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MotoGPマシンYZR-M1の設計思想を反映したTCSを新採用 「YZF-R1」、及び「YZF-R1」WGP50th Anniversary Edition 2012年モデルについて

2011年12月7日発表

 ヤマハ発動機株式会社は、MotoGPマシン「YZR-M1」の設計思想を反映した“クロスプレーン型クランクシャフト”エンジンを搭載したスーパースポーツモデル「YZF-R1」の2012年モデルを2012年3月15日より発売します。
 また本モデルをベースに、ロードレース世界選手権参戦50周年記念カラーを施した「YZF-R1」WGP50th Anniversary Editionを設定、120台の台数限定にて2012年2月28日より先行発売します。

 2012年モデル「YZF-R1」は、MotoGPマシン「YZR-M1」の設計思想を反映した“クロスプレーン型クランクシャフト”エンジンに加えTCS(トラクション・コントロール・システム)を新たに採用、リニアなトラクション特性をさらに向上させました。またF.I.及びECUセッティングなどの変更によりドライバビリティと燃費の向上を両立、前後ボディデザインの刷新などヤマハのスーパースポーツフラッグシップモデルにふさわしい進化を施しました。



製品写真 製品写真

「YZF-R1」

「YZF-R1」
WGP50th Anniversary Edition


名称

「YZF-R1」
「YZF-R1」WGP50th Anniversary Edition

発売日

2012年3月15日
(「YZF-R1」WGP50th Anniversary Editionは2月28日発売)

カラーリング

「YZF-R1」
■ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー)
■ブルーイッシュホワイトカクテル1(ホワイト)
「YZF-R1」WGP50th Anniversary Edition
■ブルーイッシュホワイトカクテル1(レッド/ホワイト)

販売計画

「YZF-R1」300台(シリーズ合計/年間、国内)



主な変更点

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1)TCS(トラクション・コントロール・システム)
 発進や加速時におけるアクセル操作を適切に支援するTCSを新たに採用しました。MotoGPマシン「YZR-M1」の設計思想を反映しており、好みや路面状況に応じモード介入度を7段階(OFF含)から選択できます。ECUが前・後輪の車速差から後輪の空転状態を把握し、点火時期・燃料噴射量・スロットル開度(YCC-T)を統合制御するシステムです。これによりクロスプレーン型クランクシャフト採用エンジンが生み出す優れたトラクション特性を、さらに体感できるものとしました。また3種類の走行モードが選択できる“D-MODE(STDモード、Aモード、Bモード)“にそれぞれ対応しており、合計21通り【(TCS 6段+OFF)×Dモード 3種類=21】を選択可能としました。

2)F.I.及びECUセッティングなどの最適化
 YCC-T制御マップ、F.I.噴射マップ、点火時期マップを最適化してドライバビリティを進化させ発進特性、中低速域でのコントロール性、燃費の向上を図りました。

3)サイレンサーまわりの変更
 サイレンサーのテールキャップを3角形型から6角形型に変更、またサイレンサープロテクターは現行モデル比でコンパクト化を施しシャープ感を備えると同時に凝縮感を表現しました。

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4)新形状のフロントカウル採用
 フロントカウルは、エア・インテーク一体ヘッドライトの構成を受け継ぎながら、空力特性を向上させる形状を採用するとともに、ヘッドライトまわりのデザインを刷新、さらにシャープなデザインとしました。またLEDポジションランプを新たに採用、グリル下側にはリフレクターを配し、シャープなアイラインを強調するように輝くものとしました。

5)カラー&グラフィックの刷新
 カラーリングは ヤマハレーシングスピリットを象徴し、ゴールドのロゴとともに、ホワイトのストライプをフロントカウルからタンク、リアへと流れるように配してダイナミックな個性を表現する「ディープパープリッシュブルーメタリックC」と、ホワイトを基調にゴールドのシンプルなロゴを調和させた洗練かつエレガントな雰囲気を漂わせる「ブルーイッシュホワイトカクテル1」の2色設定しました。

6)その他の変更点
 新作のアルミ製ハンドルクラウンを採用しました。MotoGPマシン「YZR-M1」をモチーフとしてデザイン、裏面リブ形状を新設計して剛性バランスの最適化を図っています。また新作フットレストを採用、上面の突起形状を変更し、ソールとの接触面を広げフィット感を向上させました。



「YZF-R1」主要仕様諸元

 認定型式/原動機打刻型式  EBL-RN24J/N521E
 全長×全幅×全高  2,070mm×715mm×1,130mm
 シート高  835mm
 軸間距離  1,415mm
 最低地上高  135mm
 車両重量  212kg
 舗装平坦路燃費  25.0km/L(60km/h)
 原動機種類  水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
 気筒数配列  直列4気筒
 総排気量  997cm3
 内径×行程  78.0mm×52.2mm
 圧縮比  12.7:1
 最高出力  107kW(145PS)/11,000r/min
 最大トルク  99N・m(10.0kgf・m)/10,000r/min
 始動方式  セルフ式
 潤滑方式  強制圧送ウェットサンプ
 エンジンオイル容量  3.7L
 燃料タンク容量  18L(「無鉛プレミアムガソリン」指定)
 燃料供給  フューエルインジェクション
 点火方式  TCI(トランジスタ式)
 バッテリー容量/型式  12V,8.6AH(10H)/YTZ10S
 1次減速比/2次減速比  1.511(65/43)/2.765(47/17)
 クラッチ形式  湿式多板
 変速装置/変速方法  常時噛合式6段/リターン式
 変速比  1速2.533 2速2.062 3速1.761
 4速1.521 5速1.363 6速1.269
 フレーム形式  ダイヤモンド
 キャスター/トレール  24°00′/102mm
 タイヤサイズ(前/後)  120/70ZR17M/C(58W)(チューブレス)/
 190/55ZR17M/C(75W)(チューブレス)
 制動装置形式(前/後)  油圧式ダブルディスク/油圧式シングルディスク
 懸架方式(前/後)  テレスコピック/スイングアーム(リンク式)
 ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ  ハロゲンバルブ/12V,55/55W×2



「YZF-R1」フィーチャーマップ

フィーチャーマップ


メーカー希望小売価格

「YZF-R1」

1,417,500円

(本体価格1,350,000円・消費税67,500円)

「YZF-R1」WGP50th Anniversary Edition
台数限定120台

1,470,000円

(本体価格1,400,000円・消費税70,000円)

※メーカー希望小売価格(リサイクル費用含む)には保険料、税金(除く消費税)、登録などに伴う諸費用は含まれない。

>> 「YZF-R1」製品情報はこちら


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