| ヤマハ発動機（株）は、水冷4サイクル850cm3
DOHC並列２気筒５バルブエンジンをヤマハ独自のデルタボックスフレームに搭載したヤマハスポーツ「TDM850」について、カラーリングを変更した'99モデルを設定し、'99年5月12日より発売します。
本モデルは日本国内及び欧州市場（一部仕様が異なる）で発売しており、①独特のオーガニックフォルム、②トルクフルで鼓動感のあるエンジン、③2名乗車時を含めた快適な乗り味、などで大変人気を得ています。'99モデルではカラーリング変更とともに、新たにタコメーター文字盤にヤマハ音叉マークを追加しました。
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ヤマハスポーツ「TDM850」 |
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名称 |
ヤマハスポーツ「TDM850」 |
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発売日 |
1999年5月12日 |
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カラーリング |
ビビッドレッドカクテル7
ディープレディッシュイエローカクテル1（イエロー） |
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販売計画 |
300台（年間、国内） |
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| '99ヤマハスポーツ『TDM850』主要諸元 |
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型式／エンジン型式 |
RN03J／N401E |
全長／全幅／全高 |
2,165mm×790mm×1,280mm |
シート高 |
795mm |
軸間距離 |
1,475mm |
最低地上高 |
165mm |
乾燥重量／装備重量 |
203kg／229kg |
補装平坦路燃費 |
30.0km／L(60ｋｍ／ｈ) |
原動機種類 |
水冷4サイクルDOHC5バルブ |
気筒数配列 |
並列2気筒 |
総排気量 |
843cm3 |
内径×行程 |
89.5mm×67.5mm |
圧縮比 |
10.5:1 |
最高出力 |
80PS／7,500r/min
58.8kW／7,500r/min |
最大トルク |
8.2kgf･m／6,000r/min
80.4N･m／6,000r/min |
始動方式 |
セル式 |
潤滑方式 |
強制圧送ドライサンプ |
エンジンオイル容量 |
4.2ﾘｯﾄﾙ |
燃料タンク容量 |
20ﾘｯﾄﾙ |
キャブレター形式 |
BDST38×2 |
点火方式 |
TCI式 |
バッテリー容量/種類 |
12Ｖ10ＡＨ／ＧＴ12Ｂ-4 |
1次減速比／2次減速比 |
1.717／2.470 |
クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
変速機形式 |
常時噛合式前進5段 |
変速比 |
1速2.846 2速1.850 3速1.428
4速1.173 5速1.037 |
フレーム形式 |
デルタボックス |
キャスター／トレール |
24° 30'/103mm |
タイヤサイズ（前／後） |
110/80-ZR18/150/70-ZR17 |
ブレーキ形式（前／後） |
油圧ダブルディスク／油圧シングルディスク |
懸架方式 (前/後) |
テレスコピック／スイングアーム |
ヘッドライト |
ハロゲンバルブ12Ｖ55Ｗ×2 |
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| '99ヤマハスポーツ『TDM850』フィーチャーマップ
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| メーカー希望小売価格 |
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ヤマハスポーツ「TDM850」
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798,000円 |
| （一部地域を除く。地域希望小売価格の一例：
北海道は20,000円高、沖縄は10,000円高）
※価格には保険料、税金（含消費税）、 届出に伴う諸費用は含まれません。 |
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