ヤマハ発動機(株)は、水冷DOHC5バルブ439cm3エンジンを搭載し優れた走行性で人気のヤマハATV『YFZ450』について、一部仕様変更で熟成を図った2005年モデルを設定。また水冷SOHC5バルブ660cm3エンジン搭載のオールランドスポーツモデル、ヤマハATV『YFM660R』についても装備充実を図った2005年モデルを設定し2004年7月1日より新発売します。
なおヤマハATVの2005年モデルは、今回発売の2機種を含め、80cm3から660cm3まで全7機種(スポーツモデル4機種、レジャーモデル2機種、業務モデル1機種)のラインナップとなります。
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ヤマハ ATV「YFZ450」
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ヤマハ ATV 「YFM660R」
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名称
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ヤマハ ATV『YFZ450』、ヤマハATV『YFM660R』
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発売日
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2004年7月1日
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カラーリング
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■ディープパープリッシュブルーソリッドE
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販売計画
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100台(両機種合計、年間・国内)
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ATV(All Terrain Vehicle=全地形型車両)は、専用の低圧バルーンタイヤが装着され、草地、岩場、砂地、雪上、不整地、斜面など様々なフィールドを走破できる性能を持っています。現在、世界各地で業務やレジャーなどに利用され、国内では年間1,000台の需要で推移しています。国内でもレジャー、スポーツ走行、業務と用途は広く、これに呼応してヤマハは80cm3から660cm3まで7機種をラインナップしています。
今回の『YFZ450』は、優れた走破性で定評のヤマハ市販モトクロッサー「YZ450F」のエンジン技術を織込み高次元なスポーツ走行を楽しめる“4サイクル軽量スポーツ”を具現化させたモデルである。2005年モデルでは車体関連の熟成を図り商品性を高めました。
『YFM660R』は、パワフル&スムーズな660 cm3エンジンを軽量コンパクトなボディに搭載し、トータル性能に優れたオールラウンドスポーツモデルです。2005年モデルでは、一部仕様充実を図り商品性を向上させました。
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■主な変更点
1) フロントサスペンションのセッティング変更
フロントに採用のダブルウィッシュボーン・サスペンションは、スプリングのレイト変更により初期荷重のセッティングを変更、一層滑らかな作動性を実現し快適な乗り心地を実現しました。
2) ペダル類にアルミパーツを採用
軽量化を図るためチェンジペダル及び、ブレーキペダルにアルミ製を採用しました。
3) シート形状の変更
シート形状を変更するとともに、柔らかいシートスポンジを採用しました。双方の相乗効果により快適な走行性能を実現しました。
■従来からの主な特徴
1) 心地良い加速性能を生み出す水冷DOHC・5バルブエンジン
軽量チタン製バルブ、TPS採用でレスポンスに優れたFCRキャブレター、信頼性に優れたメッキシリンダーを採用しています。5速ミッション採用でシャープな特性を引き出します。
2) 高次元のハンドリングを引き出すサスペンション
サスペンションは前後ともイニシャル調整、伸圧独立減衰力調整機能を設け、様々な走行シーンや好みに合わせた調整が可能です。安定した性能を引き出すために前後ともピギーバックタイプのアルミ製サブタンクを装着しています。特にリヤサスペンションは、モトクロッサーYZタイプのリンク構造を採用、また軽量アルミ製鋳造リヤアームを採用しています。
3) 操縦性アップに貢献する軽量設計の数々
マグネシウム製カムカバー/クラッチカバー、ハイテン材スチール製フレーム、CFアルミダイキャスト製のリヤフレーム、アルミ製鋳造リヤアーム、アルミ製前後ホイール&ハブなどの採用により軽量ボディを実現しています。これらの相乗効果で優れた性能を引き出しています。
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■主な変更点
(1)扱いやすいパーキングブレーキ、(2)操作しやすい新型ペダル、(3)幅広フートレストを新採用しました。
■従来からの主な特徴
ヤマハATVの頂点にたつフラッグシップモデルです。(1)水冷4サイクルSOHC・5バルブエンジン、(2)優れたレスポンスを引き出すBSRツインキャブレター、(3)専用設計軽量・高剛性フレーム、(4)フロントの独立ダブルウィッシュボーン・サスペンション、(5)リアのリンク式モノクロスサスペンション、(6)スポーティなスタイルなどが特徴です。
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機種名/エンジン型式 |
YFZ450/J317E |
全長×全幅×全高 |
1,840mm×1,170mm×1,090mm |
シート高 |
800mm |
軸間距離 |
1,280mm |
最低地上高 |
255mm |
乾燥重量 |
159kg |
最小回転半径 |
3.5m |
原動機種類 |
水冷・4サイクル・DOHC・5バルブ |
気筒数配列 |
単気筒 |
総排気量 |
439cm3 |
内径×行程 |
95.0mm×62.0mm |
圧縮比 |
11.9:1 |
始動方式 |
セル式 |
潤滑方式 |
強制圧送ドライサンプ |
エンジンオイル容量 |
1.95L |
燃料タンク容量 |
10L |
キャブレター形式 |
