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スポーティで上質感のある新色シルバーを設定 オートマチック・スーパースポーツ「XP500 TMAX」発売について

2010年7月27日発表

 ヤマハ発動機株式会社は、500ccの水冷4ストロークのオートマチックエンジンを搭載し、“走りのパフォーマンス”と“クオリティ感”で人気のオートマチック・スーパースポーツ、「XP500 TMAX」について、カラーリング設定を変更し2010年8月20日より発売する。

 「XP500 TMAX」はスポーツバイク感覚のハンドリングを楽しめる新世代コミューターとして2001年より国内に導入。2004年にはF.I.(フューエルインジェクション)、ラジアルタイヤを装備、さらに2008年には新設計フレーム採用、前後15インチ化、デザイン一新などで“走りのパフォーマンス”と“クオリティ感”を向上させている。
 今回の新色は、スポーティなイメージに上質感・高級感を加えた「ハイテックシルバー」で、大胆かつ精悍なスタイリングを一層強調している。なお「ブラックメタリックX」は継続設定とした。また両色ともフロントカウルのサイドに音叉マークを織り込んだ。



製品写真

「XP500 TMAX」


名称

「XP500 TMAX」

発売日

2010年8月20日

カラーリング

■ハイテックシルバー(新色/シルバー)
■ブラックメタリックX(ブラック)

販売計画

1,000台(シリーズ合計/年間、国内)



「XP500 TMAX」主要仕様諸元

 認定形式/原動機打刻型式  EBL-SJ08J/J408E
 全長×全幅×全高  2,195mm×775mm×1,445mm
 シート高  800mm
 軸間距離  1,580mm
 最低地上高  125mm
 車両重量  222kg
 舗装平坦路燃費  25km/L(60km/h)
 原動機種類  水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
 気筒数配列  直列2気筒
 総排気量  499cm3
 内径×行程  66.0mm×73.0mm
 圧縮比  11.0:1
 最高出力  28kW(38PS)/7,000r/min
 最大トルク  44N・m(4.5kgf・m)/5,500r/min
 始動方式  セルフ式
 潤滑方式  強制圧送ドライサンプ
 エンジンオイル容量  3.6L
 燃料タンク容量  15L(「無鉛プレミアムガソリン」指定)
 燃料供給  フューエルインジェクション
 点火方式  TCI式(フルトランジスタ式)
 バッテリー容量/種類  12V-8.6Ah(10h)/YTZ10S
 1次減速比/2次減速比  2.659/2.262
 クラッチ形式  湿式、遠心 多板
 変速機形式/操作方法  Vベルト式/自動式
 変速比  2.025~0.728:無段変速
 フレーム形式  ダイヤモンド
 キャスター/トレール  25°00′/92mm
 タイヤサイズ (前/後)  120/70R 15M/C 56H(チューブレス)/
 160/60R 15M/C 67H(チューブレス)
 ブレーキ形式 (前/後)  油圧式ダブルディスク/油圧式シングルディスク
 懸架方式 (前/後)  テレスコピック/スイングアーム
 ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ  ハロゲンバルブ/12V、60W/55W+55W


「XP500 TMAX」フィーチャーマップ

フィーチャーマップ


メーカー希望小売価格

「XP500 TMAX」

945,000円
(本体価格900,000円/消費税45,000円)

※メーカー希望小売価格(リサイクル費用含む)には、保険料、税金(除く消費税)、登録などに伴う諸費用は含まれない。


>> 「XP500 TMAX」製品情報はこちら


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