高い収納性とユニークなスタイルの原付一種スクーターに新色を追加 「VOX XF50D」2016年モデルを発売
2016年1月21日発表
ヤマハ発動機株式会社は、ユニークなスタイルと大容量ラゲッジスペースを備えるスクーター、「VOX XF50D(ボックス デラックス)」の仕様とカラーリングを変更し2016年2月15日より発売します。
2016年モデルは、排気系の見直しなどによりエンジン性能(馬力、トルク)を向上、また新ECU採用、O2フィードバック制御の織り込みなどFIシステムの変更で燃費性能の向上を図りました。
新色は、ボディ色にレッドとブラックのアクセントを調和させた「ブルーイッシュホワイトカクテル1」(ホワイト)と、ボディ色にホワイトのフォークカバー等をあしらった「ダークグレーイッシュブルーメタリックA」(ブルー)です。「ブラックメタリックX」(ブラック)は、リアカウル天面やフォークカバーにシルバーを取り入れ高級感を演出しました。「ダークイエローイッシュグレーメタリック1」(ブロンズ)は継続設定します。
なお、本製品の製造はヤマハモーター台湾で行います。
名称 | 「VOX XF50D」 |
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カラーリング | ■ブルーイッシュホワイトカクテル1(新色/ホワイト)
■ダークグレーイッシュブルーメタリックA(新色/ブルー) ■ダークイエローイッシュグレーメタリック1(ブロンズ) ■ブラックメタリックX(ブラック) |
発売日 | 2016年2月15日 |
販売計画 | 3,000台(年間、国内) |
「VOX XF50D」主要仕様諸元
認定型式/原動機打刻型式 | JBH-SA52J/A328E | |
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全長×全幅×全高 | 1,855mm×725mm×1,045mm | |
シート高 | 735mm | |
軸間距離 | 1,280mm | |
最低地上高 | 115mm | |
車両重量 | 89kg | |
燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 定地燃費値*2 |
70.5km/L(30km/h)1名乗車時 |
WMTCモード値*3 | 55.0km/L(クラス1)1名乗車時 | |
原動機種類 | 水冷・4ストローク・SOHC・3バルブ | |
気筒数配列 | 単気筒 | |
総排気量 | 49cm3 | |
内径×行程 | 38.0mm×43.5mm | |
圧縮比 | 12.0:1 | |
最高出力 | 3.3kW(4.5PS)/8,500 r/min | |
最大トルク | 4.2N・m(0.43kgf・m)/6,500 r/min | |
始動方式 | セルフ・キック併用式 | |
潤滑方式 | ウェットサンプ | |
エンジンオイル容量 | 0.80L | |
燃料タンク容量 | 4.5L | |
燃料供給 | フューエルインジェクション | |
点火方式 | TCI(トランジスタ式) | |
バッテリー容量/型式 | 12V,4.0Ah(10HR)/YTX5L | |
1次減速比/2次減速比 | 1.000/13.782(50/13×43/12) | |
クラッチ形式 | 乾式,遠心,シュー | |
変速装置/変速方法 | Vベルト式無段変速/オートマチック | |
変速比 | 2.927~0.902:無段変速 | |
フレーム形式 | バックボーン | |
キャスター/トレール | 26°00′/84mm | |
タイヤサイズ(前/後) | 120/90-10 57J/120/90-10 57J(前後チューブレス) | |
制動装置形式(前/後) | 機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ/ 機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ |
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懸架方式(前/後) | テレスコピック/ユニットスイング | |
ヘッドランプバルブ種類/ ヘッドランプ |
ハロゲンバルブ/12V,35/35W×1 |
*1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値。使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
*2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測の燃料消費率。
*3:WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果からの計算値。
「VOX XF50D」フィーチャーマップ
メーカー希望小売価格
「VOX XF50D」 | 232,200円 |
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(本体価格215,000円、消費税17,200円) |
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※メーカー希望小売価格(リサイクル費用含む)には、保険料、税金(除く消費税)、登録などに伴う諸費用は含まれない。 |