ヤマハ発動機株式会社は、スノーモビル2011年モデルについて、一部モデルをマイナーチェンジ、及びカラーとグラフィックを変更して、2010年11月1日より発売する。スポーツモデルの「FXNytro M-TX 162（エフエックスナイトロエムティーエックス）」と「FXNytro X-TX（エフエックスナイトロエックスティーエックス）」は、標準カラーに加え「春限定カラー」を設定。いずれも予約受付は3月20日より全国のヤマハスノーモビルショップにて行なう。なお「春限定カラー」の予約は、5月10日で終了とする。
ヤマハスノーモビルの2011年モデルはスポーツモデル5機種、マルチパーパスモデル4機種の全9機種で展開する。このなかで、500cc水冷4ストロークDOHC並列2気筒エンジンを、軽量・スリムなボディーに搭載したスポーツモデル「Phazer M-TX（フェイザーエムティーエックス）」「Phazer R-TX（フェイザーアールティーエックス）」と、マルチパーパスモデル「Venture Multi Purpose（ベンチャーマルチパーパス）」には「油圧低下判定制御システム」を新たに搭載した。
なお上記3機種を含め、スポーツモデル「FXNytro M-TX 162」「FXNytro X-TX」「FXNytro R-TX（エフエックスナイトロアールティーエックス）」は、新しいカラーとグラフィックを採用した。また、マルチパーパスモデルの3機種は継続販売とする。
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名称 |
Phazer M-TX、FXNytro M-TX 162 |
発売日 |
2010年11月1日（予約開始2010年3月20日） |
販売計画 |
300台（年間／国内全9機種合計） |
スノーモビルは、降雪地域でのトランスポーターや日常の軽作業、スキー場管理や救護などの業務、ツーリングやレースなどのレジャーやスポーツまで多用途で使用されている。国内総需要は約1,000台前後で推移してきたが、近年は降雪の不安定化や世界的な景気後退などが影響して減少傾向にある。（JSSA［日本スノーモビル安全普及協会］公表データ）
ヤマハ発動機株式会社は国内唯一のスノーモビル完成車メーカーとして、1968年に第1号モデル「SL350」を発表。その後は、レジャー、スポーツ、業務需要に応えるさまざまな2ストロークモデルを発売してきた。2002年にはヤマハスノーモビル初の4ストロークスポーツモデル「RX-1」を投入し、2ストロークモデルに匹敵する走行性能と、優れた環境性能などが支持を得て新たな需要を開拓した。
当社はその後も4ストローク3気筒エンジンを搭載する「FXNytroシリーズ」、2気筒エンジンを搭載する「Phazer シリーズ」などの開発を行ってきた。また顧客ニーズの多様化に合わせ、スポーツモデルには山間部の走行を得意とする「マウンテンモデル」、圧雪路から深雪路まで幅広いフィールドに対応する「クロスカントリーモデル」、圧雪路やギャップ走行を得意とする「トレールモデル」の3シリーズを設定。さらに業務、レジャーに適した「マルチパーパスモデル」も加え、環境性能の向上を含めた新たな価値を提唱し、スノーモビルの有用性と楽しさを提供している。
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「Phazerシリーズ」は、マウンテンモデル「Phazer M-TX」、トレールモデル「Phazer R-TX」の2機種をラインナップした。
これらは、ヤマハの4ストロークエンジンテクノロジーを注ぎ込み、高出力化を達成したF.I.（フューエルインジェクション）採用の500cc水冷4ストロークDOHC並列2気筒エンジンを、軽量、スリム、高剛性なハイブリッドフレームに搭載したスポーツモデルである。2011年モデルでは2機種ともに、エンジンオイルの油圧が過度に低下した場合、エンジンの回転を制限することで、エンジンへの負荷を最小限に抑える「油圧低下判定制御システム」を採用し、カラーとグラフィックの変更を行なった。
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日米欧でのレース参戦で得た技術ノウハウに基づき開発した高性能なスポーツモデルで、マウンテンモデル「FXNytro M-TX 162」、クロスカントリーモデル「FXNytro X-TX」、トレールモデル「FXNytro R-TX」の3機種をラインナップした。
F.I.を搭載した1050ccの水冷4ストロークDOHC並列3気筒エンジンと、軽量、高剛性のハイブリッドフレームなどを共通で使用。サスペンションやトラックなどは、各モデルが走行するフィールドに合わせた専用パーツを用い、それぞれの走行環境で高いパフォーマンスを実現した。2011年モデルでは3機種ともにカラーとグラフィックの変更を行ない、スポーティーさを強調した。
