| ヤマハ発動機株式会社は、昨年軽二輪スクーター市場でベストセラーとなった250ccスクーター、ヤマハ「MAJESTY」について一部仕様変更で熟成を図った2001年モデルを設定し、３月1日より発売します。(1)フィット感が心地よいワディング加工シートの採用、(2)精悍な外観イメージを引き出す車体同色のフロントグリル採用を行ないました。
'95年“グローバルスポーツセダン”を提唱して登場した「MAJESTY」は、スタイル、走行性、居住性、収納性などが支持され軽二輪スクーターの代名詞として根強い人気が続いています。各社からのライバル車投入もあり市場は活性化し、軽二輪スクーターは国内市場の中心を担うカテゴリーに成長しました。'99年10月にフルモデルチェンジした「MAJESTY」は、熟成された総合性能が支持され昨年軽二輪スクーターのベストセラーとなりました。なお、初代モデルから昨年末までの累計出荷は国内で5万2千台です。
 |
ヤマハスクーター「MAJESTY」（マジェスティ） |
|
|
名称 |
MAJESTY（マジェスティ） |
|
発売日 |
2001年3月1日 |
|
カラーリング |
■シルバー1（シルバー）
■シルキーホワイト（ホワイト）
■ビビッドレッドカクテル7（レッド）
■ベリーダークグリーンME1（グリーン） |
|
販売計画 |
8,000台（年間、国内） |
|
 |
 |
| ヤマハスクーター「MAJESTY」（マジェスティ）主要諸元 |
|
|
|
型式／エンジン型式 |
BA-SG03J／G312E
|
|
全長×全幅×全高
シート高
軸間距離
最低地上高
乾燥重量／装備重量 |
2,140
mm×780 mm×1,350mm
700mm
1,535mm
120mm
156kg／168kg |
|
舗装平坦路燃費 |
41.0km/L（60km/h）
|
|
原動機種類
気筒数配列
総排気量
内径×行程
圧縮比 |
水冷・4サイクル・SOHC・2バルブ
単気筒
249 cm3
69.0×66.8mm
10.0：1 |
|
最高出力 |
16.0kW（22PS）／7,500
r/min |
|
最大トルク |
23N･m（2.3
kgf･m）／6,000 r/min |
|
始動方式
潤滑方式
エンジンオイル容量
燃料タンク容量
キャブレター型式
点火方式
バッテリー容量／種類 |
セル式
強制圧送ウェットサンプ
1.4L
12L
5GM(Y28V)-D
トランジスタ式
12V､7AH(10H)／GT4B-7 |
|
１次減速比／２次減速比
クラッチ形式
変速機形式
変速比
フレーム形式
キャスター／トレール
タイヤサイズ （前／後）
ブレーキ形式 （前／後）
懸架方式 （前／後）
ヘッドライト |
2.666／2.533
乾式内拡重錘式
Vベルト式無段変速
2.444～0.829
パイプバックボーン
28°／103mm
110/90-12 64L／130/70-12 62L
油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク
テレスコピック／ユニットスイング
ハロゲンバルブ 12V 35W/35W |
|
|
|
| ヤマハスクーター「MAJESTY（マジェスティ）」フィーチャーマップ |
|
|
|
|
|
| メーカー希望小売価格 |
|
|
ヤマハスクーター「MAJESTY」（マジェスティ）
|
549,000円 |
| （一部地域を除く。地域希望小売価格の一例：北海道は15,000円高、沖縄は9,000円高）※価格には保険料、税金（含消費税）は含まれない） |
|
ページ