Gravação de som real da YZF-R1
Os sons de máquina da YZF-R1 pilotada por Spoke e da VMAX pilotada por Watari foram gravados na câmara anecóica da Yamaha Motor! Como foi o processo de gravação?
Os membros envolvidos na gravação falam sobre o que aconteceu nos bastidores na criação dos sons.
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Ginya Nonaka
2º Departamento de Experimentação PT,
PT Experimento Tecnologia Grupo 3Responsável pela pilotagem das motos usadas nas gravações de som de motocicletas para o projeto de colaboração Tokyo Override
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Akira Hashimoto
Divisão Criativa,
Departamento de Planejamento e Design,
Grupo de Design de Inovação
Forneceu consultoria e contribuição sobre design de som para o projeto de colaboração Tokyo Override
A série Tokyo Override da Netflix retrata um mundo de um futuro próximo onde os protagonistas pilotam motocicletas "ultrapassadas" movidas a gasolina. A Yamaha Motor supervisionou os dados 3D para a YZF-R1 e a VMAX que os personagens Spoke e Watari pilotam na série. Os sons do motor da motocicleta apresentados na série também foram supervisionados pela Yamaha Motor e foram gravados na câmara anecóica da empresa usando nove microfones. Os sons foram capturados para sincronizar perfeitamente com a operação e o movimento das motos na animação. De acordo com os membros da equipe envolvidos, "Provavelmente não há nenhuma outra animação que tenha se esforçado tanto para gravar sons de motocicletas". Essa abordagem meticulosa foi empregada para aproveitar totalmente os recursos do áudio Dolby Atmos de 7.1 canais. Conversamos com a equipe envolvida na produção de áudio para aprender sobre o processo de bastidores da criação do som.
Sons do motor que permitem sentir o perfil da motocicleta
P: Como a Yamaha Motor se envolveu na produção da série Tokyo Override da Netflix?Hashimoto: Alguns anos atrás, a Netflix nos abordou, dizendo: "Estamos criando uma animação original onde motociclistas são os personagens principais, e gostaríamos que a Yamaha Motor propusesse alguns modelos comerciais e históricos que apareceriam na animação e combinariam com os personagens e a história." Esse pedido inicial foi como nossa colaboração começou. Estávamos ansiosos para trabalhar juntos e propusemos algumas ideias para motos adaptadas aos perfis de cada personagem.
A Netflix parecia compartilhar a atitude colaborativa da Yamaha Motor, e então também trabalhamos juntos para criar o mundo que vemos na animação, que se passa em Tóquio 100 anos no futuro. Então, participamos do processo de construção do mundo com os diretores da animação e projetamos as motos futurísticas usadas nas corridas da história.
Quando chegou a hora de gravar os sons do motor da moto para o show, usamos nossa câmara anecoica e fornecemos as motos, os ciclistas e também os consultores para garantir que as gravações fossem autênticas.
A Netflix parecia compartilhar a atitude colaborativa da Yamaha Motor, e então também trabalhamos juntos para criar o mundo que vemos na animação, que se passa em Tóquio 100 anos no futuro. Então, participamos do processo de construção do mundo com os diretores da animação e projetamos as motos futurísticas usadas nas corridas da história.
Quando chegou a hora de gravar os sons do motor da moto para o show, usamos nossa câmara anecoica e fornecemos as motos, os ciclistas e também os consultores para garantir que as gravações fossem autênticas.
Q: Tokyo Override features two iconic Yamaha Motor models, the YZF-R1 and VMAX. What aspects should viewers pay attention to in the scenes where these two bikes appear? Nonaka: The YZF-R1 is a supersport bike with a liquid-cooled, four-stroke, inline-four DOHC 998cc engine, characterized by its exhilarating, speed-driven engine sound.
The VMAX, on the other hand, is a so-called "monster bike" equipped with a liquid-cooled, four-stroke, V-type DOHC 1,679cc engine. Its appeal lies in its powerful, deep-throated engine sound.
The changes in sound during acceleration are completely different for each bike, so even those who aren’t familiar with motorcycles can get a sense of their distinct characters just by listening.
They obviously look cool, but it would excite me if viewers thought to themselves, “I like this kind of bike,” based on the sound of it.
The VMAX, on the other hand, is a so-called "monster bike" equipped with a liquid-cooled, four-stroke, V-type DOHC 1,679cc engine. Its appeal lies in its powerful, deep-throated engine sound.
The changes in sound during acceleration are completely different for each bike, so even those who aren’t familiar with motorcycles can get a sense of their distinct characters just by listening.
