| ヤマハ発動機株式会社は、空冷Vツイン1063cm3エンジンを搭載し、アメリカンのオーセンティックな外観と鼓動感あふれる走行性を具現化したヤマハ「XVS1100A
ドラッグスタークラシック」を10月10日より新発売します。「XVS1100ドラッグスター」のバリエーションモデルで、車体各部にクラシカルパーツを織込み大人の雰囲気を強調しました。
また、「XVS1100ドラッグスター」は、カスタム感を強調するカラーリング追加および一部仕様変更を図り、10月10日より発売します。
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ヤマハ「XVS1100Aドラッグスタークラシック」
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名称 |
ヤマハ「XVS1100Aドラッグスタークラシック」
ヤマハ「XVS1100ドラッグスター」
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発売日 |
2000年10月10日 |
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カラーリング |
「XVS1100Aドラッグスタークラシック」
■ヤマハブラック(ブラック）
■スパークルマルーン(ブラウン)
■ニューパールホワイト（ホワイト）
「XVS1100ドラッグスター」
■ブルーイッシュホワイトカクテル１（ホワイト/新色）
■ダークグレイッシュパープルメタリック１（パープル/継続）
■ブラック２（ブラック/継続）
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販売計画 |
2,500台（年間、国内、シリーズ合計） |
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| 市場概況と製品の概要 |
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| 750ccを超える大型二輪市場は、近年安定した伸長を見せています。特に’99年ヤマハが投入した「XVS1100ドラッグスター」は“ロー＆ロング”の新アメリカンスタイルと鼓動感溢れるスポーティな走行性が支持され、大型アメリカンでトップの人気を集めています。この市場拡大に伴いユーザー層も広がり嗜好も多様化して、カスタム感を求める声、走行機能のさらなる向上のニーズ、よりクラシックな雰囲気への要望などに広がりを見せています。
新発売の「XVS1100Aドラッグスタークラシック」は、現行モデル「XVS1100ドラッグスター」の基本性能を継承しつつ、車体各部にクラシカルなパーツを織込んで全身にオーセンティックな雰囲気を具現化したモデルです。
また、標準モデルの「XVS1100ドラッグスター」はソリッドな新色（ホワイト＆ オレンジ）を追加設定し、また一部仕様変更を図り商品性を高めました。
いずれもエアインダクションシステムを採用して、二輪車排出ガス規制に適合させています。 |
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| ｢XVS1100Aドラッグスタークラシック」の主な特徴 |
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ボディーデザインはオーセンティックアメリカンを主張 |
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｢XVS1100ドラッグスター」の車体構成をベースに、クラシカルなパーツ類を織込みました。１）フロント130/90-16のファットタイヤ（｢XVS1100ドラッグスター」は
110-90-18）、２）前後鉄製のディープフェンダー、３）大型ヘッドライト＆フラッシャー、４）新メーターパネル、５）ハンドル形状変更による余裕のポジジョン設定、６）鞍型シート、７）フットボード＆シーソー式チェンジペダルなどを装備しました。これらのコンビネーションが、ドラッグスターのセオリーである“ロー＆ロング”と“クラシカルテイスト”を融合させるニュースタイルを実現しました。 |
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空冷Vツインが生む鼓動感溢れる走行性能 |
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熟成の空冷4ストロークOHC・75度Vツインエンジンを搭載しました。軽量で高強度のアルミ鍛造ピストンおよび振動低減を図る浸炭コンロッド、冷却性に優れるメッキシリンダー、メカノイズ低減を図る高剛性クランクケース、スポーティな走行性を引き出すクランクマス最適化、好レスポンスを生むTPS、鼓動感を楽しめる連結型マフラー採用、などの特徴がスポーツ性とパルス感を併せ持つ走行性を実現しました。 |
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| ｢XVS1100ドラッグスター」の主な変更点 |
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大径ヘッドライトの採用 |
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ヘッドライトを砲弾型タイプに変更し、カスタム感を強調しました。 |
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イルミネーション風の透過光メーターパネル |
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メーターパネルには、鮮やかなブルーの透過光で文字盤視認性に優れカスタム感を演出するニュータイプを採用しました。 |
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カスタム感を強調する新色の設定 |
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クールでカスタム感を主張する新色「ホワイト＆オレンジ」を設定しました。 |
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| ヤマハスポーツ「XVS1100Aドラッグスタークラシック」主要諸元
[ ]内は「XVS1100ドラッグスター」
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型式／エンジン型式 |
ＢＣ-ＶＰ１３Ｊ／Ｐ６１０Ｅ
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全長×全幅×全高 |
2,460mm[2,405mm]×950mm
[895mm]×1,095mm |
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シート高 |
710mm[685mm]
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軸間距離 |
1.645mm[1,640mm]
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最低地上高 |
135mm[145mm]
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乾燥重量／装備重量 |
272kg/288kg
[259kg／275kg] |
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舗装平坦路燃費 |
32km/リットル（60km／h）
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原動機種類 |
空冷・４サイクル・ＯＨＣ・２バルブ
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気筒数配列 |
Ｖ型２気筒
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総排気量 |
1063
cm3 |
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内径×行程 |
95.0mm×75.0mm
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圧縮比 |
8.3：1
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最高出力 |
45kW（60PS）/5,750prm
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最大トルク |
82Ｎ・ｍ（8.3kgf・ｍ）/2,500rpm
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始動方式 |
セル式
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潤滑方式 |
強制圧送ウエットサンプ
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エンジンオイル容量 |
3.6リットル
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燃料タンク容量 |
17リットル |
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キャブレター形式 |
ＢＳＲ37
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点火方式 |
ＴＣＩ
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バッテリー容量／種類 |
12V
12AH（10H）／GT14B-4（MF） |
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１次減速比／２次減速比 |
1.659／2.874
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クラッチ形式 |
湿式多板皿バネ
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変速機形式 |
常時噛合式前進５段
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変速比 |
１速2.352 ２速1.666 ３速1.285
４速1.032 ５速0.852 |
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フレーム形式 |
ダブルクレードル
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キャスター／トレール |
33度／132mm[136mm]
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| タイヤサイズ(前／後)
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130/90-16 67S[110/90-18
61S] |
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| ブレーキ形式(前／後)
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油圧式ダブルディスク／油圧式シングルディスク
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| 懸架方式(前／後)
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テレスコピック／スイングアーム
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ヘッドライト |
ハロゲンバルブ12V
60W／55W |
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| 「XVS1100Aドラッグスタークラシック」フィーチャーマップ |
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| メーカー希望小売価格 |
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「XVS1100Aドラッグスタークラシック」
「XVS1100ドラッグスター」
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870,000円
830,000円 |
| （一部地域を除く。地域希望小売価格の一例：北海道は20,000円高、沖縄は10,000円高）
※価格には保険料、税金（含消費税）、登録に伴う諸費用は含まれていません。 |
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