切削加工ホイールを採用するなど上質感を向上　「XP500 TMAX」 2012年モデルについて

2012年2月16日発表

　ヤマハ発動機株式会社は、“オートマチック・スーパースポーツ”「XP500 TMAX」について上質感の向上を図り、2012年3月14日より発売します。

　2012年モデルは、（1）前後ホイールリム部の切削加工（ツートンカラー化）、（2）ブロンズカラーのメーターパネルとホワイトLEDメーター、（3）ツートンシート（ホワイト車のみ）、（4）シルバーアルマイトのフロントブレーキキャリパーキャップ、などを採用し上質感の向上を図りました。カラーリングは「ブルーイッシュホワイトカクテル1」（ホワイト）を新たに設定、人気の「ブラックメタリックX」（ブラック）は継続設定としました。

「XP500 TMAX」

名称	「XP500 TMAX」
発売日	2012年3月14日
カラーリング	■ブルーイッシュホワイトカクテル1（新色/ホワイト） ■ブラックメタリックX（ブラック）
販売計画	300台（年間、国内）

「XP500 TMAX」主要仕様諸元

認定形式／原動機打刻型式	EBL-SJ08J／J408E
全長×全幅×全高	2,195mm×775mm×1,445mm
シート高	800mm
軸間距離	1,580mm
最低地上高	125mm
車両重量	222kg
舗装平坦路燃費	25.0km/Ｌ（60km/h）
原動機種類	水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
気筒数配列	直列2気筒
総排気量	499cm³
内径×行程	66.0mm×73.0mm
圧縮比	11.0：1
最高出力	28kW（38PS）／7,000r/min
最大トルク	44N･m（4.5kgf･m）／5,500r/min
始動方式	セルフ式
潤滑方式	強制圧送ドライサンプ
エンジンオイル容量	3.6L
燃料タンク容量	15L（「無鉛プレミアムガソリン」指定）
燃料供給方式	フューエルインジェクション
点火方式	TCI式（フルトランジスタ式）
バッテリー容量／型式	12V, 8.6AH(10H)／YTZ10S
1次減速比／2次減速比	1.000／6.015
クラッチ形式	湿式、遠心多板
変速装置／変速方式	Vベルト式／オート
変速比	2.025～0.728：無段変速
フレーム形式	ダイヤモンド
キャスター／トレール	25°00′／92mm
タイヤサイズ（前／後）	120/70R 15M/C 56H（チューブレス）／　160/60R 15M/C 67H（チューブレス）
制動装置形式（前／後）	油圧式ダブルディスク／油圧式シングルディスク
懸架方式（前／後）	テレスコピック／スイングアーム
ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ	ハロゲンバルブ／12V, 60/55W×1, 55W×1

「XP500 TMAX」フィーチャーマップ

メーカー希望小売価格

「XP500 TMAX」	９４５,０００円
(本体価格９００,０００円/消費税４５,０００円)
※メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれない。

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