フラッグシップ長距離ツアラーに新色を設定 「FJR1300AS」及び「FJR1300A」2015年モデル発売
2014年12月4日発表
ヤマハ発動機株式会社は、1,300ccの水冷・直列4気筒FIエンジンを搭載し、長距離ツアラー性能とスポーツ性を兼ね備えた「FJR1300AS」及び「FJR1300A」の新色を2015年1月7日より発売します。
新色は、メタリックのダークグレーとブラックを組み合わせた「ダークグレーメタリックN」(ダークグレー)で、“ダイナミックツーリング”を支えるハイクオリティ感を印象づけました。
なお「FJR1300AS」は、標準モデル「FJR1300A」をベースに、クラッチ操作が不要なYCC-S(ヤマハ電子制御シフト)と電動調整サスペンションなどを採用した上級モデルです。
名称 | 「FJR1300AS」「FJR1300A」 |
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発売日 | 2015年1月7日 |
カラーリング | 「FJR1300AS」 ■ダークグレーメタリックN(新色/ダークグレー) ■ベリーダークオレンジメタリック1(ブラウン) 「FJR1300A」 ■ダークグレーメタリックN(新色/ダークグレー) ■ベリーダークオレンジメタリック1(ブラウン) |
販売計画 | 300台(シリーズ合計/年間/国内) |
「FJR1300AS」「FJR1300A」主要仕様諸元 【 】内はFJR1300A
認定型式/原動機打刻型式 | EBL-RP27J/P518E | |
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全長×全幅×全高 | 2,230mm×750mm×1,325mm | |
シート高 | 805mm | |
軸間距離 | 1,545mm | |
最低地上高 | 125mm 【130mm】 | |
車両重量 | 296kg 【289kg】 | |
燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 定地燃費値*2 |
24.6km/L(60km/h)2名乗車時 |
WMTCモード値*3 | 16.3km/L(クラス3、サブクラス3-2)1名乗車時 | |
原動機種類 | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ | |
気筒数配列 | 直列4気筒 | |
総排気量 | 1,297cm3 | |
内径×行程 | 79.0mm×66.2mm | |
圧縮比 | 10.8:1 | |
最高出力 | 108kW(147PS)/8,000 r/min | |
最大トルク | 138N・m(14.1kgf・m)/7,000 r/min | |
始動方式 | セルフ式 | |
潤滑方式 | 強制圧送ウェットサンプ | |
エンジンオイル容量 | 4.9L | |
燃料タンク容量 | 25L | |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
点火方式 | TCI(トランジスタ式) | |
バッテリー容量/型式 | 12V,12.0AH(10H)/GT14B-4 | |
1次減速比/2次減速比 | 1.562/2.697 | |
クラッチ形式 | 湿式多板 | |
変速装置/変速方法 | 常時噛合式5段/リターン式 | |
変速比 | 1速2.529 2速1.772 3速1.347 4速1.076 5速0.928 | |
フレーム形式 | ダイヤモンド | |
キャスター/トレール | 26°00′/109mm | |
タイヤサイズ(前/後) | 120/70ZR17M/C(58W)/180/55ZR17M/C(73W) (前後チューブレス) |
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制動装置形式(前/後) | 油圧式ダブルディスク/油圧式シングルディスク | |
懸架方式(前/後) | テレスコピック/スイングアーム(リンク式) | |
ヘッドライトバルブ種類/ ヘッドランプ |
ハロゲンバルブ/12V,60/55W×2 |
*1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値。使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
*2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測の燃料消費率。
*3:WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果からの計算値。
「FJR1300AS」「FJR1300A」フィーチャーマップ
メーカー希望小売価格
「FJR1300AS」 | 1,782,000円 |
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(本体価格1,650,000円、消費税132,000円) |
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「FJR1300A」 | 1,458,000円 |
(本体価格1,350,000円、消費税108,000円) |
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メーカー希望小売価格(リサイクル費用含む)には、保険料、税金(除く消費税)、登録などに伴う諸費用は含まれない。 |