走行性能に磨きをかけ、より“MTシリーズ”らしいスタイリングへ進化 ロードスポーツ「MT-07 ABS」 2018年モデルを発売
2018年3月9日発表
ヤマハ発動機株式会社は、水冷・4ストローク・直列2気筒DOHC・688cm3・270 度クランクエンジンを搭載し、独創的なスタイルで人気の「MT-07 ABS」をマイナーチェンジし、4月10日より発売します。
今回のマイナーチェンジは、“よりMTシリーズらしい進化”をコンセプトに開発しました。“MTシリーズ”のDNAをキープしながら、ライダーの操作に対し優れたパフォーマンスを発揮する走行性能にさらに磨きをかけ、より“MTシリーズ”らしいスタイリングへの進化を行いました。主な特徴は、1)バネ定数と減衰力のバランス調整を図り、ライダーの操作に対して、よりリニアに反応する前後サスペンションの装備、2)ライディングポジションの自由度を高め、長時間乗車時の疲労を低減する新設計シートの採用、3)吸排気の流れや“塊感”を強調し、より力強さを感じさせるスタイリング などです。
カラーリングは、ヤマハスポーツイメージを象徴するブルーにブラックを組み合わせ、スポーティながらシリアスな印象を与える「ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー)」、質感を感じるマットグレーをベースに、イエローのアクセントカラーにより、軽快な印象を与える「マットグレーメタリック3(マットグレー)」、マットダークカラーで統一し、凄みを表現した「マットダークグレーメタリック6(マットダークグレー)」の3色設定です。
名称 | 発売日 | メーカー希望小売価格 | 販売計画 |
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「MT-07 ABS」 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー) ・マットグレーメタリック3(マットグレー) ・マットダークグレーメタリック6(マットダークグレー) |
2018年4月10日 | 777,600円 (本体価格 720,000円/消費税57,600円) |
1,000台 (年間、国内) |
※メーカー希望小売価格(リサイクル費用含む)には、保険料、税金(除く消費税)、登録などに伴う諸費用は含まれていません。
「MT-07 ABS」主要仕様諸元
認定型式/原動機打刻型式 | 2BL-RM19J/M410E | |
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全長×全幅×全高 | 2,085mm×745mm×1,090 mm | |
シート高 | 805mm | |
軸間距離 | 1,400mm | |
最低地上高 | 140mm | |
車両重量 | 183kg | |
燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 60km/h定地燃費値*2 |
38.4km/L(60km/h) 2名乗車時 |
WMTCモード値(クラス)*3 | 23.9km/L(クラス3 サブクラス3-2) 1名乗車時 | |
原動機種類 | 水冷, 4ストローク, DOHC, 4バルブ | |
気筒数配列 | 直列, 2気筒 | |
総排気量 | 688cm3 | |
内径×行程 | 80.0mm x 68.5mm | |
圧縮比 | 11.5:1 | |
最高出力 | 54kW (73PS) /9,000 r/min | |
最大トルク | 68N・m (6.9kgf・m) /6,500 r/min | |
始動方式 | セルフ式 | |
潤滑方式 | ウェットサンプ | |
エンジンオイル容量 | 3.00L | |
燃料タンク容量 | 13L(無鉛レギュラーガソリン指定) | |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
点火方式 | TCI(トランジスタ式) | |
バッテリー容量/型式 | 12V, 8.6Ah(10HR)/YTZ10S | |
1次減速比/2次減速比 | 1.925(77/40)/2.687(43/16) | |
クラッチ形式 | 湿式, 多板 | |
変速装置/変速方式 | 常時噛合式6速/リターン式 | |
変速比 | 1速2.846/2速2.125/3速1.631/4速1.300/5速1.090/6速 0.964 | |
フレーム形式 | ダイヤモンド | |
キャスター/トレール | 24°50′/ 90mm | |
タイヤサイズ(前/後) | 120/70 ZR 17M/C(58W)/180/55 ZR 17M/C(73W)(前後チューブレス) | |
制動装置形式(前/後) | 油圧式ダブルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ | |
懸架方式(前/後) | テレスコピック/スイングアーム(リンク式) | |
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ | ハロゲンバルブ/12V,60/55W×1 |
*1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
*2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
*3:WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。