They obviously look cool, but it would excite me if viewers thought to themselves, “I like this kind of bike,” based on the sound of it.
P: Os sons do motor YZF-R1 e VMAX foram gravados na câmara anecóica da Yamaha Motor. Você poderia nos dizer para que essa instalação é geralmente usada?Nonaka: Essa instalação é geralmente usada para desenvolvimento de som do motor e verificação da eficácia de melhorias de ruído mecânico. A área onde os pneus da motocicleta fazem contato é equipada com rolos, permitindo que a moto permaneça parada enquanto simula condições reais de pilotagem.
A gravação de som só é possível com um piloto experiente
P: Ouvimos dizer que os sons do motor foram gravados sincronizando as operações da motocicleta com a animação de forma semelhante à dublagem de voz. Você poderia nos contar mais sobre o processo real?Hashimoto: Tínhamos um monitor na frente da motocicleta e gravamos os sons em tempo real operando a moto para corresponder à animação real. Isso incluía ações como operar o acelerador e a embreagem ao mesmo tempo que os personagens na animação.
Além dos sons do motor durante aceleração rápida, frenagem repentina e impactos de solavancos etc., também gravamos sons de partida e parada do motor, o som de sentar no assento, ruídos da embreagem e da alavanca do freio, bem como o som dos interruptores e da buzina. Gravamos apenas sons para um episódio, mas o processo de gravação levou um dia inteiro.Nonaka-san, você foi o piloto chefe para a gravação do efeito sonoro do motor, foi a primeira vez que você sincronizou suas ações com uma animação?Nonaka: Fui instruído segundo a segundo sobre os tempos para controle do acelerador e troca de marchas para cima ou para baixo, e tive que operar a moto de acordo. Além disso, tive que prestar atenção a fatores como qual marcha e velocidade do motor começar com base na velocidade do cenário na animação.
Por exemplo, eu pensava: "Com base na aceleração na animação, esta deve ser a 4ª ou 5ª marcha e, neste ponto, eu gostaria de aumentar a marcha", e eu controlava a moto dessas maneiras imaginando coisas que não estavam explicitamente mostradas na animação.
Além dos sons do motor durante aceleração rápida, frenagem repentina e impactos de solavancos etc., também gravamos sons de partida e parada do motor, o som de sentar no assento, ruídos da embreagem e da alavanca do freio, bem como o som dos interruptores e da buzina. Gravamos apenas sons para um episódio, mas o processo de gravação levou um dia inteiro.Nonaka-san, você foi o piloto chefe para a gravação do efeito sonoro do motor, foi a primeira vez que você sincronizou suas ações com uma animação?Nonaka: Fui instruído segundo a segundo sobre os tempos para controle do acelerador e troca de marchas para cima ou para baixo, e tive que operar a moto de acordo. Além disso, tive que prestar atenção a fatores como qual marcha e velocidade do motor começar com base na velocidade do cenário na animação.
Por exemplo, eu pensava: "Com base na aceleração na animação, esta deve ser a 4ª ou 5ª marcha e, neste ponto, eu gostaria de aumentar a marcha", e eu controlava a moto dessas maneiras imaginando coisas que não estavam explicitamente mostradas na animação.
P: Você encontrou alguma dificuldade no processo de gravação ou teve que regravar alguma parte do áudio para a animação muitas vezes?Nonaka: A gravação foi feita em colaboração com a equipe de som do estúdio de animação. Embora a produtora tenha dado sua aprovação durante a gravação, houve algumas partes nas quais nossa equipe na Yamaha Motor queria fazer alterações específicas. Então, perguntamos se poderíamos aumentar um pouco mais o RPM do motor em algumas partes ou tornar algumas das respostas mais rápidas, por exemplo. Revisitamos esse tipo de coisa algumas vezes.
A equipe de gravação nos agradeceu no final pela nossa atenção aos detalhes, pois eles sentiram que poderiam obter uma gravação de qualidade maior do que esperavam. Ficamos, é claro, muito felizes em ouvir isso.
Hashimoto: Esse tipo de gravação não teria sido possível sem um piloto que pudesse manusear a moto exatamente como era necessário. Pessoas que adicionam efeitos sonoros a trabalhos visuais são frequentemente chamadas de "artistas de foley" e, neste caso, nos referimos a Nonaka-san como nosso "piloto de foley".
A equipe de gravação nos agradeceu no final pela nossa atenção aos detalhes, pois eles sentiram que poderiam obter uma gravação de qualidade maior do que esperavam. Ficamos, é claro, muito felizes em ouvir isso.
