| ヤマハ発動機株式会社は、豪華でクラシカルなアメリカンテイストと優れた走行性で人気の400クラススポーツ「ドラッグスター
クラシック（XVS400C）」をマイナーチェンジし、'01年1月11日より発売します。
今回のマイナーチェンジは、'98年の本モデル発売以降初めて、“コンフォートクルーザーとしての熟成”をテーマに、（1）排出ガスを浄化するエア・インダクション装備エンジン、（2）快適なクルージングをもたらすフートボード／シーソー式チェンジペダル、（3）燃料計付き・文字盤新作電気式スピードメーター、などを新採用し商品性を高めました。
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ヤマハ スポーツ「ドラッグスター クラシック（XVS400C）」
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名称 |
ヤマハ スポーツ「ドラッグスター クラシック」 |
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発売日 |
2001年1月11日 |
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カラーリング |
■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）
■ブラック2（ブラック）
■グレイスフルマルーン(レッド) |
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販売計画 |
2,500台（年間／国内） |
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| ヤマハスポーツ『ドラッグスター クラシック』主要諸元 |
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| 型式／エンジン型式
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BC-VH01J／H601E
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| 全長×全幅×全高
シート高
軸間距離
最低地上高
乾燥重量／装備重量 |
2,450mm×930mm×1,105mm
712mm
1,625mm
145mm
224kg／240kg |
| 舗装平坦路燃費
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39km/Ｌ（60km／h）
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| 原動機種類
気筒数配列
総排気量
内径×行程
圧縮比 |
空冷・４サイクル・SOHC・２バルブ
Ｖ型２気筒
399 cm3
68.0mm×55.0mm
9.7：1
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| 最高出力
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24kW（32ＰＳ）/7,500ｒ/min
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| 最大トルク
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32Nｍ（3.3kgf・ｍ）/6,000ｒ/min
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| 始動方式
潤滑方式
エンジンオイル容量燃料タンク容量
キャブレター形式
点火方式
バッテリー容量／種類 |
セル式
強制圧送ウェットサンプ
3.2Ｌ
15Ｌ
ＢDＳ28×２
TCI
12V 12AH（10H）／GT12B-4（MF）
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| １次減速比／２次減速比
クラッチ形式
変速機形式
変速比
フレーム形式
キャスター／トレール
タイヤサイズ (前／後)
ブレーキ形式 (前／後)
懸架方式 (前／後)
ヘッドライト |
2.028／3.070
湿式多板コイルスプリング
常時噛合式前進５段
１速2.714 ２速1.900 ３速1.458
４速1.166 ５速0.966
ダブルクレードル
35°00′／145mm
130/90-16 67S／170/80-15M/C 77S
油圧式シングルディスク／ドラム
テレスコピック／スイングアーム
ハロゲンバルブ12V 60W／55W |
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| ヤマハスポーツ『ドラッグスター クラシック』フィーチャーマップ |
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| メーカー希望小売価格 |
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ヤマハ スポーツ「ドラッグスター クラシック」
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669,000円 |
| （一部地域を除く。地域希望小売価格の一例：北海道は17,000円高、沖縄は9,000円高）
※価格には保険料、税金（含消費税）、登録に伴う諸費用は含まれない。 |
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