大容量12.8Ahリチウムイオンバッテリーと充電時間を大幅に短縮する急速充電器を新採用　電動アシスト自転車 PAS 3モデル発売

2013年6月18日発表

　ヤマハ発動機株式会社は、大容量12.8Ahリチウムイオンバッテリーと急速充電器を新たに採用した電動アシスト自転車PAS 3機種を2013年7月30日より順次発売します。
　販売台数は15,000台（日本国内・年間・3機種の合計）を計画しています。

　なお、3機種ともに、ギアポジションに合わせてきめ細かな制御を実現するS.P.E.C.（スペック）や安心・充実の長期製品保証など、従来から好評の特長はそのまま継承しています。

※ 1

12.8Ahバッテリーの充電は通常の充電器で約6.5時間かかりますが、今回採用の急速充電器では約3.5時間で行えます（ヤマハ調べ）

※ 2

PAS ナチュラシリーズにおいて

市場背景と概要

　1993年に世界で初めて電動アシスト自転車PASを開発・発売して以来、ヤマハ発動機株式会社では“人間感覚を最優先する”という開発当初の理念を受け継ぎながら、PASユニットの小型軽量化やバッテリー性能の向上など、商品の熟成を重ねてきました。2013年は、当社が世界に先駆けて電動アシスト自転車PASを1993年に開発・発売してから20周年を迎える記念の年となります。
　今回発売する3モデルは、長距離走行が可能な大容量12.8Ahリチウムイオンバッテリーと短時間で充電ができる急速充電器を新採用しました。

製品の主な特長

PASシリーズ初大容量12.8Ahリチウムイオンバッテリー＆急速充電器を新採用

　従来のPASシリーズ最大容量8.9Ahバッテリーの約1.4倍の大容量12.8Ahリチウムイオンバッテリーを新たに採用しました。
　繰り返し充電が700〜900回と耐久性にも優れ、環境に優しく経済的です。
　また、新たに開発した急速充電器を採用し、通常の充電器では約6.5時間かかる充電時間が約3.5時間へと大幅に短縮され、使い勝手の向上を図っています。

トリプルセンサーシステム搭載

　ペダルを踏み込む力を感知する「トルクセンサー」と車速を感知する「スピードセンサー」からなる従来のダブルセンサーに、ペダリングの速度を感知する「クランク回転センサー」を加えたトリプルセンサーシステムを搭載しました。瞬時にかつ繊細に走行状況と乗り手の動きを把握し、パワフルさはそのままに、より滑らかで快適なアシスト走行を実現しています。
　なお、トリプルセンサーシステム搭載のモデルは全部で12機種^＊となります。

＊PAS ナチュラ L デラックス/PAS ナチュラ L/PAS Ami （パス アミ）/PAS CITY-L/PAS CITY-S/PAS コンパクト/PAS CITY-C/PAS CITY-X/PAS Babby（パス バビー）とあわせて

残りアシスト走行可能距離が表示できる3ファンクションメーター

　（1）バッテリー残量、（2）速度のデジタル表示に加え、（3）選択している走行モードごとにあと何kmアシスト走行できるかの目安^※4を表示する機能を搭載した「3ファンクションメーター」。走行中のバッテリー切れへの不安を軽減します。
　また、ボタンレイアウトを見直し、より操作しやすくなりました。あわせて夜間の視認性に優れるバックライトも装備しています。

※4 走行状況やバッテリーの劣化状態により変化します

各モデル特性にあわせた装備とカラーバリエーション

　「PAS ナチュラ XL」：ステンレスパーツや大型テリーサドルの採用に合わせたクラシカルでシックなカラー
　「PAS ナチュラ XL スーパー」：充実の装備に加えてメタリック感が美しく質感あるカラー
　「PAS CITY-S8」：スタッガードフレームが映えるつや消しカラー

安心・充実の長期保証

　製品保証期間については、バッテリーは2年間、ドライブユニット・フレーム・フロントフォークは3年間の長期保証となっております。

「S.P.E.C.」によるきめ細かなアシスト

　内装変速機のギアポジションごとに最適なアシスト力を供給する当社独自の「S.P.E.C.（スペック／Shift Position Electric Control）」を搭載。スピードセンサーにより走行速度を検出、モーター回転数との関係から選択しているギアを読み取ることによって、モーター回転数のみによる制御では成し得なかった広範囲にわたるアシストが得られるようになり、発進時から加速、巡航時はもちろん、坂道でもパワフルで滑らかな乗り心地を実現しています。
　なお、内装3段変速機の「PAS ナチュラ XL」と「PAS ナチュラ XLスーパー」は「S.P.E.C.3」を、内装8段変速機の「PAS CITY-S8」は「S.P.E.C.8」を搭載しています。

使い方にあわせて選べる走行モード

　ユーザーが好みや走行シーンに合わせて3つの走行モードから最適なアシストを選択できます。「S.P.E.C.3」との組み合せによって、きめ細かく無駄のないアシスト制御を可能にし、パワフルなアシストと走行距離の両立を実現します。また、走行モードは手元のスイッチで簡単に切り替えできます。

　「強」パワフルなアシストが得られるモード
　「標準」アシストパワーと走行距離をバランスよく両立させるモード
　「オートエコモード プラス」かしこく節電して走行距離を伸ばせるモード

主要諸元

※ 1

一充電あたりの走行距離は、2010年3月改正の自転車協会電動アシスト自転車安全基準に規定された「標準パターン」をバッテリー満充電からアシスト停止まで走行したときの走行距離の当社測定値。「標準パターン」の測定条件は以下の通り。
バッテリー新品、常温15〜25℃、車載重量(乗員および荷物を合計した重量) 65kg、平滑乾燥路面、無風、無点灯状態で、平坦路（1km）、勾配4度の上り坂（1km）、平坦路（1km）、勾配4度の下り坂(1km)を含む全長4kmの標準走行路を設定し、平坦路「変速機・3（8）」15km/h、上り坂「2（5）」10km/h、下り坂「3（8）」20km/hで走行し、1kmごとに一旦停止（変速機の（）内は8段変速のPAS CITY-S8の場合）

※ 2

容量は、Typ.容量(代表容量)として、当社が従来より使用している方法で測定したバッテリー容量であり、標準パターンで走行した場合に使用できるバッテリー容量の平均値。JIS C 8711によるとTyp.容量12.8Ahのバッテリーは定格容量12.6Ahとなる。

PAS ナチュラ XL

PAS ナチュラ XLスーパー

PAS CITY-S8

メーカー希望小売価格^※3（本体価格＋消費税）