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ヤマハオートマチックワールドのフラッグシップモデル ヤマハ「XP500 TMAX」 2006年モデル発売について

2006年1月16日発表

 ヤマハ発動機(株)は、フュエルインジェクション採用・500ccの4ストロークオートマチックエンジンを搭載し、優れた走行性で人気のヤマハ「XP500 TMAX」(ティーマックス)について、カラーリング変更を行なった2006年モデルを設定し、2006年2月16日より発売する。また2005年9月発売の上級モデル「TMAX SPECIAL」についても継続販売する。

 2006年モデル「XP500 TMAX」は、新たにスポーティな印象を強調する「ディープパープリッシュブルーメタリックC」(ブルー)を設定した。また人気の「ディープレッドメタリックK」(レッド)と「ブラックメタリックX」(ブラック)は継続設定とした。「XP500 TMAX」は、2001年7月から発売のモデルで、オートマチックによる扱い易さと、高い車体剛性・スポーツモデル並みの前後重量配分などによる優れたスポーツ性能が特色。個性的なスタイルも支持され、“オートマチックスポーツ”と呼ばれる独自のポジションを築いた。



製品写真

ヤマハ「XP500 TMAX」


名称

ヤマハ「XP500 TMAX」

発売日

2006年2月16日

カラーリング

「XP500 TMAX」
■ディープパープリッシュブルーメタリックC(新色/ブルー)
■ディープレッドメタリックK(レッド)
■ブラックメタリックX(ブラック)
「TMAX SPECIAL」
■ブラックメタリックX(ブラック)

販売計画

1,100台(シリーズ合計・年間、国内)



ヤマハ「XP500 TMAX」主要諸元

 型式/エンジン型式  BC-SJ04J/J404E
 全長×全幅×全高  2,235mm×775mm×1,235mm
 シート高  795mm
 軸間距離  1,575mm
 最低地上高  130mm
 乾燥重量/装備重量  205kg/225kg
 舗装平坦路燃費  27km/L(60km/h)
 原動機種類  水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
 気筒数配列  並列2気筒
 総排気量  499cm3
 内径×行程  66.0mm×73.0mm
 圧縮比  11.0:1
 最高出力  28kW (38PS)/7,500r/min
 最大トルク  45N・m (4.6kgf・m)/4,500r/min
 始動方式  セル式
 潤滑方式  強制圧送ドライサンプ
 エンジンオイル容量  3.6L
 燃料タンク容量  14L
 燃料供給  燃料噴射式
 点火方式  T.C.I.式
 バッテリー容量/種類  12V-8Ah(10h)/GT9B-4
 1次減速比/2次減速比  2.659/2.262
 クラッチ形式  自動遠心湿式多板
 変速機形式  Vベルト式無段変速
 変速比  2.025~0.728
 フレーム形式  鋼管ダイヤモンド
 キャスター/トレール  28°00′/95mm
 タイヤサイズ (前/後)  120/70R-14M/C 55H/160/60R-15M/C 67H
 ブレーキ形式 (前/後)  油圧式ダブルディスク/油圧式シングルディスク
 懸架方式 (前/後)  テレスコピック式/スイングアーム式
 ヘッドライト  ハロゲンバルブ/12V、60W/55W+55W


ヤマハ「XP500 TMAX」フィーチャーマップ

フィーチャーマップ


メーカー希望小売価格

ヤマハ「XP500 TMAX」

850,500円
(本体価格810,000円/消費税40,500円)

ヤマハ「TMAX SPECIAL」

871,500円
(本体価格830,000円/消費税41,500円)

※沖縄を除く。メーカー希望小売価格(リサイクル費用含む)には、保険料、税金(除く消費税)、登録などに伴う諸費用は含まれない。


>> ヤマハ「XP500 TMAX」製品情報はこちら

>> ヤマハ「TMAX SPECIAL」製品情報はこちら


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