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「Venture Multi Purpose」は「Phazerシリーズ」とエンジン、車体を共有化することで、ツーリングの楽しみを広げながら、業務や日常の軽作業にも配慮した各種機能により、高い運動性能と実用性を両立したモデルである。2011年モデルでは、「油圧低下判定制御システム」を採用したほか、カラーとグラフィックを変更している。
継続販売となる「RSViking Professional（アールエスバイキングプロフェッショナル）」は、高いパワーと低中速域でのトルクを持つ973ccの水冷4ストロークDOHC並列3気筒エンジンを搭載。また各種機能との相乗効果により、ゲレンデパトロール、荷物搬送、ツーリングなどで高いパフォーマンスを発揮する。
2ストロークエンジンを搭載する「VK540III（ブイケー540 スリー）」と「BR250T（ビーアール250ティー）」は継続販売する。「VK540III」は高い実用性に加え、快適性に配慮した装備で、荷物の運搬、スキー場などでの巡回や救護、レジャーといったさまざまな用途で高い実力を発揮する。「BR250T」は、快適性、利便性に優れる数々の機能を装備して日常の軽作業などに最適化を図ったモデルである。
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| カテゴリー |
マウンテン |
| 製品名 |
FXNytro M-TX 162 |
Phazer M-TX |
|
3,340
1,210
1,195 |
3,195
1,165
1,190 |
| スキースタンス（mm） |
1,034 |
955～1,005 |
| トラック |
長さ（inch）
幅（inch）
高さ（inch） |
|
162×15×2.25 |
144×14×2.0 |
| エンジン種類 |
水冷4ストローク |
水冷4ストローク |
| 気筒数・配列 |
並列・3気筒 |
並列・2気筒 |
ボア×ストローク（mm） |
82.0×66.2 |
77.0×53.6 |
| 総排気量（cm3） |
1,049 |
499 |
| 始動方式 |
セルスターター |
セルスターター |
| 点火方式 |
デジタルT.C.I. |
デジタルT.C.I. |
| 燃料タンク容量（L） |
28.0 |
26.7 |
懸架方式 前 |
ダブルウィッシュボーン（独立） |
ダブルウィッシュボーン（独立） |
懸架方式 後 |
Pro Mountain Air 162 |
Pro Mountain 144 |
| ブレーキ形式 |
ベンチレーテッド油圧ディスク |
ベンチレーテッド油圧ディスク |
| ヘッドランプ |
12V60W/55W×2 ハロゲン |
12V60W/55W×2
ハロゲン |
| 乗車定員（名） |
1 |
1 |
| カテゴリー |
クロスカントリー |
トレール |
| 製品名 |
FXNytro X-TX |
FXNytro R-TX |
Phazer R-TX |
|
3,075
1,230
1,160 |
2,805
1,180
1,140 |
2,820
1,215
1,190 |
| スキースタンス（mm） |
1,050 |
1,050 |
1,085 |
| トラック |
長さ（inch）
幅（inch）
高さ（inch） |
|
144×15×1.25 |
121×15×1.25 |
121×14×1.0 |
| エンジン種類 |
水冷4ストローク |
水冷4ストローク |
水冷4ストローク |
| 気筒数・配列 |
並列・3気筒 |
並列・3気筒 |
並列・2気筒 |
ボア×ストローク（mm） |
82.0×66.2 |
82.0×66.2 |
77.0×53.6 |
| 総排気量（cm3） |
1,049 |
1,049 |
499 |
| 始動方式 |
セルスターター |
セルスターター |
セルスターター |
| 点火方式 |
デジタルT.C.I. |
デジタルT.C.I. |
デジタルT.C.I. |
| 燃料タンク容量（L） |
28.0 |
28.0 |
26.7 |
懸架方式 前 |
ダブルウィッシュ
ボーン（独立） |
ダブルウィッシュ
ボーン（独立） |
ダブルウィッシュ
ボーン（独立） |
懸架方式 後 |
Dual Shock CK 144 |
Dual Shock Pro 46 |
Dual Shock CK |
| ブレーキ形式 |
ベンチレーテッド
油圧ディスク |
ベンチレーテッド
油圧ディスク |
ベンチレーテッド
油圧ディスク |
| ヘッドランプ |
12V60W/55W×2
