ヤマハ発動機株式会社は、250ccの空冷Vツインエンジンを“ロー＆ロング”ボディに搭載する「XVS250 ドラッグスター」について、グラフィック等を変更し2010年12月17日より発売する。
「XVS250 ドラッグスター」の2011年モデルは、精悍なイメージの「ブラックメタリックＸ」と、クラシックかつエレガントなイメージをもつ「ニューパールホワイト」の2色設定とした。「ブラックメタリックＸ」はエンジンを従来のシルバー色からブラック色に変更し、力強さと新しさを表現。さらに、フューエルタンクのピンストライプは各色とも変更、とりわけ「ニューパールホワイト」のストライプはマーブル（大理石）調として質感と繊細さを強調した。
「XVS250 ドラッグスター」は、クラスを超えた迫力・存在感と良好な足着き性などが人気で幅広いお客様から支持を得ている。ゆったりした乗り心地や良好な取り回し性を持つことから、250cc以上のヤマハスポーツ車としては女性購入比率が最も高く3割を超えている。 |
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「XVS250 ドラッグスター」 |
名称 |
「XVS250 ドラッグスター」 |
発売日 |
2010年12月17日 |
カラーリング |
■ブラックメタリックX（ブラック）
■ニューパールホワイト（ホワイト） |
販売計画 |
1,100台（年間／国内） |
| 認定型式／原動機打刻型式 |
JBK-VG05J／G607E |
| 全長×全幅×全高 |
2,320mm×935mm×1,070mm |
| シート高 |
670mm |
| 軸間距離 |
1,530mm |
| 最低地上高 |
150mm |
| 車両重量 |
160kg |
| 舗装平坦路燃費 |
51.0km/L(60km/h) |
| 原動機種類 |
空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ |
| 気筒数配列 |
V型2気筒 |
| 総排気量 |
248cm3 |
| 内径×行程 |
49.0mm×66.0mm |
| 圧縮比 |
10.0：1 |
| 最高出力 |
15kW(20PS)/8,000 r/min |
| 最大トルク |
19N･m(1.9kgf･m)/6,000r/min |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| 潤滑方式 |
強制圧送ウェットサンプ |
| エンジンオイル容量 |
1.8L |
| 燃料タンク容量 |
11L |
| 吸気・燃料装置/燃料供給方式 |
キャブレター |
| 点火方式 |
TCI（トランジスタ式） |
| バッテリー容量／型式 |
12V,6.0AH（10H）／YTZ７S |
| 1次減速比／2次減速比 |
3.130(72/23)／2.800(56/20) |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| 変速装置／変速方式 |
常時噛合式5段／リターン式 |
| 変速比 |
1速2.642 2速1.684 3速1.260
4速1.000 5速0.821 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター／トレール |
35°00′／135mm |
| タイヤサイズ （前／後） |
80/100-18 M/C 47P／130/90-15 M/C 66P（前後チューブタイプ） |
| 制動装置形式 （前／後） |
油圧式シングルディスク／
機械式リーディング・トレーリング（ドラム）
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| 懸架方式 （前／後） |
テレスコピック／スイングアーム |
| ヘッドランプ種類／ヘッドライト |
ハロゲンバルブ／12V、60W/55W×1 |
「XVS250 ドラッグスター」 |
５７７,５００円 |
(本体価格５５０,０００円、消費税２７,５００円) |
※メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれない。 |
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