| ヤマハ発動機株式会社は、空冷４ストロークＶツインSOHCエンジンを“ロー＆ロング”の車体に搭載するアメリカンモデル、ヤマハスポーツ「ドラッグスター250」のカラーリングを追加し、2001年モデルとして4月9日より発売します。
「ドラッグスター250」は、“ニュークォーターアメリカン”を具現化し昨'00年春デビューした製品です。ナチュラルな走行性と機能美溢れる空冷エンジン、簡素で綺麗なフレーム、流麗な外観などが特色で軽二輪市場の人気モデルとなっています。新色は、兄弟モデルの「ドラッグスター（400cc）」で好評の、ホワイト＆パープルを基調としたものとなっています。(「ブラック」色は継続販売)
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名称 |
ヤマハ スポーツ「ドラッグスター250」 |
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発売日 |
2001年4月9日 |
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カラーリング |
◆シルキーホワイト（新色/ホワイト）
◆ブラック2（ブラック） |
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販売計画 |
2,500台（年間/国内） |
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| ヤマハスポーツ『ドラッグスター250
（XVS250）』主要諸元 |
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型式／エンジン型式 |
BA-VG02J／G604E |
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全長×全幅×全高
シート高
軸間距離
最低地上高
乾燥重量/装備重量 |
2320mm×915mm×1075mm
670mm
1530mm
150mm
47kg/159kg |
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舗装平坦路燃費 |
51.0km/Ｌ（60km/h) |
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原動機種類
気筒数配列
総排気量
内径×行程
圧縮比 |
空冷・4サイクル・SOHC・2バルブ
Ｖ型2気筒
248cm3
49.0mm×66.0mm
10.0：１ |
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最高出力 |
17kW（23PS）／8000ｒ/min |
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最大トルク |
22N・m（2.2ｋｇｆ・ｍ）／6000ｒ/min |
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始動方式
潤滑方式
エンジンオイル容量
燃料タンク容量
キャブレター形式
点火方式
バッテリー容量/種類 |
セル式
強制圧送ウエットサンプ
1.75L
11Ｌ
BDS26×1
TCI
12V 6AH（10H） / GT6B-3（MF） |
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１次減速比/２次減速比
クラッチ形式
変速機形式
変速比
フレーム形式
キャスター/トレール
タイヤサイズ(前/後)
ブレーキ形式(前/後)
懸架方式(前/後)
ヘッドライト |
3.130
/ 2.800
湿式多板コイルスプリング
常時噛合式前進5段
1速2.642 2速1.684 3速1.260 4速1.000 5速0.821
ダブルクレードル
35度 / 135mm
80/100-18 47P / 130/90-15M/C 66P
油圧式シングルディスク / ドラム
テレスコピック / スイングアーム
ハロゲンバルブ12V 60W/55W |
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| ヤマハスポーツ『XVS250ドラッグスター』フィーチャーマップ |
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| メーカー希望小売価格 |
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ヤマハ スポーツ「ドラッグスター250」
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499,000円 |
| （一部地域を除く。地域希望小売価格の一例：北海道は15,000円高、沖縄は9,000円高）
* 価格には保険料、税金（含消費税）、登録に伴う諸費用は含まれない。 |
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