＜レポート＞ 歴史車両デモ走行見学会2018

往年のファンのみならず、可愛らしいファンの姿も。現役当時を知らない人からも「旧車ってかっこいいね」といった声も聞かれました。

デモ走行は社内公募を通じて選ばれたボランティアライダーが乗車。

デモ走行の先陣を切ったのは「赤とんぼ」の愛称で知られる当社の第一号製品YA-1（1955年）。ライダーは当社社長の日髙。

ヤマハ初のスクーターであり、前衛的なデザインが大きな衝撃を与えたSC-1（1960年）。

「トレール」というオフロードバイクのカテゴリーのパイオニアで、今年50周年を記念したDT-1（1968年）。

今でも多くのマニアを惹きつける２ストロークマシンの代表格RZ 250（1980年）。

駆け抜けるマシンのエキゾーストノートや匂いを、コースのすぐ脇で「鑑賞」する来場者の皆さん。

コミュニケーションプラザと同じく、今年20周年を迎えたYZF R-1（1998年）。

トヨタとヤマハが共同開発・生産した国産スポーツカーの雄Toyota 2000GT（1967年）。

職人の手によってハンドメイドされたV型10気筒エンジンの快音を響かせて走るレクサスLFA（2011年）。後方に続くのは幻のスーパーカーOX99-11（1991年）。

現役当時のようにマシンを降りてファンのもとに歩み寄る“キング・ケニー”。

トークショーでは当時の開発者とケニーの間で今だからこそ語れる秘話も披露されました。

夕暮れが迫ってからもファンのリクエストに応え続けてくれた「ケニーさん」。

ボランティアの説明員として参加した、普段は先端技術開発を担当している当社社員。「古い製品からも新しい発見ができる。そんな貴重な体験ができ大変有意義な時間でした」。

ケニーさんのサイン入りグッズが当たる抽選会も「サプライズ」だったかもしれません。

閉会後、次の機会までメンテナンスを受けるためにガレージに向かうトラックを待つ歴史車両。

70年代まで静岡県周辺のサーキットで活躍されていた元ライダー仲間のお二人とその息子さん。60年代のレース車両が見られると聞いた息子さんがお二人を誘われたとのこと。当時ライダーだったお二人はかつて憧れていた車両を前に「またレースに出たいね」と仰っていました。

岐阜から来られたご家族。旧車好きのお父さんの“英才教育”もあって、お子さん（7歳）は車の知識がかなり豊富で「旧車のエンジン音ってかっこいい」とはしゃぎながら展示車両をまじまじと観察していました。

結成して24年目のRZオーナーズクラブ代表。所有するRZはご自宅の室内にて保存されているそうですが、「今日はきれいなRZをみるために来ました。エンジン音の美しさやホイールの綺麗さはお手本にしたい」と動態保存された車両を熱心に見つめていました。

神奈川からお越しの「SEROW 250」を所有する女性。走行会で一番印象に残ったことを伺ったところ「社員の方々がデモ走行したのが面白かったです」というコメントをいただきました。

地元静岡から参加された親子。お母さんは「バイクが大好きな息子のために来ました」が、「バイクの良さを知るきっかけになりました」と抽選会で当たった本にも興味津々でいらっしゃいました。

ケニーの直筆サインをゲットした、見るからに「ヤマハマニア」の男性陣。「何か予感がした」そうで、黄色と黒のヤマハグッズを持参したところに、“キング・ケニー”が登場したそうです。「宝物ができた」と大満足で帰路につかれました。