|
ヤマハ発動機株式会社は、空冷4ストロークVツインエンジンを“ロー＆ロング”なボディに搭載して人気のドラッグスターシリーズ1100cc、400cc、250ccの3モデルについてドラッグスター誕生10周年記念の受注期間限定販売モデル「ドラッグスター 10th Anniversary Special Edition」を設定し2006年7月1日（1100cc及び250ccは7月29日）より発売する。
今回発売の3モデルは共通カラーで、特別装備は、（1）ブラック/ホワイトの塗分けタンク（ゴールドピンストライプ入り）、（2）ブラック/ブラウンツートンカラーシート（鋲付き）、（3）ゴールド仕上げエンブレム、（4）真鍮製10th Anniversaryエンブレム（リアフェンダー）、（5）ボディカラーとコーディネートしたホワイト/ブラウンのメーター文字盤、（6）ブラックヘッドライトボディなどである。ツートンのボディカラーにあわせ各部をコーディネートすることで、クルーザーとしての風格をみなぎらせノスタルジック感溢れるモデルとなっている。
なお、本モデルは7月31日までの受注期間限定販売モデルで、注文受付はヤマハスポーツバイク正規取扱店（250ccはヤマハエリアサービスショップでも取扱）で行なう。 |
 |
ヤマハ「XVS1100A ドラッグスタークラシック」
（10th Anniversary Special Edition） |
名称 |
ヤマハ「XVS1100A ドラッグスタークラシック」（10th Anniversary Special Edition）
ヤマハ「XVS400C ドラッグスタークラシック」（10th Anniversary Special Edition）
ヤマハ「XVS250 ドラッグスター」（10th Anniversary Special Edition） |
発売日 |
「XVS1100A」7月29日、「XVS400C」7月1日、「XVS250」7月29日 |
カラーリング |
■ヤマハブラック/ニューホワイト（3機種とも） |
受注予約期間 |
2006年7月31日までの期間の受注限定販売 |
受注先 |
1100／400：全国のヤマハスポーツバイク正規取扱店にて注文受付。
250：全国のヤマハスポーツバイク正規取扱店、
またはヤマハエリアサービスショップにて注文受付。 |
| 型式／エンジン型式 |
BC-VP13J／P610E |
| 全長×全幅×全高 |
2,460mm×950mm×1,095mm |
| シート高 |
710mm |
| 軸間距離 |
1,645mm |
| 最低地上高 |
135mm |
| 乾燥重量／装備重量 |
275kg／291kg |
| 舗装平坦路燃費 |
32km／L（60km／h） |
| 原動機種類 |
空冷・4ストローク・SOHC |
| 気筒数配列 |
V型2気筒 |
| 総排気量 |
1,063cm3 |
| 内径×行程 |
95.0mm×75.0mm |
| 圧縮比 |
8.3：1 |
| 最高出力 |
45kW (60PS)／5,750r/min |
| 最大トルク |
82N･m (8.3kgf･m)／2,500r/min |
| 始動方式 |
セル式 |
| 潤滑方式 |
強制圧送ウエットサンプ |
| エンジンオイル容量 |
3.6L |
| 燃料タンク容量 |
17L |
| キャブレター形式 |
BSR37×2 |
| 点火方式 |
T.C.I.式 |
| バッテリー容量／種類 |
12V、12Ah(10h)／GT14B-4(MF) |
| １次減速比／２次減速比 |
1.659／2.874 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式前進5段 |
| 変速比 |
1速2.352 2速1.666 3速1.285
4速1.032 5速0.852 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター／トレール |
33°00′／132mm |
| タイヤサイズ （前／後） |
130/90-16M/C 67S／170/80-15M/C 77S |
| ブレーキ形式 （前／後） |
油圧ダブルディスク／油圧シングルディスク |
| 懸架方式 （前／後） |
テレスコピック式／スイングアーム式 |
| ヘッドライト |
ハロゲンバルブ／12V、60W/55W×1 |
| 型式／エンジン型式 |
BC-VH01J／H601E |
| 全長×全幅×全高 |
2,450mm×930mm×1,105mm |
| シート高 |
710mm |
| 軸間距離 |
1,625mm |
| 最低地上高 |
145mm |
| 乾燥重量／装備重量 |
