アシストフィーリングの最適化と自転車仕様の熟成で商品性を向上　電動アシスト自転車PASリチウムシリーズ2010年モデル・5機種発売について

　ヤマハ発動機株式会社は、電動アシスト自転車PASリチウムシリーズ5機種について、アシストフィーリングの最適化などの熟成を図り、商品性を向上させた2010年モデルを設定し、1月20日より順次発売する。
　今回発売する2010年モデルは、軽快車「PAS リチウム S」「PAS リチウム M」とおしゃれなデザインの「PAS CITY-F リチウム」「PAS CITY-M リチウム」、27インチタイヤのスタイリッシュな「PAS CITY-S リチウム」の5機種である。

　当社は、「電動アシスト自転車のアシスト比率に関する法令基準の改正」（2008年12月施行）に適合したPASシリーズを2009年2月より発売しており、走行状況に合わせ最適なアシスト力を供給する「S.P.E.C.3（スペックスリー）」と好みやシーンに応じて選べる「3つの走行モード」の採用などにより、なめらか、かつパワフルな走行性が幅広く支持されている。

　2010年モデルの主な変更点は、1）アシストフィーリングの最適化により、2009年モデルで高い評価をいただいたアシスト特性にさらに磨きをかけ、発進時や坂道での力強さに加えて、平坦路や緩斜面での快適性も向上させた。2）制動力を高めたブレーキや、握り心地に優れた新形状グリップ、新しいデザインの丸型バスケット、耐久性を強化したリアキャリアの採用など、自転車仕様の品質向上を図っている。
　また、ユーザーが好みに応じて選べるカラーラインナップを充実させるとともに、バッテリーボックスやチェーンケースなど、細部パーツに至るまで、トータルでカラーコーディネートを施した。なかでも「PAS CITY-F リチウム」については、女子学生をはじめ十代女性に人気の高いイエローやピンクなどの鮮やかな色を採用している。

「PAS リチウム S」

2010年1月20日

「PAS リチウム M」

2010年2月24日

「PAS CITY-S リチウム」

2010年1月20日

「PAS CITY-F リチウム」

2010年1月20日

「PAS CITY-M リチウム」

2010年2月24日

55,000台（PASリチウムシリーズ5機種合計、年間、国内）

　1993年に世界で初めて電動アシスト自転車を開発・発売して以来、ヤマハ発動機株式会社では“人間感覚を最優先する” という開発当初の理念を受け継ぎながらPASユニットの小型軽量化やバッテリー性能の向上、走行性能、機能の進化など、年々商品の熟成を重ねてきた。電動アシスト自転車市場は順調に伸長し、2009年の年間総需要は約37万台（前年比約120％）と見込まれる。
　こうした市場拡大傾向の中、2008年12月1日に「電動アシスト自転車のアシスト比率に関する法令基準の改正」が施行され、当社では、多様化する電動アシスト自転車のニーズに合わせて、長年培ってきた独自の制御技術を活かして、モデルごとに最適なアシスト力、バッテリー容量、走行距離を設定し、快適な走行を実現。さらに車体デザイン、カラーなど、選べるPASのバリエーション拡大を図っている。2010年モデルでは、軽快でパワフルな走行性能に磨きをかけるとともに、自転車仕様のさらなる向上を図った。

1）アシストフィーリングの最適化
　走行状況に応じて最適なアシスト力を引き出す要となる制御プログラムについて最適化を図り、発進時フィーリング、平坦路、緩斜面での軽快さに一層磨きをかけた。

2）自転車部品の品質向上
■ブレーキ制動力の向上
ブレーキレバー＆ワイヤー、ブレーキシューに新部品を採用し、制動力及びブレーキフィーリングを向上させた。
■新形状グリップ
手の小さい女性でも握りやすいスマートな新形状のグリップを採用した（「PAS CITY-S リチウム」除く）。
■新デザインバスケット、新リアキャリア
大容量で使いやすい丸型バスケットを採用した。リアキャリアは耐久性に優れた新型を採用した（「PAS リチウム S」と「PAS リチウム M」のみ）。

