| ヤマハ発動機(株)は、クラシカルなアメリカンテイストを具現化して人気のヤマハスポーツ『ドラッグスター
クラシック』について、カラーリングを変更し '99年３月12日より発売します。
新色は、いずれもクオリティーにさらに磨きをかける、「ダルイエローイッシュレッドメタリック２」「ブラック２」「ベリーダークブルーカクテル４」の３色となります。
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ヤマハスポーツ『ドラッグスター
クラシック』 |
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名称 |
ヤマハスポーツ『ドラッグスター クラシック』 |
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発売日 |
1999年3月12日 |
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カラーリング |
ダルイエローイッシュレッドメタリック２、
ブラック２、
ベリーダークブルーカクテル４
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販売計画 |
4,800台（年間、国内） |
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| ヤマハスポーツ『ドラッグスター
クラシック』主要諸元 |
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型式／エンジン型式 |
4TR/26M |
全長／全幅／全高（mm） |
2,450×930×1,105 |
シート高（mm） |
710 |
軸間距離（mm） |
1,625 |
最低地上高（mm） |
145 |
乾燥重量／装備重量（kg） |
222/238 |
補装平坦路燃費（km／L ） |
39.0(60km/h) |
原動機種類 |
空冷・4サイクル・SOHC・2バルブ |
気筒数配列 |
V型2気筒 |
総排気量（cm3） |
399 |
内径×行程（mm×mm） |
68.0×55.0 |
圧縮比 |
9.7：1 |
最高出力 |
33 PS(24.3kW)/7,500rpm |
最大トルク |
3.3 kgf･m(32.4Nm/6,000rpm |
始動方式 |
セル式 |
潤滑方式 |
強制圧送ウェットサンプ |
エンジンオイル容量（L ） |
3.2 |
燃料タンク容量（L ） |
16.0 |
キャブレター形式 |
BDS28×2 |
点火方式 |
TCI |
バッテリー種類 |
12V12AH(10h)/GT12B-4(MF) |
1次減速比／2次減速比 |
2.028/3.070 |
クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
変速機形式 |
常時噛合式前進5段 |
変速比 |
1速 2.714 2速 1.900 3速 1.458
4速 1.166 5速 0.966 |
フレーム形式 |
ダブルクレードル |
キャスター／トレール |
35°/145mm |
タイヤサイズ（前／後） |
130/90-16 67S/170/80-15M/C
77S |
ブレーキ形式（前／後） |
油圧シングルディスク/ドラム |
懸架方式 (前/後) |
テレスコピック/スイングアーム |
ヘッドライト |
ハロゲンバルブ12V，60/50W |
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| メーカー希望小売価格 |
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ヤマハスポーツ『ドラッグスター
クラシック』
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649,000円
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| (一部地域を除く。｢SR400｣の地域希望小売価格の一例：北海道は17,000円高、沖縄は9,000円高）
※価格には保険料、税金(含消費税)、届出に伴う諸費用は含まれません。 |
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