"Since 1978"を刻んだ金属調エンブレム採用、エレガントな新色を設定 「SR400」2014年モデル発売
2013年11月27日発表
ヤマハ発動機株式会社は、1978年の初代モデル発売以降のロングセラーモデル「SR400」のグラフィックなどを変更、新色を設定し2014年モデルとして2014年1月20日より発売します。
2014年モデルの「SR400」は、落着きとエレガントをイメージさせる新色「ダークグレーイッシュレッドメタリック3」(マルーン)を新たに設定。また、（1）タンクとリアカウルへのループストライプ採用、（2）ブラック文字盤メーターパネル、（3） “SR Since1978”の金属調のエンブレム採用サイドカバー、などの仕様変更をおこないました。
なお、メーカー希望小売価格を従来モデルより引き下げました。
| 名称 | 「SR400」 |
|---|---|
| 発売日 | 2014年1月20日 |
| カラーリング | ■ダークグレーイッシュレッドメタリック3（マルーン）
■ヤマハブラック（ブラック） ■ニューパールホワイト（ホワイト） |
| 販売計画 | 1,300台（シリーズ合計／年間／国内） |
「SR400」主要仕様諸元
| 認定型式／原動機打刻型式 | EBL-RH03J／H329E |
|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 2,085mm×750mm×1,110mm |
| シート高 | 790mm |
| 軸間距離 | 1,410mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 174kg |
| 舗装平坦路燃費 | 41.0km/L（60km/h） |
| 原動機種類 | 空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ |
| 気筒数配列 | 単気筒 |
| 総排気量 | 399 cm3 |
| 内径×行程 | 87.0×67.2mm |
| 圧縮比 | 8.5：1 |
| 最高出力 | 19kW（26PS）／6,500 r/min |
| 最大トルク | 29N･m（2.9kgf･m）／5,500 r/min |
| 始動方式 | キック式 |
| 潤滑方式 | 強制圧送ドライサンプ |
| エンジンオイル容量 | 2.4L |
| 燃料タンク容量 | 12L |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） |
| バッテリー容量／型式 | 12V, 2.5AH(10H)／GT4B-5 |
| 1次減速比／2次減速比 | 2.566／2.947 |
| クラッチ形式 | 湿式多板 |
| 変速装置／変速方式 | 常時噛合式5段／リターン式 |
| 変速比 | 1速 2.357 2速 1.555 3速 1.190 4速 0.916 5速 0.777 |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル |
| キャスター／トレール | 27°40′／111mm |
| タイヤサイズ（前／後） | 90/100-18M/C 54S／110/90-18M/C 61S（前後チューブタイプ） |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式シングルディスク／機械式リーディング・トレーリング（ドラム） |
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／スイングアーム |
| ヘッドランプバルブ種類／ ヘッドランプ |
ハロゲンバルブ／12V, 60/55W×1 |
「SR400」フィーチャーマップ
メーカー希望小売価格
| 「SR400」 | 535,500円 |
|---|---|
（本体価格510,000円、消費税25,500円） |
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メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれない。 |
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