■新基準のアシスト力を遺憾なく発揮する機構
　「S.P.E.C.3」を採用
　アシスト制御の設定を見直すだけでなく、内装3段変速機のギアポジションごとに最適なアシスト力を供給する機構「S.P.E.C.3（スペックスリー／Shift Position Electric Control × 内装3段変速）」を採用。「S.P.E.C.3」は、スピードセンサーにより走行速度を検出し、モーター回転数との関係から選択しているギアを検出することにより、従来のモーター回転数のみによる制御では成し得なかった広範囲に渡るアシストを可能にし、発進時から加速、巡航時まで全域でなめらか、かつパワフルな走りを実現している。

メインスイッチ

■高出力で耐久性に優れた三元系リチウムイオンバッテリー搭載
　新基準のアシスト力との最適化を図る小型軽量高性能三元系リチウムイオンバッテリーを搭載。バッテリーは互いに互換性があり大容量バッテリーを別購入して使うこともできる。

【ご参考】「一充電あたりの走行距離」の表示と測定に関する規定について
（社）自転車協会が定める電動アシスト自転車の「一充電あたりの走行距離」の表示及び測定に関する規定、並びに適用規則に基づき、「一般路走行パターン」が2010年4月以降、「標準パターン」に見直される。これに伴い従来よりも一充電あたりの走行距離の表示が短くなる。
なお当面、新旧両パターンの走行距離を併記する。

主な変更点は以下の2項目
1） 従来2度であった坂道の勾配が4度になる
2） 1パターンの全長が5kｍから4kmへ短縮

バッテリー新品、常温25℃、車載重量（乗員および荷物を合計した重量）60kg、平滑乾燥路面、無風、無灯火状態で、平坦路（3km）の途中に勾配2度の上り坂（1km）及び、勾配2度の下り坂（1km）を含む全長5kmの一般走行路を設定し、平坦路「変速機・3」15km/h、上り坂「2」10km/h、下り坂「3」20km/hで走行し、1kmごとに一旦停止を行ったときのテストデータ		バッテリー新品、常温15～25℃、車載重量（乗員および荷物を合計した重量）65kg、平滑乾燥路面、無風、無灯火状態で、平坦路（1km）、勾配4度の上り坂（1km）、平坦路（1km）、勾配4度の下り坂（1km）を含む全長4kmの標準走行路を設定し、平坦路「変速機・3」15km/h、上り坂「2」10km/h、下り坂「3」20km/hで走行し、1kmごとに一旦停止を行ったときのテストデータ

PAS リチウム S
26型（24型）

PAS リチウム M
26型（24型）

寸法

　全長

1,880mm（1,790mm）

1,880mm（1,790mm）

　全幅

560mm

560mm

　サドル高

755～895mm

755～895mm

　軸間距離

1,165mm（1,110mm）

1,165mm（1,110mm）

　タイヤサイズ

26×1 3/8（24×1 3/8）

26×1 3/8（24×1 3/8）

　適応身長のめやす

146cm

146cm

　車両重量

24.6kg（24.1kg）

25.2kg（24.6kg）

性能

　補助速度範囲
（変速機「3」）

比例補助

0km/h以上10km/h未満

逓減補助

10km/h以上24km/h未満

一充電
走行距離
（一般路走行^※1）

標準モード

19km（旧37km）

26km（旧55km）

強モード

15km（旧21km）

22km（旧30km）

オートエコモード
（プラス）

24km（旧67km）

32km（旧99km）

電動機

　形式（定格出力）

ブラシレスDCモーター（240W）

　補助力制御方式

踏力比例制御方式

　変速方式

リアハブ内装三段式

電池

　種類（電圧／容量）

リチウムイオン電池
（25.2V／4.0Ah^※2）

リチウムイオン電池
（25.2V／6.0Ah^※2）

充電器

　形式（充電時間）

スイッチングレギュレータ式
（約2時間）

スイッチングレギュレータ式
（約3時間）

　駆動方式

チェーン式

　照明装置

0.5W ホワイトLED バッテリーランプ

　盗難抑止装置

ディンプルキー式1キー2ロック

　カラー

新
色

継
続

新
色

継
続

ア
メ
リ
カ
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レ
ッ
ド

パ
｜
ル
ホ
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イ
ト

カ
ス
タ
｜
ド
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ロ
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※
26
型
の
み

