1985年 FZ750

(1985年／市販車)

エンジン性能向上と車体の操縦性・安定性向上を相乗的に追求する、ヤマハ独自の設計思想である「ジェネシス」に基づいた750ccスーパースポーツ。従来のエンジン技術の限界を超える世界初の5バルブを採用したDOHC・並列4気筒エンジンを45度前傾させて搭載するなど、その設計開発の成果は、市販車をベースにした車両で参戦した鈴鹿8時間耐久レースやデイトナ200マイルレースでも証明され、他の排気量クラスやカテゴリーへと波及。ヤマハ4ストロークモデルを飛躍的に進化させるキーテクノロジーとなった。

• 全長 × 全幅 × 全高: 2,225mm × 755mm × 1,165mm
• 車両重量: 209kg
• エンジン型式: 水冷, 4ストローク, DOHC, 5バルブ, 並列4気筒, 749cm³
• 最高出力: 56.6kW（77.0PS）/ 9,500r/min
• 最大トルク: 68.6N･m（7.0kgf･m）/ 6,500r/min
• 販売価格（当時）: ￥798,000

※各モデルの説明や諸元で表記している数値などはすべて販売当時のものです。