| ヤマハ発動機（株）は、空冷4サイクルVツインSOHCエンジンを“ロー＆ロング”な車体に搭載して人気のアメリカンモデル、ヤマハ「XVS250
ドラッグスター」についてカラーリング設定を変更し、2004年1月23日より発売します。
今回新たに設定のカラーは、重厚感とクルーザーイメージを強調した「ヤマハブラック」と、淡い色を織込み暖かさを表現した「ニューパールホワイト」の2色。'00年春に登場の「XVS250
ドラッグスター」は、400ccや1100ccのドラッグスター各上級モデルと共通で存在感ある“ロー＆ロング・スタイル”と日常の使い勝手の両立を実現させています。優れた走行性、機能美溢れる空冷エンジンが支持され軽二輪アメリカンではトップセラーとなっています。
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ヤマハ「XVS250
ドラッグスター」 |
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名称 |
ヤマハ「XVS250 ドラッグスター」 |
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発売日 |
2004年1月23日 |
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カラーリング |
■ニューパールホワイト（新色）
■ヤマハブラック（新色） |
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販売計画 |
2,500台（年間／国内） |
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| ヤマハ「XVS250
ドラッグスター」主要諸元 |
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型式／エンジン型式 |
BA-VG02J／G604E |
| 全長×全幅×全高
シート高
軸間距離
最低地上高
乾燥重量／装備重量 |
2,320mm×915mm×1,075mm
670mm
1,530mm
150mm
147kg／159kg |
| 舗装平坦路燃費 |
51.0km／L（60km／h） |
| 原動機種類
気筒数配列
総排気量
内径×行程
圧縮比 |
空冷・4サイクル・SOHC・2バルブ
V型2気筒
248cm3
49.0mm×66.0mm
10.0：１ |
| 最高出力 |
17kW（23PS）/8,000rpm |
| 最大トルク |
22N・m（2.2kgf・m）/6,000rpm |
| 始動方式
潤滑方式
エンジンオイル容量
燃料タンク容量
キャブレター形式
点火方式
バッテリー容量／種類 |
セル式
強制圧送ウエットサンプ
1.75L
11L
BDS26×1
T.C.I.式
12V 6AH（10H）／GT6B-3（MF） |
1次減速比／2次減速比
クラッチ形式
変速機形式
変速比
フレーム形式
キャスター／トレール
タイヤサイズ(前／後)
ブレーキ形式(前／後)
懸架方式(前／後)
ヘッドライト |
3.130／2.800
湿式多板コイルスプリング
常時噛合式前進５段
１速2.642 ２速1.684 ３速1.260
４速1.000 ５速0.821
ダブルクレードル
35°00′／135mm
80/100-18 M/C 47P／130/90-15 M/C 66P
油圧式シングルディスク／ドラム
テレスコピック／スイングアーム
ハロゲンバルブ／12V 60W／55W×１ |
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| ヤマハ「XVS250
ドラッグスター」フィーチャーマップ |
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| メーカー希望小売価格 |
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「XVS250
ドラッグスター」 |
４９９,０００円 |
| （一部地域を除く。地域希望小売価格の一例：沖縄は9,000円高）
※価格には保険料、税金（含消費税）、登録に伴う諸費用は含まれない。 |
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