YAMAHA PRESS INFORMATION

2007年10月24日発表

■YZF-R6 （参考出品車／輸出仕様車）

■全長/全幅/全高=2,040/705/1,100mm　
■乾燥重量=166kg　
■原動機種類=水冷・4ストローク・DOHC　
■気筒数配列=並列4気筒　
■総排気量=599cm³　
■最高出力=94.9kW／14,500r/min　
■最大トルク=65.8N･m／11,000r/min　
■燃料タンク容量=17.3L　
■燃料供給=燃料噴射式（フューエルインジェクション）

　“レーザーシャープハンドリング＆スーパーエキサイトメント・パフォーマンス・ナンバーワン”をコンセプトにフルモデルチェンジした2008年のYZF-R6は、【G.E.N.I.C.H.（ジェニック）】に基づいて実用化した「ヤマハ電子制御インテーク（YCC-I）」を新たに採用。また、マスの集中を図るマグネシウム製リアフレームを量産二輪車として初採用し、優れたサーキットパフォーマンスはもちろん、セカンダリー＆ワインディングロードでのパフォーマンスを一段と進化させました。

■TMAX （参考出品車／輸出仕様車）

■全長/全幅/全高=2,195/775/1,445mm　
■乾燥重量=203kg　
■原動機種類=水冷・4ストローク・DOHC　
■気筒数配列=並列2気筒　
■総排気量=499cm³　
■最高出力=32.0kW／7,500r/min　
■最大トルク=46.4N･m／6,500r/min　
■燃料タンク容量=15L　
■燃料供給=燃料噴射式（フューエルインジェクション）

　発売以来、優れた走行性と個性的なスタイルで“オートマチックスポーツ”という独自ジャンルを築き上げたTMAX。欧州向け2008年モデルは、“スポーツコミューターの進化”というコンセプトの下、エンジンの吸排気系の最適化、新設計アルミフレーム、前後15インチタイヤ、新デザインの採用などにより“走りのパフォーマンス”と“クオリティ感”、そして環境性能を一層高めました。

<< back

next >>