展開したYZR500とK・ロバーツ
最終戦までタイトル争いを展開したYZR500とK・ロバーツ

500cc

GP史に残るタイトル攻防戦

鮮やかなカラーリングのK・ロバーツとYZR500
鮮やかなカラーリングのK・ロバーツとYZR500

1983年も全12戦の開催、ヤマハYZR500はK・ロバーツ、GPフル参戦初となるE・ローソン、そしてM・フォンタンに託された。YZR500は、V型4気筒2代目のOW70。デルタボックス型フレームやフロント17インチなどが特徴だった。タイトル争いはこのV型4気筒を駆るロバーツと、ホンダV型3気筒を駆るF・スペンサーの一騎討ちとなり、2人は優勝6回ずつ、2位3回ずつ、ポールポジション6回ずつというGP史上例のない激闘がシリーズ戦を盛り上げた。結局2ポイント差でロバーツはランキング2位。ローソンはランキング4位となった。

スペンサーの6勝、ロバーツの5勝で迎えた最終戦、タイトル争いの決着はサンマリノGP、9月のイモラが舞台だった。この時点でスペンサーが5ポイント差でリードしており、ロバーツの逆転タイトル獲得には、ロバーツがスペンサーに5点以上の差をつける必要があった。仮にロバーツが優勝しても、スペンサーが2位となればスペンサーのタイトルが決まるという得点差。ポールポジション発進のロバーツは、順調に走ってこの日、6勝目を飾る。一方スペンサーの2位入賞を阻止できる最有力候補だったローソンは、スペンサーを抜くには及ばず、スペンサーに6秒遅れの3位でゴール。これでスペンサーのチャンピンが決まった。

PAGE TOP

250cc

ラバードが初タイトルを獲得

ベネズエラのC・ラバードがTZ250でチャンピオンに輝く
ベネズエラのC・ラバードがTZ250でチャンピオンに輝く

 南アの開幕戦から第3戦イタリアまでで3人のウイナー(いずれもヤマハTZ250)が誕生する混戦の幕あけ。そこから抜け出したのが第3戦の勝者、C・ラバードだった。ラバードは第4戦西ドイツでも優勝、その後スペインとオーストリアでは7位に甘んじたものの、第7戦ユーゴスラビア、第8戦オランダと2連勝。一挙にポイントを重ねチャンピオン戦線の筆頭に躍り出る。第9戦ベルギーで3位となるが、大詰めの第10戦イギリスGPで4位に入り、最終戦を待たずしてタイトルを決めた。チェコットに続く、ベネズエラが生んだ2人目の世界チャンピオンとなった。コンストラクタータイトルも、2年連続でヤマハが手中にした。

PAGE TOP

The Riders & The Machine
Cate.RiderMachine
500cc Kenny Roberts YZR500(0W70)
500cc Eddie Lawson YZR500(0W70)
500cc Marc Fontan YZR500(0W70)
Ranking
  • 500cc
Pos.Cate.RiderConstructorPoint
1 500cc F. Spencer Honda 144
2 500cc K. Roberts Yamaha 142
3 500cc R. Mamola Suzuki 89
4 500cc E. Lawson Yamaha 78
5 500cc 片山敬済 Honda 77
6 500cc M. Fontan Yamaha 64
Constructors Ranking
  • 500cc
Pos.ConstructorPoint
1 Honda 158
2 Yamaha 154
3 Suzuki 98
ページ
先頭へ