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スリムな車体・セル付きエンジンで人気のオン・オフファンライドモデル ヤマハ「TT-R125LWE」'05年モデル発売

2004年06月17日発表

 ヤマハ発動機(株)は、空冷4サイクル124cm3セルスターター採用エンジンを搭載したオフ・ファンライディングモデル、「TT-R125LWE」のグラフィックを変更し05年モデルとして2004年9月16日より発売します。

 2000年3月より国内発売の「TT-R125LW」は、オフを気軽に楽しめるファンライドの性能が人気を得ています。扱い易いエンジン、スリムなポジションと自由度のあるフラットシート、余裕のホイールトラベル(前180mm後168mm)、専用タイヤ、YZを連想させる外観などが人気の理由です。04年度に「TT-R125LWE」として、セルスターター、アルミ製リヤアーム、サスペンション調整機能、リアサスペンションイニシャル調整機能、などを追加装備し熟成を図っています。
 今回発売の05年モデルでは、好評の構成をそのままに、(1)05年モデルYZ同一のグラフィック採用、(2)フロントゼッケンプレート仕様変更を行い、商品性を高めました。



製品写真

ヤマハ「TT-R125LWE」


名称

TT-R125LWE

発売日

2004年9月16日

カラーリング

■ディープパープリッシュブルーソリッドE(ブルー)

販売計画

100台(年間、国内)



「TT-R125LWE」主要諸元

 全長×全幅×全高  1,885×795×1,085mm
 シート高  805mm
 軸間距離  1,270mm
 最低地上高
 295mm
 乾燥重量/装備重量  84kg/90kg
 原動機種類  空冷・4サイクル・SOHC ・2バルブ
 気筒数配列  単気筒
 総排気量  124cm3
 内径×行程  54.0×54.0mm
 圧縮比  10.0:1
 最高出力  7.2 kW(9.8 PS)/8,000 rpm
 最大トルク  9.9 N・m(1.01 kgf・m)/6,500 rpm
 始動方式  セル・キック併用式
 潤滑方式  強制圧送ウェットサンプ
 エンジンオイル容量  1.2L
 燃料タンク容量  6.6L
 キャブレター型式  VM20×1
 点火方式  C.D.I.式
 バッテリー種類  12V 3.2AH(10HR) /GT4L-BS
 1次減速比/2次減速比  3.579/4.154
 クラッチ形式  湿式多板コイルスプリング
 変速機形式  常時噛合式前進5段
 変速比  1速2.643 2速1.778 3速1.316
 4速1.045 5速0.875
 フレーム形式  鋼管ダイヤモンド
 キャスター/トレール  28°30′/107mm
 タイヤサイズ (前/後)  70/100-19 42M/90/100-16 52M
 ブレーキ形式 (前/後)  油圧式シングルディスク/ドラム
 懸架方式 (前/後)  テレスコピック/スイングアーム
 ホイールトラベル (前/後)  180mm/168mm


「TT-R125LWE」ホワイトバージョン”フィーチャーマップ

フィーチャーマップ


メーカー希望小売価格

ヤマハ「TT-R125LWE」

303,450円
(本体価格289,000円/消費税14,450円)

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