雅马哈之旅 Vol.17

这是关于 Frederique 和 Aldo 骑着 Yamaha Super Ténéré 从法国到澳大利亚的摩托车旅行的故事。

直到世界末日

弗雷德里克和奥尔多

超级泰纳雷

#03 从东南亚到澳大利亚：
从金三角到印度尼西亚群岛
降落和旅程的终点。
泰国 - 澳大利亚

Frederique 和 Aldo 开始了一场史诗般的 30,000 公里摩托车冒险，从法国巴黎到澳大利亚悉尼。在他们漫长旅程的第三部分中，他们在马来西亚偶然发现了一个惊喜的摩托车天堂，穿过令人叹为观止的神秘印度尼西亚风景，然后凯旋地到达了他们的最终目的地。

在兼作泰国和老挝边界的湄公河岸边。

泰国湄公河

多元文化的乔治敦小镇，印度、中国和马来西亚的历史融合在一起，影响了从当地建筑到美食的方方面面。

马来西亚槟城

依山而建的传统建筑。

印度尼西亚巴厘岛

穿过人烟稀少的内陆景观的广阔绵延道路。

澳大利亚北领地

金三角

我们向北跳，离开高涛岛温和的海水，前往金三角茂密的山区丛林，这里曾经是鸦片贸易的中心，也是泰国与老挝和缅甸（世界上最神秘的国家之一）相遇的地方。那是 2015 年 8 月，我骑着 Yamaha，而 Aldo 跟在后面，带着三个孩子，16 岁的 Arthur、14 岁的 Cassandre 和 14 岁的 Ilona。湄公河是一种巨大的糖浆状软泥，从青藏高原一路流过湄公河流域，湄公河流域是世界上生物多样性最丰富的地区之一。在这片侏罗纪公园式的丛林中不断发现新物种，这条河是史前生物的家园，例如可以长到 5 米的巨型淡水黄貂鱼。我们骑车穿过宁静的村庄，在那里我们受到游客的欢迎，因为没有多少游客像我们一样冒险到这个遥远的北方。
我们在清莱过夜，这是一座八世纪前建立的城市的瑰宝。精神焕发，我们向南出发前往马来西亚进行为期两周的骑行，在曼谷停留几天，将孩子们送到机场。在他们上飞机后，弗雷德爬上雅马哈的后部，我们向南行驶，在马来西亚边境与一位戴着围巾的微笑海关官员会面，提醒我们我们回到了一个穆斯林国家。

马来西亚的自行车手兄弟会

马来西亚是摩托车天堂。向西前往槟城岛，我们发现自己不仅骑在高速公路上指定的摩托车车道上，一条光彩夺目的光滑沥青带对骑自行车的人免费，而且看到当局还为摩托车建造了带顶棚的停车位。与其他国家不同，马来西亚崇尚大型摩托车：在我们所看到的任何地方，人们都在驾驶大型双人运动、异国情调的赛车或稀有的老式自行车。
在马鞍上度过一整天后，我们穿过亚洲最大的桥梁，全长 14 公里，然后骑马进入槟城。首都乔治市就像一座被时间遗忘的 18 世纪殖民贸易城市。我们漫步在被联合国教科文组织列为世界遗产的镇中心，那里的房屋拥有独特的高山墙、百叶窗、赤土砖和花岗岩边缘。有充满活力的街头艺术和印度区，我们在那里吃一些美味的辣咖喱。

一天，我们在前往澳大利亚的 Enfield 350 上遇到了 Atul，一位留着整齐的胡须和渴望冒险的印度骑自行车的人。他的朋友们不明白他为什么会放弃高薪的通讯工作，骑摩托车环游世界，但他的笑容和对开阔道路的热爱意味着他不必向我们解释。 Atul 告诉我们，马来西亚超级摩托车手协会与东南亚国家联盟的代表会议在吉隆坡组织了一次大型摩托车手聚会。正如传言，这座城市挤满了多达 11,400 名骑自行车的人：印度锡克教徒在老式自行车上留着飘逸的胡须，夫妇在边车上，穿着时髦的年轻人在他们的赛车上打扮自己，其中一些人参加了车队骑行。这一定是我们见过的最大的摩托车比赛之一。

在我们返回槟城时，Atul 决定与我们一起骑车前往巴厘岛。我们告诉他我们需要将我们的自行车出口到印度尼西亚的苏门答腊——我们旅行的下一站，距离槟城不远，穿过马六甲海峡——但是当我们询问时，我们听说渡轮已经停止运行，因为来自低地的竞争- 成本航空公司。 Atul 将我们与一个来自摩托车俱乐部的人联系起来，他出现在酒店帮助我们——这是骑自行车者兄弟情谊的另一个例子。同时，我注意到 Yamaha 的后轮胎在我们 21,000 公里的不间断骑行中已经磨得很光滑。首先这个人帮我找到了一个经销商，他以优惠的价格给我买了轮胎，然后他帮我们联系了林先生，他经营着一艘旧的木制货船，每周将洋葱和其他蔬菜运送到苏门答腊。我们做了一笔交易，第二天我们把雅马哈停在码头，紧张地看着它被货网拖上来，掉进旧船的货舱里。之后我们感谢那个帮我们请他吃饭的摩托车俱乐部的人。 “这没什么，”他说。 “你们是家人。我们都是骑自行车的人，我们互相帮助。”

