| ヤマハ発動機（株）は、水冷4サイクルDOHC並列2気筒5バルブ850cm3
エンジンを軽量トラス構造フレームに搭載するヤマハスポーツ『TRX850』についてカラーリング変更を行い、'99年5月12日より発売します。新色は「パープリッシュブルーメタリック7」と「ビビッドレッドカクテル1」の2色。
本モデルは国内と欧州で'95年以降発売しており、並列2気筒ならではのコンパクトなエンジンを搭載し、かつヤマハ独自のクランク軸設計により、"90度Vツイン"同様のスキップ調のエンジン鼓動感が楽しめるのが特色となっています。
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ヤマハスポーツ「TRX850」 |
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名称 |
ヤマハスポーツ「TRX850」 |
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発売日 |
1999年5月12日 |
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カラーリング |
パープリッシュブルーメタリック7（ブルー）
ビビッドレッドカクテル1 |
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| '99ヤマハスポーツ『TRX850』主要諸元 |
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型式／エンジン型式 |
4NX/4NX |
全長／全幅／全高 |
2,070mm×705mm×1,155mm |
シート高 |
795mm |
軸間距離 |
1,430mm |
最低地上高 |
140mm |
乾燥重量／装備重量 |
188kg/206kg |
補装平坦路燃費 |
33.0km/L(60km/h） |
原動機種類 |
水冷4サイクルDOHC5バルブ |
気筒数配列 |
並列2気筒 |
総排気量 |
849cm3 |
内径×行程 |
89.5mm×67.5mm |
圧縮比 |
10.5:1 |
最高出力 |
83PS／7,500r/min
61kW／7,500r/min |
最大トルク |
8.6kgf･m／6,000r/min
84.3N･m／6,000r/min |
始動方式 |
セル式 |
潤滑方式 |
強制圧送ドライサンプ |
エンジンオイル容量 |
4.2リットル |
燃料タンク容量 |
18リットル |
キャブレター形式 |
BDST38×2 |
点火方式 |
TCI式 |
バッテリー容量/種類 |
12V10AH/YTX12-BS |
1次減速比／2次減速比 |
1.717／2.411 |
クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
変速機形式 |
常時噛合式前進5段 |
変速比 |
1速2.571 2速1.850 3速1.428
4速1.173 5速1.037 |
フレーム形式 |
ダイヤモンド |
キャスター／トレール |
25°00′/99mm |
タイヤサイズ（前／後） |
120/60ZR17／160/60ZR17 |
ブレーキ形式（前／後） |
油圧ダブルディスク／油圧シングルディスク |
懸架方式 (前/後) |
テレスコピック／スイングアーム |
ヘッドライト |
12V60W／55W（ハロゲン） |
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| メーカー希望小売価格 |
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ヤマハスポーツ「TRX850」
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850,000円 |
| （一部地域を除く。地域希望小売価格の一例：
北海道は20,000円高、沖縄は10,000円高）
※価格には保険料、税金（含消費税）、 届出に伴う諸費用は含まれない。 |
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