Hashimoto: Esse tipo de gravação não teria sido possível sem um piloto que pudesse manusear a moto exatamente como era necessário. Pessoas que adicionam efeitos sonoros a trabalhos visuais são frequentemente chamadas de "artistas de foley" e, neste caso, nos referimos a Nonaka-san como nosso "piloto de foley".
Uma câmara à prova de som projetada para motocicletas.
P: Houve muitas animações que apresentam motocicletas como tema no passado, mas há alguma outra animação que tenha sido produzida com um foco tão próximo em sons de motor quanto esta?Hashimoto: Até onde eu sei, animações anteriores com motocicletas ou carros normalmente usavam uma combinação de sons de amostra existentes para criar o áudio. É muito raro que sons sejam gravados com tanta precisão para corresponder à animação real, como fizemos desta vez.
Quando se trata de capturar sons de motor, por exemplo, a menos que você esteja usando uma sala à prova de som especializada para motocicletas como fizemos, é difícil capturar uma gravação limpa. Esse é um obstáculo bem alto. Por exemplo, é possível prender um microfone a uma motocicleta e gravá-lo em uma estrada real, mas o ruído da estrada, o vento e os sons da cidade inevitavelmente se misturam na gravação, então é impossível capturar apenas o áudio limpo da moto.
Para esta gravação, configuramos oito microfones mono e um microfone estéreo ao redor da bicicleta na câmara anecoica. E como usamos tantos microfones, pudemos ajustar o equilíbrio do áudio para corresponder exatamente à animação.
Quando se trata de capturar sons de motor, por exemplo, a menos que você esteja usando uma sala à prova de som especializada para motocicletas como fizemos, é difícil capturar uma gravação limpa. Esse é um obstáculo bem alto. Por exemplo, é possível prender um microfone a uma motocicleta e gravá-lo em uma estrada real, mas o ruído da estrada, o vento e os sons da cidade inevitavelmente se misturam na gravação, então é impossível capturar apenas o áudio limpo da moto.
Para esta gravação, configuramos oito microfones mono e um microfone estéreo ao redor da bicicleta na câmara anecoica. E como usamos tantos microfones, pudemos ajustar o equilíbrio do áudio para corresponder exatamente à animação.
P: Uma das filosofias da Yamaha Motor na fabricação é Jin-Ki Kanno, uma abordagem para entregar aos usuários a euforia sedutora sentida quando eles realmente se tornam um com sua máquina. Sob essa filosofia, o som do escapamento também é projetado para ser mais atraente, certo? Como o processo de design de som é realizado?Nonaka: Ajustamos o som do escapamento analisando quantitativamente o volume e a qualidade do som por meio de dados, ao mesmo tempo em que confiamos nos ouvidos da equipe para garantir que o som corresponda ao caráter da moto e seja atraente para os clientes.
P: Acredito que "Tokyo Override" atrairá a atenção tanto de fãs de animação quanto de entusiastas de motocicletas. Em termos de gravações de motos, como você gostaria que eles aproveitassem a animação?Hashimoto: Recentemente, muitos trabalhos visuais com paisagens sonoras imersivas, como aqueles que usam Dolby Atmos, foram lançados, e acredito que fomos capazes de criar sons para Tokyo Override que exploram totalmente o potencial desses sistemas de áudio.
Houve trabalhos com som de 5.1 canais ou 7.1 canais, mas não acho que haja muitos trabalhos em que os sons do motor foram gravados com um número tão grande de microfones para corresponder a esse nível de qualidade sonora. Neste caso, usamos motocicletas reais, gravadas em uma câmara anecóica especializada por pilotos profissionais, então acredito que fomos capazes de criar um som que realmente maximiza o potencial do Dolby Atmos.
Eu ficaria feliz se os espectadores assistissem à animação com um sistema de som de alta qualidade e, consequentemente, se interessassem mais pelas motocicletas Yamaha.
Houve trabalhos com som de 5.1 canais ou 7.1 canais, mas não acho que haja muitos trabalhos em que os sons do motor foram gravados com um número tão grande de microfones para corresponder a esse nível de qualidade sonora. Neste caso, usamos motocicletas reais, gravadas em uma câmara anecóica especializada por pilotos profissionais, então acredito que fomos capazes de criar um som que realmente maximiza o potencial do Dolby Atmos.
Eu ficaria feliz se os espectadores assistissem à animação com um sistema de som de alta qualidade e, consequentemente, se interessassem mais pelas motocicletas Yamaha.
'Tokyo Override' is now streaming on Netflix