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ゴ
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型
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型
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　ブラウン仕様
　（バスケット、ドレスガード、チェーンケース、
　　サドル、ハンドグリップ、ペダルがブラウン）

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　ブラックバッテリー

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※1　新「標準パターン」での測定時
バッテリー新品、常温15～25℃、車載重量（乗員および荷物を合計した重量）65kg、平滑乾燥路面、無風、無灯火状態で、平坦路（1km）、勾配4度の上り坂（1km）、平坦路（1km）、勾配4度の下り坂（1km）を含む全長4kmの標準走行路を設定し、平坦路「変速機・3」15km/h、上り坂「2」10km/h、下り坂「3」20km/hで走行したときのテストデータ（JISの定める標準パターン〉／（カッコ内）は旧「一般路走行パターン」での測定時：平坦路（3km）の途中に勾配2度の上り坂（1km）及び、勾配2度の下り坂（1km）を含む全長5km
※ 2　JIS C 8711による定格容量は4.0Ahは3.8Ah、6.0Ahは5.7Ah

PAS CITY-S
リチウム

PAS CITY-F
リチウム

PAS CITY-M
リチウム

寸法

　全長

1,860m

1,850m

1,875m

　全幅

580mm

580mm

560mm

　サドル高

790～930mm

770～910mm

770～910mm

　軸間距離

1,156mm

1,125mm

1,185mm

　タイヤサイズ

27×1 3/8

26×1 3/8

26×1 3/8

　適応身長のめやす

152cm

149cm

149cm

　車両重量

23.2kg

23.9kg

27.0kg

性能

　補助速度範囲
（変速機「3」）

比例補助

0km/h以上10km/h未満

逓減補助

10km/h以上24km/h未満

一充電
走行距離
（一般路走行^※1）

標準モード

19km（旧37km）

19km（旧37km）

26km（旧55km）

強モード

15km（旧21km）

15km（旧21km）

22km（旧30km）

オートエコモード
（プラス）

24km（旧67km）

24km（旧67km）

32km（旧99km）

電動機

　形式（定格出力）

ブラシレスDCモーター（240W）

　補助力制御方式

踏力比例制御方式

　変速方式

リアハブ内装三段式

電池

　種類（電圧／容量）

リチウムイオン電池
（25.2V／
4.0Ah^※2）

リチウムイオン電池
（25.2V／
4.0Ah^※2）

リチウムイオン電池
（25.2V／
6.0Ah^※2）

充電器

　形式（充電時間）

スイッチング
レギュレータ式
（約2時間）

スイッチング
レギュレータ式
（約2時間）

スイッチング
レギュレータ式
（約3時間）

　駆動方式

チェーン式

　照明装置

0.5W ホワイトLED バッテリーランプ

　盗難抑止装置

ディンプルキー式
1発2錠

ディンプルキー式
1キー2ロック

　カラー

新
色

継
続

新
色

継
続

新
色

継
続

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　ブラウン仕様
　（サドル、ハンドルグリップ等がブラウン）

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　ブラックバッテリー

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※1　新「標準パターン」での測定時
バッテリー新品、常温15～25℃、車載重量（乗員および荷物を合計した重量）65kg、平滑乾燥路面、無風、無灯火状態で、平坦路（1km）、勾配4度の上り坂（1km）、平坦路（1km）、勾配4度の下り坂（1km）を含む全長4kmの標準走行路を設定し、平坦路「変速機・3」15km/h、上り坂「2」10km/h、下り坂「3」20km/hで走行したときのテストデータ〈JISの定める標準パターン／（カッコ内）は旧「一般路走行パターン」での測定時：平坦路（3km）の途中に勾配2度の上り坂（1km）及び、勾配2度の下り坂（1km）を含む全長5km〉
※ 2　JIS C 8711による定格容量は4.0Ahは3.8Ah、6.0Ahは5.7Ah

(本体価格９９,８１０円・消費税４,９９０円)

(本体価格１０９,３３３円・消費税５,４６７円)

(本体価格１００,７６２円・消費税５,０３８円)

(本体価格１００,７６２円・消費税５,０３８円)

(本体価格１１４,０９５円・消費税５,７０５円)