ヤマハ発動機株式会社は、水冷DOHC5バルブ450cc単気筒エンジンを搭載し、優れた走破性で市場の高い評価を得ているATV『YFZ450』について、エンジンやブレーキ、ハンドルなどの一部仕様を変更。さらに商品性を向上させた2007年モデルを、2006年7月1日より発売する。
また、その他のATV各モデルについても、カラーリングならびにグラフィックを一新。これによってヤマハATV2007年ラインナップは、『YFZ450』を含め、50ccの『YFM50R』から660ccの『GRIZZLY660』まで全7機種を展開する。
※ATV=All-Terrain Vehicle(全地形型車両) |
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2007年モデル ヤマハATV『YFZ450』 |
名称 |
ヤマハATV『YFZ450』 |
発売日 |
2006年7月1日 |
カラーリング |
■ディープパープリッシュブルーソリッドE |
販売計画 |
30台(年間、国内) |
ATVは、専用の低圧バルーンタイヤを装着し、不整地や傾斜地、岩場、砂地、草地、凍結路面など、陸上のさまざまなフィールドを走破する性能を備えた乗り物。そのため用途も幅広く、アウトドアレジャーやスポーツ走行、移動・運搬・巡回業務などで多く利用されている。近年、国内のATV需要は年間約500台で推移しており、ヤマハはそれぞれの用途に合わせ、50ccから660ccまで7機種をラインナップしている。
『YFZ450』は、市販モトクロッサー「YZ450F」のエンジン技術などを織り込み、高次元な走行性を具現化した4ストローク軽量スポーツATV。2007年モデルでは、“ベストピュアスポーツ”をコンセプトに、ピストンクーラー採用やクラッチプレート素材変更によるエンジン熟成、多孔式ディスクローター採用によるリアブレーキ操作性向上などを行ない、スポーツ最上位モデルとしてさらに商品性を高めている。
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■2007モデルの主な変更点
1)オイル噴射式ピストンクーラー採用
潤滑油をピストン下部に直接噴射する「ピストンクーラー」を新たに採用し、さらなるエンジン性能安定化を実現。
2)クラッチプレートの素材変更
クラッチプレート材質を変更し、操作性の向上を実現。
3)リアブレーキに多孔式ディスクローター採用
油圧式リアディスクブレーキに4mm厚の多孔式ディスクローターを新採用し、確かな制動フィーリングの向上を実現。
4)質感、快適性の向上
質感の高いアルミ製テーパーハンドル、新型アジャスタブルブレーキレバー、ウレタンラバーを追加したシートなどにより、ライディングの操作性、快適性を向上。
■従来からの主な特長
1)心地良い加速性能を生み出す水冷・DOHC・5バルブエンジン
軽量チタン製バルブ、TPS採用でレスポンスに優れたFCRキャブレター、信頼性に優れたメッキシリンダー、5速ミッションの採用により、シャープな加速特性を実現。
2)高次元のハンドリングを引き出すサスペンション
サスペンションは前後ともイニシャル調整、伸圧独立減衰力調整機能を設け、さまざまな走行シーンや好みに合わせた調整が可能である。安定した性能を引き出すために前後ともピギーバックタイプのアルミ製サブタンクを装着。特にリアサスペンションは、モトクロッサーYZタイプのリンク構造を採用、また軽量アルミ製鋳造リアアームを採用。
3)操縦性アップに貢献する軽量設計の数々
マグネシウム製カムカバー/クラッチカバー、高張力鋼管製フレーム、CFアルミダイキャスト製リアフレーム、アルミ製鋳造リアアーム、アルミ製前後ホイール&ハブなどの採用により、乾燥重量159kgの軽量ボディを実現。 |
機種名/エンジン型式 |
YFZ450/5D31 |
全長×全幅×全高 |
1,840mm×1,170mm×1,090mm |
シート高 |
800mm |
軸間距離 |
1,280mm |
最低地上高 |
255mm |
乾燥重量 |
159kg |
最小回転半径 |
3.5m |
原動機種類 |
水冷・4ストローク・DOHC・5バルブ |
気筒数配列 |
単気筒 |
総排気量 |
449cm3 |
内径×行程 |
95.0mm×63.4mm |
圧縮比 |
11.4:1 |
始動方式 |
セル式 |
潤滑方式 |
強制圧送ドライサンプ |
エンジンオイル容量 |
1.95L |
燃料タンク容量 |
10L |
キャブレター型式 |
FCR39H×1 |
点火方式 |
DC-C.D.I.式 |
バッテリー容量型式 |
12V,6.5Ah/GT7B |
1次減速比/2次減速比 |
2.818/2.714 |
クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
変速機形式 |
常時噛合式前進5段 左足動リターン |
変速比 |
1速2.416 2速1.928 3速1.562
4速1.277 5速1.050 |
フレーム形式 |
パイプフレーム |
キャスター/トレール |
5°/21mm |
トーイン/キャンバー |
2~12mm/-1.5° |
キングピン角/キングピンオフセット |
15.4°/1mm |
タイヤサイズ (前/後) |
AT21×7-10/AT20×10-9 |
ブレーキ形式 (前/後) |
油圧式デュアルディスク/油圧式シングルディスク |
懸架方式 (前/後) |
ダブルウィッシュボーン・独立/スイングアーム・非独立 |
ヘッドライト |
クリプトン/12V 30/30W×2 |
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メーカー希望小売価格 |
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ヤマハ ATV『YFZ450』 |
932,400円 |
(本体価格888,000円/消費税44,400円) |
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GRIZZLY660(YFM660FWA) |
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GRIZZLY125(YFM125A) |
森林・牧場業務などで威力を発揮する660cc水冷4ストロークエンジン搭載モデル。駆動系は4WD、2WD、デフロックをボタンひとつで切替可能。高い積載能力も特徴。
■メーカー希望小売価格:837,900円
(本体価格798,000円、消費税39,900円)
■発売日:2006年7月1日 |
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小回りの効く小型ボディに125cc空冷4ストロークエンジンを搭載し、グリズリー660譲りのヘビーデューティな外観を採用したモデル。
■メーカー希望小売価格:386,400円
(本体価格368,000円、消費税18,400円)
■発売日:2006年7月1日 |
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BLASTER(YF200S) |
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YFM350R |
瞬発力に優れた200cc空冷2ストロークエンジン搭載のスポーツモデル。フロント・ダブルウィッシュボーン&リア・モノクロスサスペンションを採用。
■メーカー希望小売価格:396,900円
(本体価格378,000円、消費税18,900円)
■発売日:2006年8月1日 |
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350cc空冷4ストロークSOHC2バルブエンジン採用。6速ミッションとの相乗効果で軽快な走行性を達成。ピギーバック型ショックユニットのリンク式モノクロスリアサスペンションを装備。
■メーカー希望小売価格:596,400円
(
本体価格568,000円、消費税28,400円)
■発売日:2006年7月1日 |
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YFM80R |
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YFM50R |
3速セミオートマチック80ccエンジン搭載のレジャーユースモデル。
■メーカー希望小売価格:323,400円
(本体価格308,000円、消費税15,400円)
■発売日:2006年7月1日 |
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6歳から乗れる簡単操作が魅力。ファミリーにも最適な50ccエントリーモデル。
■メーカー希望小売価格:249,900円
(本体価格238,000円、消費税11,900円)
■発売日:2006年7月1日 |
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