| ヤマハ発動機（株）は、水冷4サイクル・DOHC・V型4気筒1200ccエンジンを搭載するロングセラーモデルヤマハスポーツ「ＶＭＡＸ1200」についてカラーリングを追加し、'98年11月15日より発売します。
追加カラーは、"ドライ＆シンプル感"の演出で造形を強調させる「カーボンブラック」。トップカバー、フロントフェンダー、リアフェンダーにカーボン風の表面処理を施しイメージ一新を図りました。また、前後ホイールは従来のクリア塗装から、光沢のあるバフクリア塗装に変更しました。なお小売価格は標準モデルに対し10,000円高。
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名称 |
ヤマハスポーツ「VMAX1200」 |
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発売日 |
1998年11月15日 |
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カラーリング |
■カーボンブラック |
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| モデルの概要 |
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| ヤマハスポーツ「VMAX1200」は、輸出モデルとしてデビューし今年13年目を迎えるロングセラーモデルです。'90年の2月からは日本国内向け仕様モデルの発売を開始し、今日まで強い人気を得ています。とくに、'96年秋の免許制度改正に伴い大型二輪需要が拡大する中、幅広い年齢層のビッグバイク志向ユーザーから人気を集めています。
支持されている理由は、独特の車体デザインと強烈なV4パワーの味わい、とくに、V型4気筒エンジンを心臓部とした造形、太いリヤタイヤなどが織りなすデザイン、従来の燃料タンク部をエアクリーナーカバーとし、実際のタンクをシート下に配したユニークな設計などは同モデルの特徴として人気を得ています。
今回追加のカラーは、去る9月14日にドイツ・ミュンヘンで開かれた「インターモト98」でも展示され好評を得た99年モデル欧州仕様と同様のカラーリングとなっています。 |
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| 仕様諸元 |
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型式／エンジン型式 |
3UF |
全長／全幅／全高（mm） |
2300×785×1175 |
シート高（mm） |
765 |
軸間距離（mm） |
1590 |
最低地上高（mm） |
155 |
乾燥重量／装備重量（kg） |
264／284 |
補装平坦路燃費（km／L ） |
32．0（60km／h） |
原動機種類 |
水冷4サイクルDOHC4バルブ |
気筒数配列 |
V型4気筒 |
総排気量（cm3） |
1197 |
内径×行程（mm×mm） |
76．0×66．0 |
圧縮比 |
10．5：1 |
最高出力（PS/rpm） |
97／7，000 |
最大トルク（kgf･m/rpm） |
11．3／6，000 |
始動方式 |
セル式 |
潤滑方式 |
強制圧送ウエットサンプ |
エンジンオイル容量（L ） |
4．7 |
燃料タンク容量（L ） |
15 |
キャブレター形式 |
BDS35×4 |
点火方式 |
T.C.I式 |
バッテリー種類 |
12V 16Ah（10H） |
1次減速比／2次減速比 |
1．775／2．566 |
クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
変速機形式 |
常時噛合式前進5段 |
変速比 |
1速2．529 2速1．772 3速1．347 |
4速1．076 5速0．928 |
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フレーム形式 |
ダブルクレードル |
キャスター／トレール（度／mm） |
29°／119 |
タイヤサイズ（前／後） |
110/90－18 61H／150/90－15M／C 74H |
ブレーキ形式（前／後） |
油圧ダブルディスク／油圧シングルディスク |
懸架方式（前／後） |
テレスコピック／スイングアーム |
ヘッドライト |
ハロゲンバルブ12V 60W／55W |
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| メーカー希望小売価格 |
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ヤマハスポーツ「VMAX1200」
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９００，０００円 |
| 一部地域を除きます。地域希望小売価格の一例：北海道は20，000円高、沖縄は10，000円高）
※価格には保険料、税金（含消費税）、届け出に伴う諸費用は含まれません。 |
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