2年連続・全日本チャンピオンマシン「TZ250」を継続販売 ヤマハ市販ロードレーサー 「TZ250」「TZ125」継続販売について 2003-09-16発表 ヤマハ発動機（株）は、国内・海外の主要ロードレースで高い戦闘力を発揮し信頼を得ている市販ロードレーサー「TZ250」及び「TZ125」について、従来モデルの優れた仕様を継続したモデルを継続販売します。予約は9月16日より開始します。なお予約、販売は全国のヤマハスポーツバイク正規取扱店等にて行ないます。 「TZ250」は2002年MotoGPを走ったファクトリーマシンYZR250の技術を反映させ、エンジン・車体の仕様変更を通じて高い戦闘力を実現したモデルです。YZRタイプのボディシリンダー採用、キャブレターのセッティング変更などで全域でのパワーフィーリングと加速性能向上を達成しています。また車体関連ではYZRタイプのカウル/シート/フェンダー採用で、空力性能・最高速性能向上、高速操安性向上などを図っています。 なお「TZ250」は2001年・2002年と全日本選手権２年連続チャンピオンマシンに輝くなど高い戦闘力が特色となっています。 ヤマハロードレーサー「TZ250」(実際の車両にはカラーリングは施されません) 名称 ヤマハロードレーサー「TZ250」 発売日 「TZ250」（出荷予定12月）「TZ125」（出荷予定11月） 販売台数 「TZ250」 限定20台 「TZ125」 限定5台 予約開始 2003年9月1日（予約台数が生産台数を満たした時点で終了となります） ヤマハロードレーサー「TZ250」仕様諸元 全長×全幅×全高 軸間距離 最低地上高 半乾燥重量 1,995mm×650mm×1,163mm 1,342mm 112mm 102kg 原動機種類 気筒数配列 総排気量 内径×行程 圧縮比 水冷2サイクルクランク室リードバルブ V型２気筒 249cm3 54.0mm×54.5mm 7.2～7.7：1 最大出力 最大トルク 68.4kW(93PS)/12,500rpm 53.9N・m(5.5kgf・m)/11,750rpm 始動方式 潤滑方式 ミッションオイル容量 燃料タンク容量 キャブレター形式 点火方式 押しがけ式 混合給油 0.5L 23L TMXχ38×２ C.D.I. 1次減速比／2次減速比 クラッチ型式 変速機形式 変速比 フレーム形式 キャスター／トレール タイヤサイズ （前／後） ブレーキ形式 （前／後） 懸架方式 （前／後） 2.524／2.571 乾式多板コイルスプリング 常時噛合式前進６段 １速1.938、２速1.476、３速1.238 ４速1.091 ５速1.000 ６速0.926 ダイヤモンド 22°／82mm 120/60R17／165/55R17 油圧ダブルディスク／油圧ディスク テレスコピック／スイングアーム ヤマハロードレーサー「TZ125」仕様諸元 全長×全幅×全高 軸間距離 最低地上高 半乾燥重量 1,828mm×510mm×1,033mm 1,242mm 110mm 72.3kg 原動機種類 気筒数配列 総排気量 内径×行程 圧縮比 水冷2サイクルクランク室リードバルブ 単気筒 124cm3 54.0mm×54.5mm 7.9：1 最大出力 最大トルク 32.3kW(44PS)/12,250rpm 25.0N・m(2.55kgf・m)/12,000rpm 始動方式 潤滑方式 ミッションオイル容量 燃料タンク容量 キャブレター形式 点火方式 押しがけ式 混合給油 0.3L 13L PWM38×１ C.D.I. 1次減速比／2次減速比 クラッチ型式 変速機形式 変速比 フレーム形式 キャスター／トレール タイヤサイズ （前／後） ブレーキ形式 （前／後） 懸架方式 （前／後） 2.857／2.118 乾式多板コイルスプリング 常時噛合式前進6段 1速2.000、2速1.632、3速1.412 4速1.250、5速1.143、6速1.083 ダイヤモンド 22.6°／85.5mm 95/70R17／115/70R17 油圧シングルディスク／油圧シングルディスク テレスコピック／スイングアーム メーカー希望小売価格 「TZ250」（継続販売） 「TZ125」（継続販売） １,９５０,０００円（消費税含まず） ９９８,０００円（消費税含まず） （一部地域を除く。地域希望小売価格の一例：沖縄は5,000円高） ※価格には保険料、税金（含消費税）は含まれない。
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