| ヤマハ発動機㈱は、セルスターター装備の2サイクル水冷エンジンを搭載し、オフロード走行時の高い走破性及び一般走行時の軽快な走行性を実現して人気のヤマハトレール「DT125R」についてグラフィック及びカラーリングを変更した'99モデルを設定し、'99年5月20日より発売します。
新色は「ヤマハブラック」と「ディープパープリッシュブルーメタリックＣ」の2色。とくに、「ヤマハブラック」色ではマルーン系配色を前後フェンダーとサイドカバー部に織り込み、ストリートカジュアルに似合う配色とし、加えてエアスクープ部に"DT125オープントレール"のロゴを入れて個性化を図りました。
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名称 |
ヤマハトレール「ＤＴ１２５Ｒ」 |
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発売日 |
1999年5月20日 |
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カラーリング |
ヤマハブラック
ディープパープリッシュブルーメタリックＣ（ブルー） |
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| ヤマハトレール『ＤＴ125Ｒ』主要諸元 |
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型式／エンジン型式 |
３FW／３FW |
全長／全幅／全高 |
２１４５mm×８４０mm×１２２５mm |
シート高 |
８６５mm |
軸間距離 |
１４１０mm |
最低地上高 |
２９０mm |
乾燥重量／装備重量 |
１１０kg／１２３kg |
補装平坦路燃費 |
５８．０km／L（５０km／h） |
原動機種類 |
２サイクル水冷クランク室リードバルブ |
気筒数配列 |
単気筒 |
総排気量 |
１２４cm3 |
内径×行程 |
５６．４mm×５０．０mm |
圧縮比 |
６．８：１ |
最高出力 |
２２PS／９０００min
１６．２kW／９０００min |
最大トルク |
１．９kgf･m／７５００min
１８．６N･m／７５００min |
始動方式 |
セルキック併用式 |
潤滑方式 |
分離給油 |
エンジンオイル容量 |
１．２リットル |
燃料タンク容量 |
１０リットル |
キャブレター形式 |
ＶＭ２６ＳＳ |
点火方式 |
ＣＤＩ |
バッテリー種類 |
ＧＭ６-４Ｂ |
1次減速比／2次減速比 |
３．２２７／３．１１７ |
クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
変速機形式 |
常時噛合式前進６段 |
変速比 |
１速２．８３３ ２速１．８５７ ３速１．３５２
４速１．０９０ ５速０．９１６ ６速０．８００ |
フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
キャスター／トレール |
２７°３０′／１１３mm |
タイヤサイズ（前／後） |
２．７５-２１ ４５Ｐ／４．１０-１８ ５９Ｐ |
ブレーキ形式（前／後） |
油圧シングルディスク／油圧シングルディスク |
懸架方式 (前/後) |
テレスコピック／スイングアーム |
ヘッドライト |
１２Ｖ４５Ｗ／４５Ｗ ハロゲンバルブ |
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| ヤマハトレール『ＤＴ１２５Ｒ』フィーチャーマップ |
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| メーカー希望小売価格 |
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ヤマハトレール「ＤＴ１２５Ｒ」
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345,000円 |
| （一部地域を除く。地域希望小売価格の一例：
北海道は12,000円高、沖縄は7,000円高）
※価格には保険料、税金（含消費税）、 届出に伴う諸費用は含まれない。 |
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