本文へ進みます

クリアレンズフラッシャー採用でオーセンティックイメージを強調 ヤマハ「XVS250 ドラッグスター」 2005年モデル発売

2005年02月15日発表

 ヤマハ発動機(株)は、250ccの空冷4サイクルVツインSOHCエンジンを“ロー&ロング”なボディに搭載して人気の軽二輪クルーザー、ヤマハ「XVS250 ドラッグスター」の一部仕様変更を行い2005年モデルとして2005年2月25日より発売します。

 「XVS250 ドラッグスター」は、ドラッグスターシリーズ共通の本格的ダブルクレドール・フレーム採用により、高剛性、低重心、ロングホイールベースを実現、堂々たる車格とロー&ロングの大らかなフォルムが特長となっています。2005年モデルでは、新たにクリアレンズ使用フラッシャーを新採用しました。カラーリングは、現行モデルを継承し、重厚感とクルーザーイメージを強調する「ヤマハブラック」と、淡い色を織込み暖かさを表現した「ニューパールホワイト」の2色です。
 「XVS250 ドラッグスター」は “ロー&ロング”のボディに250ccに求められる扱い易さと余裕の走行性を調和させ、幅広いお客さまから高い支持を受けています。



製品写真

ヤマハ「XVS250 ドラッグスター」


名称

ヤマハ「XVS250 ドラッグスター」

発売日

2005年2月25日

カラーリング

■ニューパールホワイト(ホワイト/継続)
■ヤマハブラック(ブラック/継続)

販売計画

2,500台(年間/国内)



ヤマハ「XVS250 ドラッグスター」主要諸元

 型式/エンジン型式  BA-VG02J/G604E
 全長×全幅×全高  2,320mm×915mm×1,075mm
 シート高  670mm
 軸間距離  1,530mm
 最低地上高  150mm
 乾燥重量/装備重量  147kg/159kg
 舗装平坦路燃費  51.0km/L(60km/h)
 原動機種類  空冷・4サイクル・SOHC・2バルブ
 気筒数配列  V型2気筒
 総排気量  248cm3
 内径×行程  49.0mm×66.0mm
 圧縮比  10.0:1
 最高出力  17kW(23PS)/8,000r/min
 最大トルク  22N・m(2.2kgf・m)/6,000 r/min
 始動方式  セル式
 潤滑方式  強制圧送ウエットサンプ
 エンジンオイル容量  1.75L
 燃料タンク容量  11L
 キャブレター形式  BDS26×1
 点火方式  T.C.I.式
 バッテリー容量/種類  12V-6Ah(10h)/GT6B-3(MF)
 1次減速比/2次減速比  3.130/2.800
 クラッチ形式  湿式多板コイルスプリング
 変速機形式  常時噛合式前進5段
 変速比  1速2.642 2速1.684 3速1.260
 4速1.000 5速0.821
 フレーム形式  ダブルクレードル
 キャスター/トレール  35°00′/135mm
 タイヤサイズ (前/後)  80/100-18 M/C 47P/130/90-15 M/C 66P
 ブレーキ形式 (前/後)  油圧式シングルディスク/ドラム
 懸架方式 (前/後)  テレスコピック/スイングアーム
 ヘッドライト  ハロゲンバルブ/12V  60W/55W×1


ヤマハ「XVS250 ドラッグスター」フィーチャーマップ

フィーチャーマップ


メーカー希望小売価格

ヤマハ「XVS250 ドラッグスター」

526,050円
(本体価格501,000円/消費税25,050円)

※沖縄を除く。メーカー希望小売価格(リサイクル費用含む)には、保険料、税金(除く消費税)、登録などに伴う諸費用は含まれない。


ページ
先頭へ