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クラス最軽量*を達成し、優れたスピード性能と経済性を両立 4ストローク船外機「F70A」新発売

2010年4月5日発表

 ヤマハ発動機株式会社では、軽量・コンパクト設計の徹底により、クラス最軽量を達成した70馬力の4ストローク船外機「F70A」を開発し、2010年4月12日より発売します。
 「F70A」は当社の4ストローク船外機として初めての70馬力モデルで、総排気量996cm3、直列4気筒SOHC・16バルブのパワーユニットを搭載。徹底した軽量・コンパクト設計による軽量化と、優れた燃焼効率、出力特性による卓越したスピード性能と優れた燃費性能を両立しています。また、トップカウリングのデザインをフラッグシップモデル「F350A」の流れをくむ流麗なフォルムとし、イメージを一新しています。
 さらに、環境対応の面では、世界で最も厳しいと言われている米国カリフォルニア州大気資源局(CARB)の2008年度規制値における最高基準値(スリースター)をクリアしています。

 *当社調べによる、70馬力~75馬力の4ストローク船外機との比較

F70A

F70A

発売日

2010年4月12日

販売計画数

300台/年間(国内)

メーカー希望小売価格例

「F70AETL」:¥943,950( [本体価格¥899,000・消費税¥44,950]
「F70AETX」:¥974,400( [本体価格¥928,000・消費税¥46,400]

開発背景

 欧米などのマリン先進国においては、トレーラーやカートップで手軽に運搬が可能なアルミ製ボートやインフレータブルボートなどが広く普及しています。「F70A」はFRP製のフィッシングボートはもちろん、これら比較的軽量なボートにも広く搭載できることを前提に開発がすすめられました。当社の4ストローク船外機の特徴である軽量・コンパクト設計を追及した結果、2ストローク船外機に匹敵する軽量化を実現。優れたスピード性能と経済性を両立しました。

主な特徴

軽量・コンパクト・ハイパワー

吸気・排気効率を最大限に高めた新開発の排気量996cm3、SOHC・直列4気筒・16バルブのパワーユニットを採用。2ストローク船外機に匹敵する軽量・コンパクト化により卓越したパワーとスピード性能を発揮します。
ECM(エンジンコントロールモジュール)により、あらゆる走行条件で最適な燃料の噴射量・タイミング・点火時期をコントロールし、燃焼効率を向上。

優れた燃費性能と環境対応

精密に計量した燃料を最適なタイミングで燃焼室に供給する「マルチポートフュエルインジェクション」を採用し優れた燃費性能とクリーンな排気を実現。
ブローバイガスに混合したエンジンオイルを分離し、燃料のみを再び燃焼室に戻す「ブローバイガス再燃焼システム」を採用。
アイドリング時に排気ガスを迷路構造のチャンパーで徐々に膨張させ、低速での騒音を低減する「アイドリング騒音低減システム」を採用。
専用の大型ラバーマウントを配したロングスパンマウントシステムが振動を効果的に低減します。

優れた操作性と利便性

リモコン仕様では、高度なデジタルネットワークにより操船者に船外機の情報を伝える「コマンドリンクシステム」に対応しています。
「コマンドリンクシステム」対応メーターから、好みのアイドリング回転数を設定可能な「可変トローリングシステム」を搭載。620rpm~900rpmの間でアイドリング回転数を50回転ごとに設定が可能です。
エンジン側のジョイントを水道ホースにつなぐだけで、エンジンを運転することなく簡便にエンジンの冷却水路の塩分を洗い流すことができる「フレッシュウォーターフラッシングデバイス」(水洗装置)を採用。

高い信頼性と耐久性

耐久性と防水性に優れた一体型トップカウリングを採用しました。
トップカウリングに装備された独自の「エアインテーク・ドレインシステム」は、カウリング内への水の浸入を大幅に減少。
アノード(防食亜鉛)の最適配置や、排気系への特殊防食処理により耐食性を高めています。
ECMにパソコンを接続し、画面上でセンサーなどの故障箇所や故障履歴の確認ができる故障診断システム「ダイアグノシス」を搭載。

主要諸元

仕様

F70AETL

F70AETX

エンジン形式

4ストローク直列4気筒SOHC

総排気量

996cm3

ボア×ストローク

65×75mm

プロペラ軸出力

51.5kW(70ps) / 5,800rpm

燃料供給装置

電子制御燃料噴射

舵角

左右40°

スタート方式

電動スタータ

ステアリング方式

リモートコントロール

推奨燃料

無鉛レギュラーガソリン

乾燥質量

119kg

123kg

トランサム高さ

534mm

648mm

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