ハロゲン |
12V60W/55W×2
ハロゲン |
12V60W/55W×2
ハロゲン |
| 乗車定員（名） |
1 |
1 |
1 |
| カテゴリー |
マルチパーパス |
| 製品名 |
RS Viking
Professional |
Venture Multi
Purpose |
VK540III |
BR250T |
|
3,270
1,200
1,380 |
3,160
1,265
1,380 |
3,125
1,140
1,350 |
2,975
950
1,120 |
| スキースタンス（mm） |
1,020 |
1,085 |
960 |
750 |
| トラック |
長さ（inch）
幅（inch）
高さ（inch） |
|
156×20×1.25 |
144×16×1.25 |
156×20×1.0 |
136×15×0.725 |
| エンジン種類 |
水冷4ストローク |
水冷4ストローク |
空冷2ストローク |
空冷2ストローク |
| 気筒数・配列 |
並列・3気筒 |
並列・2気筒 |
並列・2気筒 |
単気筒 |
ボア×ストローク（mm） |
79.0×66.2 |
77.0×53.6 |
73.0×64.0 |
70.0×64.0 |
| 総排気量（cm3） |
973 |
499 |
535 |
246 |
| 始動方式 |
セルスターター |
セルスターター |
セル/リコイル併用 |
リコイル
スターター |
| 点火方式 |
デジタルT.C.I. |
デジタルT.C.I. |
C.D.I. |
C.D.I. |
| 燃料タンク容量（L） |
40.0 |
36.0 |
31.0 |
24.3 |
懸架方式 前 |
ダブルウィッシュ
ボーン（独立） |
ダブルウィッシュ
ボーン（独立） |
T.S.S. |
リーフ
スプリング |
懸架方式 後 |
Pro Action Plus |
Pro Comfort 144 |
Pro Action Plus |
スライドレール |
| ブレーキ形式 |
ベンチレーテッド
油圧ディスク |
ベンチレーテッド
油圧ディスク |
ディスク |
ディスク |
| ヘッドランプ |
12V60W/55W×2
ハロゲン |
12V60W/55W×2
ハロゲン |
12V60W/55W
ハロゲン |
12V60W/55W
ハロゲン |
| 乗車定員（名） |
2 |
2 |
2 |
1 |
【マウンテンモデル】 |
 |
FXNytro M-TX 162
【カラー＆グラフィック変更】
春限定カラー： |
ディープパープリッシュブルーソリッドE |
|
Phazer M-TX
【マイナーチェンジ】
|
|
【クロスカントリーモデル】 |
【トレールモデル】 |
FXNytro X-TX
【カラー＆グラフィック変更】
|
FXNytro R-TX
【カラー＆グラフィック変更】
|
Phazer R-TX
【マイナーチェンジ】
|
【マルチパーパスモデル】 |
RS Viking Professional
【継続販売】
|
Venture Multi Purpose
【マイナーチェンジ】
|
VK540III
【継続販売】
|
BR250T
【継続販売】
|
FXNytro M-TX 162【カラー＆グラフィック変更】 |
１,４７０,０００円 |
本体価格１,４００,０００円/消費税７０,０００円
＊春限定カラーは本体価格：１,４２０,０００円 |
FXNytro X-TX【カラー＆グラフィック変更】 |
１,３４４,０００円 |
本体価格１,２８０,０００円/消費税６４,０００円
＊春限定カラーは本体価格：１,３００,０００円 |
FXNytro R-TX 【カラー＆グラフィック変更】 |
１,３４４,０００円 |
本体価格１,２８０,０００円/消費税６４,０００円 |
Phazer M-TX 【マイナーチェンジ】 |
９６３,９００円 |
本体価格９１８,０００円/消費税４５,９００円 |
Phazer R-TX 【マイナーチェンジ】 |
９１１,４００円 |
本体価格８６８,０００円/消費税４３,４００円 |
RS Viking Professional 【継続販売】 |
１,３６５,０００円 |
本体価格１,３００,０００円/消費税６５,０００円 |
Venture Multi Purpose 【マイナーチェンジ】 |
１,１６８,６５０円 |
本体価格１,１１３,０００円/消費税５５,６５０円 |
VK540III 【継続販売】 |
１,０４７,９００円 |
本体価格９９８,０００円/消費税４９,９００円 |
BR250T 【継続販売】 |
４９３,５００円 |
本体価格４７０,０００円/消費税２３,５００円 |
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