ヤマハ発動機株式会社は、1978年から30年以上のロングセラーを続けている「SR400」のカラーリング、グラフィックを変更し、2012年モデルとして2012年1月30日より発売します。
2012年モデルは、SRの定番色として人気の「ヤマハブラック」と、新採用となる「ニューパールホワイト」の2色
です。継続色の「ヤマハブラック」は、新たにシルバーとグレーのストライプグラフィックを採用、シートには初採用となる白ステッチを織り込み、モノトーンの落着いた配色の中にもモダンさを取入れました。新色の「ニューパールホワイト」は、ダークシルバーとダークレッドのストライプグラフィックをあしらい、シートには座面がブラウンのツートンカラーを採用することでレトロ感を表現しました。両色とも「SR400」らしい“伝統的”かつ“レトロモダン”な外観に仕上げました。 |
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「SR400」 |
名称 |
「SR400」 |
発売日 |
2012年1月30日 |
カラーリング |
■ニューパールホワイト（新色/ホワイト）
■ヤマハブラック（ブラック） |
販売計画 |
500台（年間／国内） |
| 認定型式／原動機打刻型式 |
EBL-RH03J／H329E |
| 全長×全幅×全高 |
2,085mm×750mm×1,110mm |
| シート高 |
790mm |
| 軸間距離 |
1,410mm |
| 最低地上高 |
140mm |
| 車両重量 |
174kg |
| 舗装平坦路燃費 |
41.0km/L（60Km/h） |
| 原動機種類 |
空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ |
| 気筒数配列 |
単気筒 |
| 総排気量 |
399cm3 |
| 内径×行程 |
87.0mm×67.2mm |
| 圧縮比 |
8.5：1 |
| 最高出力 |
19kW（26PS）／6,500r/min |
| 最大トルク |
29N･m（2.9kgf･m）／5,500 r/min |
| 始動方式 |
キック式 |
| 潤滑方式 |
強制圧送ドライサンプ |
| エンジンオイル容量 |
2.4L |
| 燃料タンク容量 |
12L |
| 燃料供給方式 |
フューエルインジェクション |
| 点火方式 |
TCI（トランジスタ式） |
| バッテリー容量／型式 |
12V, 2.5AH(10H)／GT4B-5 |
| 1次減速比／2次減速比 |
2.566／2.947 |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| 変速装置／変速方法 |
常時噛合式5段／リターン式 |
| 変速比 |
1速 2.357 2速 1.555 3速 1.190
4速 0.916 5速 0.777 |
| フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
| キャスター／トレール |
27°40′／111mm |
| タイヤサイズ （前／後） |
90/100-18M/C 54S（チューブタイプ）／
110/90-18M/C 61S（チューブタイプ） |
| 制動装置形式（前／後） |
油圧式シングルディスク／
機械式リーディング・トレーリング（ドラム） |
| 懸架方式 （前／後） |
テレスコピック／スイングアーム |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ |
ハロゲンバルブ／12V, 60/55W×1 |
「SR400」 |
５７７,５００円 |
(本体価格５５０,０００円、消費税２７,５００円) |
※メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれません。 |
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