認定型式/原動機打刻型式 |
JBK-DG15J/G363E |
全長×全幅×全高 |
2,190mm×810mm×1,235mm |
シート高 |
895mm |
軸間距離 |
1,425mm |
最低地上高 |
300mm |
車両重量 |
132kg |
舗装平坦路燃費 |
34.0km/L(60Km/h) |
原動機種類 |
水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ |
気筒数配列 |
単気筒 |
総排気量 |
249cm3 |
内径×行程 |
77.0mm×53.6mm |
圧縮比 |
11.8:1 |
最高出力 |
23kW(31PS)/10,000r/min |
最大トルク |
24N・m(2.4kgf・m)/8,000r/min |
始動方式 |
セルフ式 |
潤滑方式 |
強制圧送ウェットサンプ |
エンジンオイル容量 |
1.5L |
燃料タンク容量 |
7.6L(「無鉛プレミアムガソリン」指定) |
燃料供給 |
フューエルインジェクション |
点火方式 |
TCI(フルトランジスタ式) |
バッテリー容量/種類 |
12V,6.0AH(10H) /YTZ7S |
1次減速比/2次減速比 |
3.120(78/25)/3.307(43/13) |
クラッチ形式 |
湿式多板 |
変速装置/変速方法 |
常時噛合式6段/リターン式 |
変速比 |
1速 2.642(37/14) 2速 1.812(29/16)
3速 1.318(29/22) 4速 1.040(26/25)
5速 0.888(24/27) 6速 0.785(22/28) |
フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
キャスター/トレール |
27°20′/ 113mm |
タイヤサイズ (前/後) |
80/100-21M/C 51P(チューブタイプ)/
120/80-18M/C 62P(チューブタイプ) |
制動装置形式 (前/後) |
油圧式シングルディスク/油圧式シングルディスク |
懸架方式 (前/後) |
テレスコピック/スイングアーム(リンク式) |
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ |
ハロゲンバルブ/12V,60W/55W×1 |
認定型式/原動機打刻型式 |
JBK-DG15J/G363E |
全長×全幅×全高 |
2,125mm×810mm×1,190mm |
シート高 |
870mm |
軸間距離 |
1,435mm |
最低地上高 |
260mm |
車両重量 |
134kg |
舗装平坦路燃費 |
34.0km/L(60Km/h) |
原動機種類 |
水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ |
気筒数配列 |
単気筒 |
総排気量 |
249cm3 |
内径×行程 |
77.0mm×53.6mm |
圧縮比 |
11.8:1 |
最高出力 |
23kW(31PS)/10,000r/min |
最大トルク |
24N・m(2.4kgf・m)/8,000r/min |
始動方式 |
セルフ式 |
潤滑方式 |
強制圧送ウェットサンプ |
エンジンオイル容量 |
1.5L |
燃料タンク容量 |
7.6L(「無鉛プレミアムガソリン」指定) |
燃料供給 |
フューエルインジェクション |
点火方式 |
TCI(フルトランジスタ式) |
バッテリー容量/種類 |
12V,6.0AH(10H) /YTZ7S |
1次減速比/2次減速比 |
3.120(78/25)/3.230(42/13) |
クラッチ形式 |
湿式多板 |
変速装置/変速方法 |
常時噛合式6段/リターン式 |
変速比 |
1速 2.642(37/14) 2速 1.812(29/16)
3速 1.318(29/22) 4速 1.040(26/25)
5速 0.888(24/27) 6速 0.785(22/28) |
フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
キャスター/トレール |
26°00′/ 81mm |
タイヤサイズ (前/後) |
110/70R17M/C 54H(チューブタイプ)/
140/70R17M/C 66H(チューブタイプ) |
制動装置形式 (前/後) |
油圧式シングルディスク/油圧式シングルディスク |
懸架方式 (前/後) |
テレスコピック/スイングアーム(リンク式) |
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ |
ハロゲンバルブ/12V,60W/55W×1 |