2014年 YZR-M1（0WU5）

(2014年／レースマシン)

エンジンコントロールユニット（ECU）が、MotoGP標準の製品に統一された。ファクトリーオプション導入によりECUソフトウェアの独自開発は可能であったが、シーズン中のエンジン改良が禁止され、さらに搭載燃料の削減（20ℓ）など、多くの規定変更に対応が求められた。そのなかでヤマハはシームレスギアボックス投入など、いっそうの戦闘力アップを図り、バレンティーノ・ロッシとホルヘ・ロレンソがそれぞれ2勝、ランキング2位・3位を獲得した。

• エンジン型式: 水冷, 4ストローク, DOHC, 4バルブ, 並列4気筒, 1,000cm³
• トランスミッション: 6速
• 燃料供給：FI
• 最高出力: 176kW（240PS）以上

※各モデルの説明や諸元で表記している数値などはすべて公表時点のものです。