岛屿大陆

我们只需 20 欧元即可飞往印度尼西亚，然后降落在苏门答腊棉兰，这只是印度尼西亚群岛岛屿大陆占地 200 万平方公里的 17,000 个岛屿之一。与马来西亚适合骑自行车的原始高速公路不同，这里的道路坑坑洼洼且破败不堪，岛屿之间由维护不善的渡轮相连。我们遇到的印度尼西亚人的优雅、善良和幽默使我们感到沮丧。在我们享用茶点的第一站，一个男人走过来问我们是否想用 Tenere 换掉他坏掉的踏板车。我们笑。每个人都惊叹于雅马哈。他们不习惯在这里看到大型自行车。
在另一个地方，一个站在她阳台上的女人邀请我们进入她的房子。这位女士对弗雷德的故事很着迷，她是一名女性，她过着如此冒险的生活，回避了在印度尼西亚部分地区对她来说强制性的传统角色。那个女人在自行车周围拍了她全家的照片，并要求我们过夜。我们感谢她的热情款待，但我们必须继续前进。
稍后我们到达一个地区，发现苏门答腊的丛林是猩猩的家园。我们和两个年轻的导游签约去看他们。我们在河边订了一家旅馆，穿过吊桥，跋涉到森林深处。在过去的几个月里，我们在马鞍上度过了很长时间，我们不习惯走路，泥泞小径上的炎热和潮湿以及在岩石上的攀爬使我们完全筋疲力尽。我们放弃了看到一个的希望。但后来我们终于看到了一张奇怪的人脸，从树叶中盯着我们。向导告诉我们要保持静止，因为我们会惊叹于这个生物，几分钟后它就会融化回丛林中。

一天左右后，我们乘小船穿过多巴湖，在小火山沙摩西岛上过夜。当地人住在高跷房屋中，屋顶呈独特的新月形。
我们从丛林中出来，登上 Tenere 向南行驶。当我们沿着交通拥挤的狭窄道路前行时，来自该岛东海岸巨大森林火灾的带电粒子使天空变成了炽热的白色。需要三到四天才能到达我们将 Yamaha 装载到渡轮上并越过爪哇的港口。该岛是首都雅加达的所在地，人口稠密，道路上车水马龙，与苏门答腊人烟稀少的丛林截然不同。我们将在一周内过岛，然后搭乘另一艘渡轮前往巴厘岛。我们在 10 月 2 日弗雷德的生日那天到达。不久之后，忠诚的旅伴阿图尔离开我们前往澳大利亚。
我们租了一间房子，几天后，一些朋友和我们的四个孩子从法国飞来接我们。更好的是，我们穿越到邻近的龙目岛，那里的银色沙滩和炎热的热带海洋令人叹为观止。我们每天都过着天堂般的岛屿生活，整天冲浪，然后在当地市场购买新鲜捕获的鱼，用大米做晚餐，然后用当地啤酒冲洗干净。一个半月后，每个人都离开了，最后，我们开始关注旅程的最后一段：横跨帝汶海向东南约 1000 英里的澳大利亚内陆炎热的沙漠。

地下土地和旅程的终点

我们自己和自行车飞到达尔文，开始了 4000 公里到悉尼的旅程；穿越内陆炙热、锈色的广袤地区。当我们经过巨大的公路列车、拖着三到四辆拖车的卡车时，雅马哈会磨掉里程数。当我们遇到戴着牛仔帽、戴着墨镜、驾驶着泥土涂抹的 4x4 的男人时，我们觉得我们身处美国狂野西部的对岸版本。我们在星空下露营，或者在我们受到热情款待的小客栈停下来。
我们绕过布里斯班，到达黄金海岸，在那里内陆牛仔被穿着短裤的大胡子都市潮人所取代。内陆干热过后，从珊瑚海滚进来的咸味空气就像最好的空调。我们不会停留太久，开始最后的 1000 公里到悉尼。雅马哈已成为老朋友。我们从亚得里亚海崎岖的海岸线行驶了 30,000 公里，穿过中亚的沙漠和喜马拉雅山脉的冰山，进入苏门答腊的丛林和澳大利亚的沙漠。尽管如此，它仍然像我们六个月前离开巴黎时一样顺利。
那是 2015 年 11 月，弗雷德搂着我的腰，我们进入了我们的最终目的地悉尼。我要抓住的东西少了一点。我意识到我已经从严酷的道路上减掉了 5 到 10 公斤。我们在悉尼歌剧院对面停下来，得意洋洋地拍照。
所以，最后，我们到达了一家旅馆，收拾好行李准备回家，回到法国、我们的孩子和我们的生活。在整个旅程中，我们都说我们想到达世界的尽头，但我们意识到这样做并没有那么远。那一刻，我泪流满面。我意识到我永远不想停止这样的生活。