224kg／240kg |
| 舗装平坦路燃費 |
39km／L（60km／h） |
| 原動機種類 |
空冷・4ストローク・SOHC |
| 気筒数配列 |
V型2気筒 |
| 総排気量 |
399cm3 |
| 内径×行程 |
68.0mm×55.0mm |
| 圧縮比 |
9.7：1 |
| 最高出力 |
24kW (32PS)／7,500r/min |
| 最大トルク |
32N･m (3.3kgf･m)／6,000r/min |
| 始動方式 |
セル式 |
| 潤滑方式 |
強制圧送ウエットサンプ |
| エンジンオイル容量 |
3.2L |
| 燃料タンク容量 |
15L |
| キャブレター形式 |
BDS28×2 |
| 点火方式 |
T.C.I.式 |
| バッテリー容量／種類 |
12V、10Ah(10h)／GT12B-4(MF) |
| １次減速比／２次減速比 |
2.028／3.070 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式前進5段 |
| 変速比 |
1速2.714 2速1.900 3速1.458
4速1.166 5速0.966 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター／トレール |
35°00′／145mm |
| タイヤサイズ （前／後） |
130/90-16M/C 67S／170/80-15M/C 77S |
| ブレーキ形式 （前／後） |
油圧式シングルディスク／ドラム |
| 懸架方式 （前／後） |
テレスコピック式／スイングアーム式 |
| ヘッドライト |
ハロゲンバルブ／12V、60W/55W×1 |
| 型式／エンジン型式 |
BA-VG02J／G604E |
| 全長×全幅×全高 |
2,320mm×915mm×1,075mm |
| シート高 |
670mm |
| 軸間距離 |
1,530mm |
| 最低地上高 |
150mm |
| 乾燥重量／装備重量 |
147kg／159kg |
| 舗装平坦路燃費 |
51km／L（60km／h） |
| 原動機種類 |
空冷・4ストローク・SOHC |
| 気筒数配列 |
V型2気筒 |
| 総排気量 |
248cm3 |
| 内径×行程 |
49.0mm×66.0mm |
| 圧縮比 |
10.0：1 |
| 最高出力 |
17kW (23PS)／8,000r/min |
| 最大トルク |
22N･m (2.2kgf･m)／6,000r/min |
| 始動方式 |
セル式 |
| 潤滑方式 |
強制圧送ウエットサンプ |
| エンジンオイル容量 |
1.75L |
| 燃料タンク容量 |
11L |
| キャブレター形式 |
BDS26×1 |
| 点火方式 |
T.C.I.式 |
| バッテリー容量／種類 |
12V、6Ah(10h)／YTZ 7S(MF) |
| １次減速比／２次減速比 |
3.130／2.800 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式前進5段 |
| 変速比 |
1速2.642 2速1.684 3速1.260
4速1.000 5速0.821 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター／トレール |
35°00′／135mm |
| タイヤサイズ （前／後） |
80/100-18 M/C 47P／130/90-15 M/C 66P |
| ブレーキ形式 （前／後） |
油圧式シングルディスク／ドラム |
| 懸架方式 （前／後） |
テレスコピック式／スイングアーム式 |
| ヘッドライト |
ハロゲンバルブ／12V、60W/55W×1 |
 |
 |
メーカー希望小売価格 |
|
|
ヤマハ「XVS1100A ドラッグスタークラシック」（10th Anniversary Special Edition）
|
１,００８,０００円 |
(本体価格９６０,０００円/消費税４８,０００円) |
ヤマハ「XVS400C ドラッグスタークラシック」（10th Anniversary Special Edition） |
７８７,５００円 |
(本体価格７５０,０００円/消費税３７,５００円) |
ヤマハ「XVS250 ドラッグスター」（10th Anniversary Special Edition） |
５７７,５００円 |
(本体価格５５０,０００円/消費税２７,５００円) |
※メーカー希望小売価格は沖縄を除く。メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれない。 |
|
|
ページ