鮮やかな「レッド」と、上質感ある「パープル」を設定 「アクシス トリート XC125E」 2015年モデル発売
2014年12月4日発表
ヤマハ発動機株式会社は、原付2種のスタンダードスクーターとして人気の「アクシス トリート XC125E」に新色2色を設定し、2015年1月10日より発売します。
新色は、20~30代のアクティブ層に向けた鮮やかな「ビビッドレッドメタリック5」(レッド)と、シックで上質感ある「ダークグレイッシュパープルメタリック1」(パープル)の2色です。
「アクシス トリート XC125E」は、都市部でジャストサイズなシンプルボディ、燃費・始動性に優れるFIエンジン、ヘルメットボックスなどの収納性、手頃な価格等が特徴の125ccスクーターです。
なお、本製品の製造はヤマハモーター台湾で行います。
名称 | 「アクシス トリート XC125E」 |
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発売日 | 2015年1月10日 |
カラーリング | ■ビビッドレッドメタリック5(新色/レッド) ■ダークグレイッシュパープルメタリック1(新色/パープル) ■ダークレディッシュグレーメタリック2(ダークブラウン) ■ニューパールホワイト(ホワイト) ■ブラックメタリックX(ブラック) |
販売計画 | 4,000台(年間、国内) |
「アクシス トリート XC125E」主要仕様諸元
認定型式/原動機打刻型式 | EBJ-SE53J/E3F1E | |
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全長×全幅×全高 | 1,795mm×675mm×1,070mm | |
シート高 | 735mm | |
軸間距離 | 1,255mm | |
最低地上高 | 105mm | |
車両重量 | 110kg | |
燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 定地燃費値*2 |
46.0km/L(60km/h) 2名乗車時 |
WMTCモード値(クラス)*3 | 42.7km/L(クラス1) 1名乗車時 | |
原動機種類 | 空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ | |
気筒数配列 | 単気筒 | |
総排気量 | 124cm3 | |
内径×行程 | 51.5mm×60.0mm | |
圧縮比 | 9.5:1 | |
最高出力 | 6.0kW(8.1PS)/7,000 r/min | |
最大トルク | 8.9N・m(0.91 kgf・m)/6,000 r/min | |
始動方式 | セルフ・キック併用式 | |
潤滑方式 | 強制圧送ウェットサンプ | |
エンジンオイル容量 | 1.2L | |
燃料タンク容量 | 5.6L | |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
点火方式 | TCI(トランジスタ式) | |
バッテリー容量/型式 | 12V, 6.0AH(10H)/YTX7A | |
1次減速比/2次減速比 | 1.000/7.794(40/15×38/13) | |
クラッチ形式 | 乾式, 遠心, シュー | |
変速装置/変速方法 | Vベルト式/オート | |
変速比 | 2.572~0.851:無段変速 | |
フレーム形式 | バックボーン | |
キャスター/トレール | 27°00′/74mm | |
タイヤサイズ(前/後) | 3.50-10 51J/3.50-10 51J(前後チューブレス) | |
制動装置形式(前/後) | 油圧式シングルディスク/ 機械式リーディング・トレーリング(ドラム) |
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懸架方式(前/後) | テレスコピック/ユニットスイング | |
ヘッドライトバルブ種類/ ヘッドランプ |
ハロゲンバルブ/12V, 40/40W×1 |
*1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値。使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
*2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測の燃料消費率。
*3:WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果からの計算値。
「アクシス トリート XC125E」フィーチャーマップ
メーカー希望小売価格
「アクシス トリート XC125E」 | 226,800円 |
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(本体価格210,000円/消費税16,800円) |
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メーカー希望小売価格(リサイクル費用含む)には、保険料、税金(除く消費税)、登録などに伴う諸費用は含まれない。 |