FCR39H×1 |
点火方式 |
DC-C.D.I.式 |
バッテリー容量型式 |
12V,6.5Ah/GT7B |
1次減速比/2次減速比 |
2.814/2.714 |
クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
変速機形式 |
常時噛合式前進5段 左足動リターン |
変速比 |
1速2.418 2速1.928 3速1.562
4速1.277 5速1.050 |
フレーム形式 |
パイプフレーム |
キャスター/トレール |
5°/21mm |
トーイン/キャンバー |
2~12mm/-1.5° |
キングピン角/キングピンオフセット |
15.4°/1mm |
タイヤサイズ (前/後) |
AT21×7-10/AT20×10-9 |
ブレーキ形式 (前/後) |
油圧式デュアルディスク×2/油圧式シングルディスク×1 |
懸架方式 (前/後) |
ダブルウィッシュボーン・独立/スイングアーム・非独立 |
ヘッドライト |
クリプトン/12V 30/30W×2 |
機種名/エンジン型式 |
YFM660FWA/M303E |
全長×全幅×全高 |
1,830mm×1,100mm×1,150mm |
シート高 |
860mm |
軸間距離 |
1,245mm |
最低地上高 |
265mm |
乾燥重量 |
182kg |
最小回転半径 |
3.2m |
原動機種類 |
水冷・4サイクル・SOHC・5バルブ |
気筒数配列 |
単気筒 |
総排気量 |
660cm3 |
内径×行程 |
100.0mm×84mm |
圧縮比 |
9.2:1 |
始動方式 |
セル式 |
潤滑方式 |
強制圧送ドライサンプ |
エンジンオイル容量 |
2.3L |
燃料タンク容量 |
12L |
キャブレター形式 |
BSR33×2 |
点火方式 |
DC-C.D.I.式 |
バッテリー容量型式 |
12V,18AH/YTX20L-BS |
2次減速比 |
7.944 |
クラッチ形式 |
湿式内拡遠心式 |
変速機形式 |
リターン式前進5段、後進1段・右手動前後進切替 |
変速比 |
1速2.416 2速1.928 3速1.562
4速1.277 5速1.050 後退1.750 |
フレーム形式 |
スチールチューブフレーム |
キャスター/トレール |
5°/21mm |
トーイン/キャンバー |
2~21mm/-1.5° |
キングピン角/キングピンオフセット |
11°/0mm |
タイヤサイズ (前/後) |
AT21×7-10/AT20×10-9 |
ブレーキ形式 (前/後) |
油圧式デュアルディスク×2/油圧式シングルディスク×1 |
懸架方式 (前/後) |
ダブルウィッシュボーン方式・独立/
スイングアーム・非独立 |
ヘッドライト |
クリプトン/12V 30/30W×2 |
その他のヤマハATV製品2005モデル ラインナップ
GRIZZLY660
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GRIZZLY125
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森林・牧場業務などで威力を発揮する660cm3水冷4サイクル搭載モデル。駆動系は4WD,2WD,デフロックをボタンひとつで切替可能。高い積載能力も特徴。
■メーカー希望小売価格:837,900円
(本体価格798,000円、消費税39,900円)
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小廻りの効く小型ボディに空冷4サイクル124cm3エンジン搭載し、グリズリー660譲りのヘビーデューティな外観を採用したモデル。
■メーカー希望小売価格:386,400円
(本体価格368,000、消費税18,400円)
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BLASTER(YF200S)
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YFM350R
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瞬発力に優れた195 cm3空冷2サイクルエンジン搭載のスポーツモデル。フロントダブルウィッシュボーン、リア・モノクロスサスペンションを採用。
■メーカー希望小売価格:396,900円
(本体価格378,000円、消費税18,900円)
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空冷4サイクルSOHC2バルブエンジン採用。6速ミッションとの相乗効果で軽快な走行性を達成。ピギーバック式ガス室装備リンク式リアサスペンションを装着。
■メーカー希望小売価格:596,400円
(本体価格568,000円、消費税28,400円)
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YFM80
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3速セミオートマチックエンジン搭載のエントリーモデル
■メーカー希望小売価格:323,400円
(本体価格308,000円、消費税15,400円)
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メーカー希望小売価格
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『YFZ450』
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984,900円
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(本体価格938,000円/消費税46,900円)
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『YFM660R』
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924,900円
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(本体価格898,000円/消費税44,900円)
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